[實(shí)用新型]一種用于汽車門鉸鏈的快速下料裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820749877.4
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208165984U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘聲文
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽雙紅機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: B65G47/34
• 分類號: B65G47/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種用于汽車門鉸鏈的快速下料裝置，包括底座，所述底座的上端外表面固定安裝有支撐柱與支撐桿，所述支撐柱的上端外表面固定安裝有頂蓋，所述頂蓋的上端外表面固定安裝有電機(jī)，且頂蓋的上端外表面活動安裝有連接桿，所述底座的一側(cè)外表面設(shè)置有凹槽，所述電機(jī)的一側(cè)外表面活動安裝有旋轉(zhuǎn)桿，所述電機(jī)的另一側(cè)外表面固定安裝有電源線，所述支撐桿的上端外表面活動安裝有移動桿。本實(shí)用新型所述的一種用于汽車門鉸鏈的快速下料裝置，設(shè)有螺紋條，輸送機(jī)構(gòu)和彈簧，可以方便安裝與拆卸沖壓塊，還可以提高沖壓的效率，能夠減小沖壓臺受到的沖擊力，帶來更好的使用前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，特別涉及一種用于汽車門鉸鏈的快速下料裝置。

背景技術(shù)

在生產(chǎn)鉸鏈時(shí)，需要先把沖壓件切割成一個個小件，方便人們加工，現(xiàn)在下料裝置在切割的時(shí)候，一般采用沖壓裝置進(jìn)行下料；現(xiàn)有的用于汽車門鉸鏈的快速下料裝置在使用的時(shí)候存在一定的弊端，首先，現(xiàn)在的沖壓塊與連接桿一般都是通過螺絲進(jìn)行連接，在下料裝置工作的時(shí)候，沖壓塊與連接桿需要快速的上下移動，長久使用之后，螺絲可能會發(fā)生松動，導(dǎo)致沖壓塊掉落，給工作進(jìn)度帶來了影響，其次，現(xiàn)在的送料裝置一般送料長度較短，需要不斷的添加原材料，降低了下料的速度，且增加了勞動者的工作負(fù)擔(dān)，最后，在沖壓塊下料的同時(shí)，也會讓沖壓臺受到較大的沖擊力，長久使用之后，沖壓臺會發(fā)生明顯的損傷，需要進(jìn)行更換，給使用者帶來了一定的影響，為此，我們提出一種用于汽車門鉸鏈的快速下料裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種用于汽車門鉸鏈的快速下料裝置，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種用于汽車門鉸鏈的快速下料裝置，包括底座，所述底座的上端外表面固定安裝有支撐柱與支撐桿，且支撐柱位于支撐桿的一側(cè)，所述支撐柱的上端外表面固定安裝有頂蓋，且頂蓋的下端外表面通過支撐柱與底座的上端外表面固定連接，所述頂蓋的上端外表面固定安裝有電機(jī)，且頂蓋的上端外表面活動安裝有連接桿，所述連接桿位于電機(jī)的一側(cè)，且連接桿貫穿底座的內(nèi)部，所述底座的一側(cè)外表面設(shè)置有凹槽，且凹槽貫穿連接桿的內(nèi)部，所述電機(jī)的一側(cè)外表面活動安裝有旋轉(zhuǎn)桿，且旋轉(zhuǎn)桿貫穿凹槽的內(nèi)部，所述電機(jī)的另一側(cè)外表面固定安裝有電源線，所述支撐桿的上端外表面活動安裝有移動桿，且移動桿的上端外表面固定安裝有沖壓臺，所述支撐柱的一側(cè)外表面設(shè)置有輸送帶，且輸送帶的前端外表面靠近一側(cè)的位置活動安裝有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸貫穿輸送帶的內(nèi)部，所述輸送帶的上端外表面固定安裝有擋板，所述連接桿的下端外表面固定安裝有沖壓塊。

優(yōu)選的，所述沖壓塊的上端外表面固定安裝有固定桿，且固定桿的外表面設(shè)置有螺紋條，所述連接桿的下端外表面通過固定桿與沖壓塊的上端外表面固定連接。

優(yōu)選的，所述支撐桿的上端外表面設(shè)置有放置槽，且放置槽的下端內(nèi)表面固定安裝有固定塊，所述固定塊的上端外表面固定安裝有彈簧，所述移動桿的下端外表面通過彈簧與放置槽的下端內(nèi)表面固定連接。

優(yōu)選的，所述凹槽的內(nèi)表面固定安裝有齒條，且旋轉(zhuǎn)桿的外表面活動安裝有齒輪，所述齒條的外表面與齒輪的外表面活動連接。

優(yōu)選的，所述輸送帶的后端外表面設(shè)置有電動機(jī)與皮帶，且電動機(jī)的一側(cè)外表面通過輸送帶與旋轉(zhuǎn)軸的外表面活動連接。

優(yōu)選的，所述支撐柱與彈簧的數(shù)量均為四組，所述旋轉(zhuǎn)軸的數(shù)量為兩組。