[實用新型]一種全預(yù)制裝配式混凝土貨運(yùn)懸掛式單軌結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820754080.3
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN208346567U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐銀光;曾永平;陶奇;鄭曉龍;龐林;楊國靜;蘇延文;董俊;徐昕宇;周川江;劉忠平
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號: E01B25/24
• 分類號: E01B25/24;E01D2/00;E01D19/00;E01D19/02;E02D27/42;E02D27/01;E01D101/24;E01D101/28
• 代理公司: 四川力久律師事務(wù)所 51221
• 代理人: 王蕓

本實用新型公開了一種全預(yù)制裝配式混凝土貨運(yùn)懸掛式單軌結(jié)構(gòu)，包括若干段預(yù)制混凝土軌道梁，每段預(yù)制混凝土軌道梁的兩端連接有預(yù)制混凝土橫梁，每個預(yù)制混凝土橫梁兩端分別設(shè)置有預(yù)制空心混凝土橋墩，每個預(yù)制混凝土橫梁對應(yīng)的兩個預(yù)制空心混凝土橋墩底部安裝在預(yù)制筏板基礎(chǔ)上，預(yù)制筏板基礎(chǔ)固定在地面上；其中每段預(yù)制混凝土軌道梁的長度小于或等于10m。本實用新型的各個部件均采用預(yù)制件，利于快速裝配式施工，加快了施工進(jìn)度，大大節(jié)約了施工成本；各個部件采用鋼筋混凝土預(yù)制而成，質(zhì)量可靠，施工速度快，后期維護(hù)費(fèi)用低，施工成本低且更加環(huán)保，利于行車安全；采用預(yù)制筏板基礎(chǔ)，不僅能加快施工速度，且不需要前期土質(zhì)勘探，降低了工程費(fèi)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軌道工程領(lǐng)域，特別涉及一種全預(yù)制裝配式混凝土貨運(yùn)懸掛式單軌結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

懸掛式單軌鐵路是單軌鐵路的一種，特點(diǎn)是使用的軌道只有一條，而非傳統(tǒng)鐵路的兩條平衡路軌。懸掛式單軌鐵路主要應(yīng)用在城市人口密集的地方，用來運(yùn)載乘客，目前鮮有用于貨物運(yùn)輸?shù)膽覓焓絾诬夎F路。針對貨運(yùn)懸掛式單軌鐵路多設(shè)置在郊區(qū)或農(nóng)村，而非人口密集的城區(qū)，可將橋墩設(shè)計得較為密集，從而減小軌道梁的跨距，減少結(jié)構(gòu)所受荷載。在結(jié)構(gòu)載荷較小的情況下，就可將整套結(jié)構(gòu)設(shè)計成混凝土形式，在滿足強(qiáng)度和剛度要求的情況下，進(jìn)一步降低軌道系統(tǒng)的造價。

另外，現(xiàn)有橋梁和建筑物的混凝土結(jié)構(gòu)件多采用現(xiàn)澆混凝土的方式來構(gòu)筑，存在工期長、施工效率低、環(huán)境污染大等問題。因此，本實用新型提出了一種全預(yù)制裝配式混凝土貨運(yùn)懸掛式單軌結(jié)構(gòu)，用以解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，提供一種全預(yù)制裝配式混凝土貨運(yùn)懸掛式單軌結(jié)構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型提供了以下技術(shù)方案：

一種全預(yù)制裝配式混凝土貨運(yùn)懸掛式單軌結(jié)構(gòu)，包括若干段預(yù)制混凝土軌道梁，每段預(yù)制混凝土軌道梁的兩端連接有預(yù)制混凝土橫梁，每個所述預(yù)制混凝土橫梁兩端分別設(shè)置有預(yù)制空心混凝土橋墩，每個所述預(yù)制混凝土橫梁對應(yīng)的兩個預(yù)制空心混凝土橋墩底部安裝在預(yù)制筏板基礎(chǔ)上，每個所述預(yù)制筏板基礎(chǔ)固定在地面上；其中每段所述預(yù)制混凝土軌道梁的長度小于或等于10m。

本實用新型所述的全預(yù)制裝配式混凝土貨運(yùn)懸掛式單軌結(jié)構(gòu)，由于將每根預(yù)制混凝土軌道梁的長度控制在小于或等于10m，且每根預(yù)制混凝土軌道梁兩側(cè)上均設(shè)置有橋墩，因此相對于現(xiàn)有長跨度(大于20m)的軌道梁而言，單根橋墩所受到的平均荷載較小，因此，可以采用預(yù)制筏板基礎(chǔ)，不僅能加快施工速度，且不需要前期土質(zhì)勘探，降低工程前期費(fèi)用，省去施工中的壓樁、鉆孔等費(fèi)用，更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保；另外，本實用新型的各個部件均采用預(yù)制件，施工時，將各個預(yù)制件運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，即可快速完成拼裝，利于快速裝配式施工，加快了施工進(jìn)度，且大大節(jié)約了施工成本；而且，各個部件采用鋼筋混凝土預(yù)制而成，質(zhì)量可靠，施工速度快，后期維護(hù)費(fèi)用低，施工成本低且更加環(huán)保，同時因混凝土結(jié)構(gòu)的阻尼比較鋼結(jié)構(gòu)大，該單軌結(jié)構(gòu)在車輛荷載作用下的振動比采用鋼結(jié)構(gòu)小，利于行車安全。

優(yōu)選的，所述預(yù)制筏板基礎(chǔ)為鋼混結(jié)構(gòu)件，所述預(yù)制筏板基礎(chǔ)嵌入土層表面，所述預(yù)制筏板基礎(chǔ)與預(yù)制空心混凝土橋墩采用套筒灌漿連接，實現(xiàn)快速安裝。

具體的實現(xiàn)方式有：(1)所述預(yù)制筏板基礎(chǔ)上預(yù)加工有凹槽一，所述凹槽一內(nèi)設(shè)有定位樁，所述凹槽一的形狀大小適配所述預(yù)制空心混凝土橋墩的外緣，所述定位樁的形狀大小適配所述預(yù)制空心混凝土橋墩的內(nèi)緣，所述預(yù)制空心混凝土橋墩下部設(shè)有注漿孔，所述預(yù)制空心混凝土橋墩套設(shè)于所述定位樁并設(shè)于所述凹槽一后，由所述注漿孔澆注混凝土形成混凝土結(jié)構(gòu)件連接所述預(yù)制筏板基礎(chǔ)和所述預(yù)制空心混凝土橋墩。