[實用新型]緊固裝置以及管道聲模態試驗系統

有效

• 申請號: 201820749577.6
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN208459011U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 夏燁;徐珺;丁建國;陳俊
• 申請（專利權）人: 中國航發商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00;G01M15/02;F16M13/02
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 喻學兵

一種緊固裝置以及管道聲模態試驗系統，其中緊固裝置包括第一部，包括第一孔、第一連接區，所述第一孔包括第一內腔，所述第一孔貫穿所述第一部，所述第一連接區位于所述第一部的一端，用于與管道的周向側壁連接；第二部，包括第二孔，所述第二孔包括第二內腔，所述第二孔貫穿所述第二部；所述第一部的另一端與所述第二部連接，所述第一內腔和所述第二內腔共同限定出容置空間，以容置進行管道聲模態試驗的傳聲器。緊固裝置具有安全可靠、節省空間等優點，采用上述緊固裝置的管道聲模態試驗系統，具有結構簡單、可測量高階模態數據等優點。

技術領域

本實用新型屬于聲學試驗領域，尤其涉及一種緊固裝置以及管道聲模態試驗系統。

背景技術

在航空發動機試驗中，風扇的管道聲模態測量有兩種方式，根據運動機制不同可分為固定于管壁周向測量和使用旋轉式測量耙進行測量。

其中，采用在管壁周向布置傳聲器的方式進行聲模態測量，不影響氣體流動，通過傳聲器測量獲得管道周向聲模態。

但是，在管壁周向布置傳聲器，現有的簡易裝置固定效果一般，在振動比較大的情況下，傳聲器易脫落，不僅無法獲得測量信息，還會造成傳聲器損壞，更嚴重地，在航空發動機整機試驗時，若位于風扇進口處的傳聲器脫落，容易卷進發動機內部而造成葉片打壞的安全事故。

若采用專門的傳聲器安裝支架進行固定，固定效果較好，但所占空間較大，在測量空間較小時，可布置傳聲器數目較少，很難滿足高階模態的測量要求。

實用新型內容

本實用新型旨在提出一種緊固裝置。

本實用新型旨在提出一種管道聲模態試驗系統。

根據本實用新型一方面的一種緊固裝置，用于緊固進行管道聲模態試驗的傳聲器，所述緊固裝置包括：第一部，包括第一孔、第一連接區，所述第一孔包括第一內腔，所述第一孔貫穿所述第一部，所述第一連接區位于所述第一部的一端，用于與管道的側壁連接；第二部，包括第二孔，所述第二孔包括第二內腔，所述第二孔貫穿所述第二部；所述第一部的另一端與所述第二部連接，所述第一內腔和所述第二內腔共同限定出容置空間，以容置進行管道聲模態試驗的傳聲器。

在一個或多個實施方式中，所述第一部還包括與所述第一連接區相鄰的第一過渡區；所述第一連接區包括第一外螺紋段，用于與管道的側面螺紋孔緊固連接；所述第一過渡區與所述第一連接區交界面為從所述第一連接區徑向外擴的臺階面。

在一個或多個實施方式中，所述第一部還包括位于所述第一部的另一端的第二連接區，所述第一過渡區位于所述第一連接區與所述第二連接區之間，所述第二連接區包括第二外螺紋段；所述第二孔還包括第三連接區，所述第三連接區包括第三內螺紋段，所述第二外螺紋段與所述第三內螺紋段相匹配，以連接所述第一部與所述第二部。

在一個或多個實施方式中，所述第一過渡區與所述第二連接區的交界處為從第二連接區徑向外擴的臺階面。

在一個或多個實施方式中，所述第二部還包括位于所述第二部外壁的第二過渡區，所述第一過渡區、第二過渡區均設置有環形凹槽。

在一個或多個實施方式中，所述第一孔的形狀為圓柱形，所述第一孔靠近第一連接區的一端設置有臺階面或第一孔的形狀為圓柱形與沿軸向逐漸收窄的錐面的組合。

在一個或多個實施方式中，所述第二孔遠離所述第一部的一端設置有臺階面。

根據本實用新型另一方面的一種管道聲模態試驗系統，包括上述的緊固裝置、傳聲器、導線以及管道，所述傳聲器置于所述緊固裝置的第一內腔與第二內腔形成的放置空間，所述導線與所述傳聲器連接，所述管道的側壁包括與所述緊固裝置的第一連接區匹配的連接結構，以同所述緊固裝置連接。

本實用新型的進步之處包括但不限于：