[實(shí)用新型]一種新能源汽車(chē)的運(yùn)輸保護(hù)箱有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820753449.9 | 申請(qǐng)日： | 2018-05-21 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN208516010U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-02-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 卞少東;韓卉;孫嘉悅 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 南京晶能新能源智能汽車(chē)制造有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B65D25/10 | 分類號(hào)： | B65D25/10;B65D81/07 |
| 代理公司： | 六安市新圖匠心專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34139 | 代理人： | 朱小杰 |
| 地址： | 211100 江蘇省南京*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 新能源汽車(chē) 容納腔 彈簧 抵板 平行 本實(shí)用新型 運(yùn)輸保護(hù) 運(yùn)輸過(guò)程 兩組 緩沖防護(hù) 限位固定 定位槽 防護(hù)性 碰撞力 轉(zhuǎn)動(dòng)軸 豎直 | ||
1.一種新能源汽車(chē)的運(yùn)輸保護(hù)箱，包括箱體（1），其特征在于，所述箱體（1）的每部設(shè)置有容納腔，所述容納腔的內(nèi)部一側(cè)的上方一下方均設(shè)置有相對(duì)平行的第一彈簧（2），兩組所述第一彈簧（2）的另一側(cè)設(shè)置有豎直的第一抵板（3），所述容納腔的頂部?jī)蓚?cè)均設(shè)置有相對(duì)平行的第二彈簧（4），兩組所述第二彈簧（4）的底部之間連接有水平的第二抵板（5），所述容納腔的底部?jī)蓚?cè)均設(shè)置有相對(duì)平行的定位槽（11），所述容納腔遠(yuǎn)離第一抵板（3）的一側(cè)底部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有箱蓋（6），所述箱蓋（6）靠近容納腔的一側(cè)兩端均設(shè)置有相對(duì)平行的軌道槽（12），兩組所述軌道槽（12）的內(nèi)部之間均設(shè)置有第一滑動(dòng)塊（16），兩組所述第一滑動(dòng)塊（16）的頂部均延伸至軌道槽（12）的外側(cè)連接有第一支撐桿（8），兩組所述第一支撐桿（8）的另一側(cè)內(nèi)部均設(shè)置有容納槽，兩組所述容納槽的內(nèi)部均設(shè)置有第三彈簧（13），兩組所述第三彈簧（13）的另一端均連接有第二支撐桿（9），兩組所述第二支撐桿（9）的另一側(cè)均延伸至容納槽的外部，并連接有第三抵板（10），兩組所述第一支撐桿（8）的下方之間均連接有連接桿（7），兩個(gè)所述連接桿（7）相互遠(yuǎn)離一側(cè)的箱蓋（6）上均設(shè)置有容納槽，兩個(gè)所述容納槽的一側(cè)的箱蓋（6）上均設(shè)置有條形的滑動(dòng)軌道（14），兩個(gè)所述容納槽的內(nèi)部均鑲嵌有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)（17），兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)（17）的輸出端均設(shè)置有水平的驅(qū)動(dòng)桿（15），兩個(gè)所述驅(qū)動(dòng)桿（15）的另一側(cè)均延伸至滑動(dòng)軌道（14）的內(nèi)部，兩個(gè)滑動(dòng)軌道（14）內(nèi)的驅(qū)動(dòng)桿（15）上均套接有第二滑動(dòng)塊（18），兩個(gè)所述第二滑動(dòng)塊（18）的頂部均與連接桿（7）的底側(cè)中部固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)的運(yùn)輸保護(hù)箱，其特征在于，容納腔的內(nèi)部放置有新能源汽車(chē)，所述新能源汽車(chē)的底部?jī)蓚?cè)均設(shè)置有滾輪，兩組所述滾輪之間的間距長(zhǎng)度等于兩組所述定位槽（11）之間的間距長(zhǎng)度，所述第一抵板（3）、第二抵板（5）與第三抵板（10）靠近新能源汽車(chē)的一側(cè)均設(shè)置有防護(hù)墊，所述防護(hù)墊由軟橡膠材質(zhì)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)的運(yùn)輸保護(hù)箱，其特征在于，兩組所述定位槽（11）的內(nèi)部均設(shè)置有均勻分布的防滑紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)的運(yùn)輸保護(hù)箱，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)桿（15）遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)馬達(dá)（17）的一側(cè)與滑動(dòng)軌道（14）的內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)桿（15）的外側(cè)設(shè)置有均勻分布的外螺紋，所述第二滑動(dòng)塊（18）的中部設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)桿（15）相適配的螺孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)的運(yùn)輸保護(hù)箱，其特征在于，所述軌道槽（12）的內(nèi)部設(shè)置有均勻分布的滾珠。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)的運(yùn)輸保護(hù)箱，其特征在于，所述第二支撐桿（9）延伸至容納槽內(nèi)部的一側(cè)設(shè)置有限位塊。
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