[實用新型]可移動式組裝路橋及組裝路橋車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820749962.0
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN208517807U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 熊忠;朱彥德
• 申請（專利權(quán)）人: 江西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院;國家電網(wǎng)公司
• 主分類號: E01D15/127
• 分類號: E01D15/127
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 趙琳琳

本實用新型涉及道路領(lǐng)域，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的道路一損壞就無法正常通行的問題，提供可移動式組裝路橋及組裝路橋車，其包括車體、升降塔和搭建組；車體能夠帶動升降塔和搭建組移動，兩個搭建組對稱設(shè)置于車體的兩端；每個搭建組包括多個活動連接板，多個活動連接板依次通過鉸接機構(gòu)鉸接連接且能夠并排展開形成搭建橋。組裝路橋車中，車體為車輛。可移動式組裝路橋主要用于保障道路中斷、維修、施工、搶險、物資運輸?shù)惹闆r發(fā)生時仍然可以正常通行。組裝路橋車可單獨使用，也可多個對接使用，道路損壞一維修就難通行，甚至禁止通行，通過本車可在道路下進行維修，車輛可正常通行。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及道路領(lǐng)域，具體而言，涉及可移動式組裝路橋及組裝路橋車。

背景技術(shù)

現(xiàn)在城市交通繁忙，道路中斷、維修、施工、搶險、物資運輸、自然災(zāi)害等均可能造成道路阻塞，難以通行，甚至禁止通行。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在提供一種可移動式組裝路橋，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的道路一損壞就無法正常通行的問題。

本實用新型的另一目的在于提供一種具備上述可移動式組裝路橋的組裝路橋車。

本實用新型的實施例是這樣實現(xiàn)的：

本實用新型實施例提供可移動式組裝路橋，

包括車體、升降塔和搭建組；

升降塔設(shè)置兩個，兩個升降塔對稱設(shè)置于車體頂部的兩側(cè)；

搭建組設(shè)置兩個，兩個搭建組對稱設(shè)置于車體頂部的兩端且位于兩個升降塔之間；每個搭建組包括多個活動連接板，多個活動連接板依次通過鉸接機構(gòu)鉸接連接且能夠并排展開形成搭建橋，每個搭建組中位于端部的一個活動連接板固定于兩個升降塔之間，相鄰的兩個活動連接板之間通過定位機構(gòu)可拆卸地連接。

車體能夠帶動升降塔、搭建組移動至相對應(yīng)的施工位置，方便快速疏通道路。車體的“兩側(cè)”是指沿車體寬度方向的兩端，而車體的“兩端”是指沿車體長度方向的兩端。

升降塔能夠升降實現(xiàn)高度調(diào)節(jié)。實現(xiàn)對整體路橋的固定和平衡作用。

多個活動連接板通過鉸接機構(gòu)鉸接連接，因此，多個活動連接板之間能夠依次翻折折疊在一起，兩個搭建組能夠分別折疊后置于升降塔的兩側(cè)；多個活動連接板能夠依次展開并且并排分布，通過定位機構(gòu)，能夠固定相鄰的兩個活動連接板之間的相對位置，也就是能夠固定多個活動連接板展開后的狀態(tài)。

因此，在遇到道路中斷的情況下，可以利用該可移動式組裝路橋搭建起臨時道路以保證通行。

在本實施例的一種實施方式中：

每個鉸接機構(gòu)包括兩個鉸接桿；

每個活動連接板的位于搭建橋兩側(cè)的兩側(cè)分別與相鄰的活動連接板的對應(yīng)一側(cè)通過鉸接桿連接，鉸接桿的兩端分別與活動連接板鉸接。

在本實施例的一種實施方式中：

每個鉸接桿設(shè)置一個定位機構(gòu)，定位機構(gòu)包括驅(qū)動馬達(dá)、齒輪聯(lián)動組和至少兩個第一定位螺桿；驅(qū)動馬達(dá)的輸出端與齒輪聯(lián)動組的輸入端連接，齒輪聯(lián)動組的輸出端與第一定位螺桿螺紋配合；兩個第一定位螺桿沿垂直于活動連接板的兩側(cè)面所在平面的方向設(shè)置；

每個活動連接板的兩側(cè)面分別設(shè)置有至少一個第一定位孔，第一定位螺桿能夠與第一定位孔對應(yīng)并螺紋配合。

在本實施例的一種實施方式中：

定位機構(gòu)包括設(shè)置于活動連接板的朝向相鄰的活動連接板一端的驅(qū)動電機、傳動機構(gòu)和至少一個第二定位螺桿；驅(qū)動電機的輸出端與傳動機構(gòu)的輸入端連接，傳動機構(gòu)的輸出端與第二定位螺桿螺紋配合，第二定位螺桿沿著垂直于活動連接板端面的方向設(shè)置；