[實用新型]一種汽車飾板

有效

• 申請號: 201820750876.1
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208232965U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 舒榮啟
• 申請（專利權）人: 寧波井上華翔汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11466
• 代理人: 鄭黎明

一種汽車飾板，包括汽車飾板主體，汽車飾板主體從上至下依次設置有第一定位卡扣、第二定位卡扣和第三定位卡扣，汽車飾板主體上設置安裝框，安裝框上開設有孔，孔內容納有第一定位卡扣，第一定位卡扣包括卡頭，卡頭的后端連接有卡緊部，卡緊部后端連接有伸縮機構，伸縮機構的尾端設置圓臺卡緊件，伸縮機構包括多個套軸，多個套軸依次從大到小套接。本實用新型具有以下有益效果：當安全氣囊充氣爆開時，汽車飾板與汽車主體之間漲開的縫隙大，容易使得安全氣囊出來，且由于圓臺卡緊件的存在，汽車飾板不會完全脫離汽車主體。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件領域，具體涉及一種汽車飾板。

背景技術

現有的汽車飾板包括很多部分，最常見的就是位于汽車擋風玻璃板兩側的汽車飾板，該汽車飾板上一般設置有三個定位卡扣，依次從上到下排列，位于最上方的卡扣與汽車內部的金屬件扣在一起。

汽車飾板內放置有副駕駛安全氣囊，該安全氣囊充氣膨脹后，由于強大的沖擊力，會使得飾板脫離汽車本體，最上方的卡扣不會脫離，因此卡扣能夠保證飾板不會飛出去，但是現在的卡扣都是不可能調節的，因此氣囊爆開時的縫隙較小，很容易導致氣囊出不來，由于氣囊出不來，甚至是把汽車飾板最上方位置弄破，導致碎屑飛濺，進一步加害使用者。

發明內容

針對現有技術中的不足，本實用新型提供一種汽車飾板，來解決現有的一種汽車飾板安全氣囊充氣過程中，與汽車主體之間開合的距離較小，無法調節，導致氣囊出不來的問題。

本實用新型通過以下技術方案實現。

一種汽車飾板，包括汽車飾板主體，所述的汽車飾板主體從上至下依次設置有第一定位卡扣、第二定位卡扣和第三定位卡扣，其特征在于，所述的汽車飾板主體上設置安裝框，所述的安裝框上開設有孔，所述的孔內容納有第一定位卡扣，所述的第一定位卡扣包括卡頭，所述的卡頭的后端連接有卡緊部，所述的卡緊部后端連接有伸縮機構，所述的伸縮機構的尾端設置圓臺卡緊件，所述的伸縮機構包括多個套軸，多個套軸依次從大到小套接。通過伸縮機構加長整個第一定位卡扣的長度，能夠使得汽車飾板與汽車主體的縫隙在氣囊彈開時變大，而又不會脫離汽車主體。

作為優選，所述的卡緊部的直徑與伸縮機構最大套軸的直徑相同。

作為優選，多個套軸在打開時，通過擋塊進行連接，多個軸套伸長后的最大距離為10mm到20mm之間。確定最大的拉開縫隙距離，氣囊彈出的最佳位置。

與現有技術相比：當安全氣囊充氣爆開時，汽車飾板與汽車主體之間漲開的縫隙大，容易使得安全氣囊出來，且由于圓臺卡緊件的存在，汽車飾板不會完全脫離汽車主體。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體圖。

圖2為本實用新型的結構示意圖。

圖3為本實用新型的第一定位卡扣的結構示意圖。

具體實施方式

一種汽車飾板，包括汽車飾板主體1，所述的汽車飾板主體1從上至下依次設置有第一定位卡扣2、第二定位卡扣3和第三定位卡扣4，所述的汽車飾板主體1上設置安裝框24，所述的安裝框24上開設有孔，所述的孔內容納有第一定位卡扣2，所述的第一定位卡扣2包括卡頭21，所述的卡頭21的后端連接有卡緊部22，所述的卡緊部22后端連接有伸縮機構23，所述的伸縮機構23的尾端設置圓臺卡緊件25，所述的伸縮機構23包括多個套軸，多個套軸依次從大到小套接，所述的卡緊部22的直徑與伸縮機構23最大套軸的直徑相同，多個套軸在打開時，通過擋塊進行連接，多個軸套伸長后的最大距離為10mm到20mm之間。