[實(shí)用新型]高速聯(lián)軸器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820752414.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-21 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208268250U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-12-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 不公告發(fā)明人 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 馬鞍山榮馬傳動(dòng)機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16D7/02 | 分類號(hào): | F16D7/02;F16D43/21 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 243000 安徽省馬鞍山市*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 第一軸 襯套 固定板 彈性緊固 本實(shí)用新型 高速聯(lián)軸器 內(nèi)部設(shè)置 活動(dòng)軸 聯(lián)軸器 螺栓孔 內(nèi)表面 電機(jī)調(diào)節(jié) 電機(jī)燒毀 工作效率 固定螺栓 三角定位 輸出電機(jī) 荷載 螺紋槽 輸出軸 凸塊 凸條 燒毀 | ||
本實(shí)用新型屬于聯(lián)軸器領(lǐng)域,尤其是高速聯(lián)軸器,針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中輸出軸在荷載過(guò)大情況下容易導(dǎo)致電機(jī)燒毀的問(wèn)題,現(xiàn)提出如下方案:包括固定板,所述固定板上開(kāi)設(shè)有第一螺栓孔,且第一螺栓孔的內(nèi)部設(shè)置有第一固定螺栓,所述固定板的一側(cè)外表面固定有第一軸襯套,且第一軸襯套的內(nèi)表面安裝有指引凸條,所述第一軸襯套遠(yuǎn)離固定板的一端外表面固定有彈性緊固條,且第一軸襯套與彈性緊固條的外表面均開(kāi)設(shè)有螺紋槽,所述第一軸襯套的內(nèi)部設(shè)置有第一活動(dòng)軸,所述彈性緊固條的內(nèi)表面固定安裝有三角定位凸塊。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎,使用便捷,可以根據(jù)不同的電機(jī)調(diào)節(jié)不同的摩擦力,防止輸出電機(jī)燒毀,該可以提高聯(lián)軸器與活動(dòng)軸之間的固定速度,提高工作效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及聯(lián)軸器技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及高速聯(lián)軸器。
背景技術(shù)
聯(lián)軸器是指聯(lián)接兩軸或軸與回轉(zhuǎn)件,在傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力過(guò)程中一同回轉(zhuǎn),在正常情況下不脫開(kāi)的一種裝置,有時(shí)也作為一種安全裝置用來(lái)防止被聯(lián)接機(jī)件承受過(guò)大的載荷,起到過(guò)載保護(hù)的作用。
目前的聯(lián)軸器大多數(shù)都采用剛性連接的方式與輸出軸連接,使用此種連接方式在正常情況下不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,但在輸出軸的荷載過(guò)大時(shí),電機(jī)的轉(zhuǎn)軸就可能存在無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)的情況,直接會(huì)導(dǎo)致電機(jī)燒毀,造成經(jīng)濟(jì)損失,且聯(lián)軸器與活動(dòng)軸之間的連接方式比較麻煩,浪費(fèi)大量的時(shí)間與精力,使用起來(lái)十分不便,不能滿足實(shí)際的需求,因此,我們?cè)O(shè)計(jì)出高速聯(lián)軸器來(lái)解決上述問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提出的高速聯(lián)軸器,解決了現(xiàn)有技術(shù)中輸出軸的荷載過(guò)大時(shí),電機(jī)的轉(zhuǎn)軸就會(huì)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng),直接會(huì)導(dǎo)致電機(jī)燒毀,以及聯(lián)軸器與活動(dòng)軸之間連接不便的問(wèn)題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
高速聯(lián)軸器,包括固定板,所述固定板上開(kāi)設(shè)有第一螺栓孔,且第一螺栓孔的內(nèi)部設(shè)置有第一固定螺栓,所述固定板的一側(cè)外表面固定有第一軸襯套,且第一軸襯套的內(nèi)表面安裝有指引凸條,所述第一軸襯套遠(yuǎn)離固定板的一端外表面固定有彈性緊固條,且第一軸襯套與彈性緊固條的外表面均開(kāi)設(shè)有螺紋槽,所述第一軸襯套的內(nèi)部設(shè)置有第一活動(dòng)軸,所述彈性緊固條的內(nèi)表面固定安裝有三角定位凸塊,且三角定位凸塊的外表面設(shè)置有定位凸條,所述螺紋槽的內(nèi)部設(shè)置有螺套,且螺套的外表面設(shè)置有防滑紋,所述第一活動(dòng)軸上開(kāi)設(shè)有三角定位凹槽與指引凹槽,且三角定位凹槽與指引凹槽相連通,所述三角定位凹槽上設(shè)置有與定位凸條相對(duì)應(yīng)的定位插槽,所述固定板的另一側(cè)外表面設(shè)置有套筒,且套筒的一端外表面固定有固定圈,所述固定圈的一側(cè)外表面固定安裝有第二軸襯套,且固定圈上開(kāi)設(shè)有第二螺栓孔,所述第二螺栓孔的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓,所述第二軸襯套的外表面開(kāi)設(shè)有刻度槽,且第二軸襯套的內(nèi)部設(shè)置有第二活動(dòng)軸,所述第二活動(dòng)軸的一端外表面設(shè)置有限位板,且限位板上開(kāi)設(shè)有第三螺栓孔,所述第三螺栓孔的內(nèi)部設(shè)置有第二固定螺栓,所述限位板靠近第二活動(dòng)軸的一側(cè)外表面固定有第一防滑圈,所述第二活動(dòng)軸上活動(dòng)安裝有支撐板,且支撐板靠近第一防滑圈的一側(cè)外表面設(shè)置有第二防滑圈,所述支撐板遠(yuǎn)離第二防滑圈的一側(cè)開(kāi)設(shè)有調(diào)節(jié)凹槽,且第二防滑圈上開(kāi)設(shè)有固定孔,所述固定孔的內(nèi)部設(shè)置有彈性卡扣,且彈性卡扣的內(nèi)部設(shè)置有卡緊螺栓,所述彈性卡扣的一端外側(cè)固定有卡位凸塊,所述支撐板上開(kāi)設(shè)有卡槽。
優(yōu)選的,所述螺套套接在第一軸襯套與彈性緊固條上,且螺套與第一軸襯套與彈性緊固條螺紋連接。
優(yōu)選的,所述指引凹槽的一端與第一活動(dòng)軸靠近固定板的端面相持平,所述指引凸條的外表面與指引凹槽的內(nèi)表面均為光滑平面。
優(yōu)選的,所述第一防滑圈與第二防滑圈相接觸,所述調(diào)節(jié)螺栓的一端與調(diào)節(jié)凹槽的內(nèi)表面相接觸。
優(yōu)選的,所述限位板、支撐板與第二防滑圈均設(shè)置在套筒的內(nèi)部,且套筒的側(cè)表面與固定圈的側(cè)表面相持平,所述套筒的厚度小于固定圈的厚度。
優(yōu)選的,所述固定板通過(guò)第一固定螺栓與套筒固定連接,所述限位板通過(guò)第二固定螺栓與第二活動(dòng)軸固定連接,且第二固定螺栓與第一固定螺栓的數(shù)量為若干組。
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