[實用新型]一種氣囊減震器

有效

• 申請號: 201820755145.6
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208457090U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 陳洪福;陳志豪;焦榮森
• 申請（專利權）人: 常州協力汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16F9/04
• 分類號: F16F9/04;F16F9/32
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型公開了一種氣囊減震器，包括減震組件、安裝組件和接氣組件，所述減震組件包括氣囊、回位管、密封管、阻尼墊、導向管和活塞桿，所述氣囊的頂端設有所述密封管，所述密封管與所述氣囊固定連接，所述密封管的頂端設有所述回位管；根據連接架的安裝角度，通過旋擰吊環，使吊環與設備安裝口連接，吊環旋轉到相應角度后，通過旋擰固定按鈕，將固定環固定在導向環的內壁，從而便于將氣囊減震器安裝在相應設備上，氣囊減震器接入氣源管時，首先抽拉第二收納管，使收納管內的軟管導出，其次將接氣管與氣源管對接，使氣囊減震器接入氣源，在對接的過程中，通過軟管的自身材質，使接氣管適應不同的接氣角度。

技術領域

本實用新型屬于氣囊減震器技術領域，具體涉及一種氣囊減震器。

背景技術

氣囊減震器是一種充氣型減震器，是利用氣壓阻力來防震動產品，現在使用的洗滌設備、洗衣脫水機、游樂設備、旋轉木馬、造紙機械、皮革震蕩機械、震動篩、礦山設備、管道設備、船泊設備、精密設備等工業裝備的減震上應用了空氣彈簧技術。

原有的氣囊減震器在使用時，一般采用吊環的方式將減震器與設備進行連接，而吊環的安裝角度不便于改變，導致氣囊減震器不便于安裝在相應設備上，從而提高了氣囊減震器的安裝難度，給使用者帶來不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種氣囊減震器，以解決上述背景技術中提出原有的氣囊減震器在使用時，一般采用吊環的方式將減震器與設備進行連接，而吊環的安裝角度不便于改變，導致氣囊減震器不便于安裝在相應設備上，從而提高了氣囊減震器的安裝難度，給使用者帶來不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種氣囊減震器，包括減震組件、安裝組件和接氣組件，所述減震組件包括氣囊、回位管、密封管、阻尼墊、導向管和活塞桿，所述氣囊的頂端設有所述密封管，所述密封管與所述氣囊固定連接，所述密封管的頂端設有所述回位管，所述回位管與所述密封管固定連接，所述氣囊的內部下表面中間位置處設有所述活塞桿，所述活塞桿與所述氣囊固定連接，所述阻尼墊位于所述氣囊的內部下表面靠近所述活塞桿的外側，且與所述氣囊固定連接，所述活塞桿的外側壁上方設有所述導向管，所述導向管與所述回位管固定連接，所述安裝組件包括固定旋鈕、第一連接桿、吊環、第一安裝管、第二安裝管、第二連接桿、固定環和導向環，所述氣囊的底端設有所述第一安裝管，所述第一安裝管與所述氣囊固定連接，所述第一安裝管的前表面中間位置處設有所述固定旋鈕，所述固定旋鈕與所述第一安裝管轉動連接，所述第一安裝管的內側壁設有所述導向環，所述導向環與所述第一安裝管固定連接，所述導向環的內側壁設有所述固定環，所述固定環與所述導向環轉動連接，所述固定環的底端設有所述第一連接桿，所述第一連接桿與所述固定環焊接固定，所述第一連接桿的底端設有所述吊環，所述吊環與所述第一連接桿焊接固定，所述第二連接桿位于所述回位管的頂端，且與所述回位管焊接固定，所述第二連接桿的頂端設有所述第二安裝管，所述第二安裝管與所述第二連接桿固定連接，所述接氣組件包括第一收納管、第二收納管、接氣管和軟管，所述第一收納管位于所述氣囊的上表面靠近所述密封管的前方，且與所述氣囊固定連接，所述第一收納管的內部下表面設有所述軟管，所述軟管的底端與所述氣囊固定連接，頂端與所述第二收納管固定連接，所述第二收納管的頂端設有所述接氣管，所述接氣管與所述第二收納管固定連接。

優選的，所述第一安裝管前表面均開設多個圓形通孔，所述導向環的前表面開設多個條形通孔。

優選的，所述固定環的前表面開設多個圓形槽，所述圓形槽的半徑比所述固定旋鈕的半徑長。

優選的，所述固定環與所述導向環通過所述固定旋鈕與所述第一安裝管固定連接。

優選的，所述第二收納管與所述第一收納管卡合固定，所述第二收納管和所述第一收納管的半徑相等，所述軟管收納于所述第二收納管和所述第一收納管內。

優選的，所述活塞桿的半徑比所述導向管的半徑短，所述活塞桿與所述導向管滑動連接。