[實用新型]一種新型單車車籃

有效

• 申請號: 201820754455.6
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208393546U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 胡雄廣
• 申請（專利權）人: 浙江路飛鎂業有限公司
• 主分類號: B62J9/00
• 分類號: B62J9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提出了一種新型單車車籃，包括一體成型的車籃本體，及加強固定支架，所述加強固定支架與單車車架連接，所述加強固定支架為U形結構，所述車籃本體的底部端角上分別設置有一螺桿，所述加強固定支架的端角上分別設置有一連接孔，所述螺桿穿過所述連接孔，所述連接孔的上下方向上分別設置有一調節螺母，所述調節螺母與螺桿連接，還包括彈性連接件，所述彈性連接件連接車籃本體和加強固定支架，車籃本體一體成型，可減少制作流程，提高生產效率，同時提高車籃本體的整體美觀性，其次支架加強固定架，一方面提高車籃與車架的連接強度，另一方面，通過調節車籃本體與加強架底部之間的距離，可以適當的裝載物品。

技術領域

本實用新型屬于單車制造領域，特別是指一種新型單車車籃。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。

現有的單車車籃一般采用多個部件焊接而成，焊接程序繁瑣，造成生產工序繁瑣，生產效率降低，且現有的車籃的結構單一，與車架一般采用一側連接的方式固定，結構強度不足，很容易造成損壞。

實用新型內容

本實用新型提出是提供一種新型單車車籃，解決了現有技術中現有的單車車籃一般采用多個部件焊接而成，焊接程序繁瑣，造成生產工序繁瑣，生產效率降低，且現有的車籃的結構單一，與車架一般采用一側連接的方式固定，結構強度不足，很容易造成損壞的缺陷。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種新型單車車籃，包括一體成型的車籃本體，及加強固定支架，所述加強固定支架與單車車架連接，所述加強固定支架為U形結構，所述車籃本體的底部端角上分別設置有一螺桿，所述加強固定支架的端角上分別設置有一連接孔，所述螺桿穿過所述連接孔，所述連接孔的上下方向上分別設置有一調節螺母，所述調節螺母與螺桿連接，還包括彈性連接件，所述彈性連接件連接車籃本體和加強固定支架。

優選的，所述彈性連接件包括一端與車籃本體固定連接的彈簧，另一端與一掛鉤固定連接，所述掛鉤卡接于所述加強固定支架上。

優選的，所述加強固定支架包括若干間隔排列的U形管，各所述U形管的端部通過一連桿依次連接。

優選的，所述U形管上設置有若干卡槽，所述掛鉤卡接于所述卡槽內。

優選的，加強固定支架為一體成型結構。

綜上所述，本實用新型的優點在于：

本實用新型的一種新型單車車籃，車籃本體一體成型，可減少制作流程，提高生產效率，同時提高車籃本體的整體美觀性，其次支架加強固定架，一方面提高車籃與車架的連接強度，另一方面，通過調節車籃本體與加強架底部之間的距離，可以適當的裝載物品。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種新型單車車籃的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種新型單車車籃的螺桿與螺母連接結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。