[實用新型]一種用于汽車門鉸鏈的檢測設備

有效

• 申請號: 201820749881.0
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208109408U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 潘聲文
• 申請（專利權）人: 安徽雙紅機械制造有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于汽車門鉸鏈的檢測設備，包括旋轉臂、上連接板、下連接板與轉軸，所述旋轉臂的兩側外表面均焊接有固定塊，且固定塊的內部貫穿有穿孔，所述穿孔的內表面設置有防滑紋，所述固定塊的外表面設置有保護層，所述上連接板與下連接板的一端外表面均焊接有焊接塊，且焊接塊的下端外表面焊接有活動連接板，所述活動連接板的內部貫穿有螺紋孔，且轉軸的上端外表面活動安裝有活動螺帽。本實用新型所述的一種用于汽車門鉸鏈的檢測設備，設有凹孔、緩沖圓弧與鋸齒條，能夠便于人們檢修設備，并能保障設備的正常運行，還可以使得車門與車之間保持一定的距離，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種用于汽車門鉸鏈的檢測設備。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品，隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，以及技術的不斷升級和應用，人們對汽車零部件的要求也越來越高，比如在車門中起到重要作用的汽車門鉸鏈；現有的用于汽車門鉸鏈的檢測設備在使用的時候存在一定的弊端，首先，在汽車門鉸鏈的檢測過程中，旋轉臂與連接板之間的連接方式為焊接，在使用的過程中不利于人們對鉸鏈的檢修，其次，在汽車門鉸鏈的使用過程中，車門頻繁的閉合，汽車門鉸鏈與汽車之間可能會出現松動，影響設備的正常使用，最后，為了防止車門閉合的角度過大或車門輕易的關閉，在車門上往往設有限位器，根據限位器內部的傳感器來控制車門的角度，但傳感器在使用的過程中容易出現故障，給使用者帶來了一定的影響，為此，我們提出一種用于汽車門鉸鏈的檢測設備。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種用于汽車門鉸鏈的檢測設備，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種用于汽車門鉸鏈的檢測設備，包括旋轉臂、上連接板、下連接板與轉軸，所述旋轉臂的兩側外表面均焊接有固定塊，且固定塊的內部貫穿有穿孔，所述穿孔的內表面設置有防滑紋，所述上連接板與下連接板均位于固定塊的兩側，且上連接板位于下連接板的上方，所述旋轉臂位于上連接板與下連接板之間，所述固定塊的外表面設置有保護層，所述上連接板與下連接板的一端外表面均焊接有焊接塊，且焊接塊的下端外表面焊接有活動連接板，所述活動連接板的內部貫穿有螺紋孔，所述轉軸貫穿旋轉臂的內部，且轉軸的上端外表面活動安裝有活動螺帽，所述轉軸的下端外表面焊接有固定螺帽，所述固定塊靠近上連接板的一側焊接有鋸齒條，且鋸齒條的一側設置有凹槽，所述上連接板靠近固定塊的一側外表面固定安裝有緩沖圓弧，所述活動螺帽的下端外表面焊接有固定銷，且固定銷的外表面焊接有螺紋條，所述轉軸的上端設置有凹孔，且轉軸通過凹孔與固定銷活動連接。

優選的，所述所述螺紋條均勻分布在固定銷的外表面，且螺紋條通過固定銷與活動螺帽固定連接。

優選的，所述鋸齒條與緩沖圓弧的數量均為三組，且緩沖圓弧與凹槽的寬度大小相同，所述上連接板通過緩沖圓弧與固定塊活動連接。

優選的，所述旋轉臂的內部設置有柱形孔，且旋轉臂通過柱形孔與轉軸活動連接。

優選的，所述固定塊與穿孔的數量均為兩組，且固定塊均勻分布在旋轉臂的外表面，所述穿孔均勻分布在固定塊的內部。

優選的，所述固定螺帽與轉軸的連接方式為焊接，所述旋轉臂通過轉軸與活動螺帽活動連接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該用于汽車門鉸鏈的檢測設備，設置有凹孔，在使用的過程中使用者能夠通過凹孔與固定銷的活動連接，拆分或安裝車門鉸鏈，從而完成對車門鉸鏈的檢修，設置有緩沖圓弧，在車門鉸鏈使用的過程中，通過緩沖圓弧能夠削弱車門在閉合過程中外力對鉸鏈的影響，保證設備的正常運行，固定塊的一側設置有鋸齒條，在鉸鏈使用的過程中，通過鋸齒條與上連接板的活動連接，當車門與車之間的角度較大或較小時，均會出現一定的阻力，能夠很好的替代限位器的作用，整個用于汽車門鉸鏈的檢測設備結構簡單，操作方便，使用的效果相對于傳統方式更好。