[實用新型]自行車把立

有效

• 申請號: 201820749826.1
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN208429204U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 陶海軍
• 申請（專利權）人: 丁文鈴
• 主分類號: B62K21/22
• 分類號: B62K21/22;B62K21/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于自行車把立，特別是涉及一種自行車把立，包括與車前軸連接的第一管體和與把橫固定連接的第二管體，第一管體上設有用于安裝在自行車頭管的碗組上端的軸套管，第二管體外端設有固定把橫的鎖緊夾環；第一管體和第二管體之間鉸接；其特征在于：還包括支撐鋼條和螺栓，支撐鋼條位于第一管體以及第二管體下方，支撐鋼條呈弧形，支撐鋼條前端設有螺紋部，后端設有螺孔；鎖緊夾環下部設有第一凸耳，第一凸耳上設有軸向與第二管體長度方向相近的螺紋通孔；第一管體下部設有第二凸耳，第二凸耳上設有通孔；螺栓的頭部大于通孔，螺栓的螺桿部外徑小于通孔，螺栓的螺桿部穿過通孔螺紋連接螺孔，支撐鋼條前端的螺紋部螺紋連接所述螺紋通孔。

技術領域

本實用新型屬于自行車把立，特別是涉及一種自行車把立。

背景技術

自行車把立是一端與把橫固聯，另一端與前叉立管用螺釘緊固的部件。自行車把立決定了把橫的位置，由于不可調整，當身體按照人體工學原理，無法和自行車適應，就會稍微長時間騎行出現手腕疼痛，或者騎行疲憊感加重，得不到良好的運動。尤其是，山地車或者公路車，用于健身用的專業運動級別的自行車，對把立要求就會比較高。

目前，市場上出現一些把立可調的，如公開號為CN205273769的中國實用新型專利公開說明書就公開了一種公開了一種可調節角度把立管組件，包括上壓塊、下壓塊、首管安裝部、調節螺栓、調節器右邊蓋、彈簧、支撐套和調節器鎖緊蓋，其中上壓塊上設有配重孔、安裝孔和內弧面Ⅰ，所述下壓塊上設有內螺紋孔a、內弧面Ⅱ、夾持端、連接孔和花鍵式凹槽，所述首管安裝部上設有通孔、連接部和首管安裝孔，所述調節器右邊蓋上設有花鍵式凸起Ⅰ和限位塊Ⅰ，所述支撐套的中孔為多邊形通孔，所述調節器鎖緊蓋上設有限位塊Ⅱ、內螺紋孔b和花鍵式凸起Ⅱ。和它相似地，市場上還有一種也是依靠鎖緊蓋鎖緊鉸鏈，鉸鏈接觸面之間設有嚙合的齒來鎖緊其角度。但是兩者在長時間使用過程性，可調齒或鎖緊機構都會出現間隙，導致騎行過程把立承受力量時就會出現間隙摩擦，發出噪聲，久而久之，會導致把立的可調關節兩部分松動，最后再專業運動過程中可能直接會導致磨齒，而發生把橫在強承受力量是直接脫齒移位，這種大幅度移位在山地車沖山過程中非常危險。

同樣地，如果不可調且一體成型的把立，要么在這種專業運動騎行過程中，因為剛性沖擊導致手腕受傷；要么出現把橫剛性斷裂，造成騎行員具有生命危險。

為此，我們認為，我們既需要可調的把立，有需要保證把立不會出現間隙摩擦，同時最好還能夠保證在騎行過程中，把立在高力量沖擊時，具有彈性形變的空間，不至于發生把橫斷裂或者或者脫齒大幅移位。

實用新型內容

技術上述技術缺陷，本實用新型的實用新型目的是為了提供一種具有可調角度且不會出現間隙摩擦，而且在高力量沖擊時又具有彈性形變空間，從而保護騎行者手腕的把立，該把立還具有防止斷裂或者脫齒之后的替補性強度，從而防止在專業運動中收到較大力量沖擊時，不至于出現把橫大位移造成的騎行危險。

為了實現上述實用新型目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種自行車把立，包括與車前軸連接的第一管體和與把橫固定連接的第二管體，第一管體上設有用于安裝在自行車頭管的碗組上端的軸套管，第二管體外端設有固定把橫的鎖緊夾環；第一管體和第二管體之間鉸接；其特征在于：還包括支撐鋼條和螺栓，支撐鋼條位于第一管體以及第二管體下方，支撐鋼條呈弧形，支撐鋼條前端設有螺紋部，后端設有螺孔；鎖緊夾環下部設有第一凸耳，第一凸耳上設有軸向與第二管體長度方向相近的螺紋通孔；第一管體下部設有第二凸耳，第二凸耳上設有通孔；螺栓的頭部大于通孔，螺栓的螺桿部外徑小于通孔，螺栓的螺桿部穿過通孔螺紋連接螺孔，支撐鋼條前端的螺紋部螺紋連接所述螺紋通孔。作為優選，第一管體的接觸面和第二管體的接觸面均設有齒，齒與齒之間相互嚙合。

作為優選，第一管體的接觸面和第二管體的接觸面之間的接觸間隙和形變間隙之后大于齒。

與現有技術相比，采用了上述技術方案的自行車把立，具有如下有益效果：