[實用新型]一種汽車吊隨車墊板

有效

• 申請號: 201820749441.5
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208308284U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 梁亞華;楊永華;范波;陸永智;戴景軒
• 申請（專利權）人: 中國建筑第八工程局有限公司
• 主分類號: B66C13/00
• 分類號: B66C13/00
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

本實用新型提供一種汽車吊隨車墊板，包括：墊板，墊于汽車吊的支腳下方；吊耳，至少兩個，分別固定于所述墊板兩側，且所述吊耳的寬度小于所述支腳的底部的寬度；卡位筋，橫跨并穿設于兩側的所述吊耳，用以將所述支腳的底部卡接于所述墊板上。本實用新型的墊板可隨汽車吊支腳升降和移動，無需人工重復安裝，節省人工和時間；結構簡單，便于安裝和拆卸；雙層墊板加頂角支撐結構，使汽車吊隨車墊板具有更強的抗壓性能。

技術領域

本實用新型涉及吊裝作業領域，特別涉及一種汽車吊隨車墊板。

背景技術

汽車吊是常用的一種吊裝機械，其具有較好的靈活性，但在實際應用中，因汽車吊支腳的底部圓盤面積較小，導致單位吊裝重量下對地面產生的壓強較大，容易壓壞路面造成損失，故通常情況下在吊裝前常需在汽車吊的每個支腳下增加枕木或墊板。

但在地鐵車站、管廊等工程施工中，因工作面狹長，需頻繁移動汽車吊的位置進行作業，這種情況下，每更換一次吊裝點，都需要重新人工安裝枕木或墊板，極大的浪費了人工成本和時間成本。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種汽車吊隨車墊板，包括：

墊板，墊于汽車吊的支腳下方；

吊耳，至少兩個，分別固定于所述墊板兩側，且所述吊耳的寬度小于所述支腳的底部的寬度；

卡位筋，橫跨并穿設于兩側的所述吊耳，用以將所述支腳的底部卡接于所述墊板上。

通過吊耳和卡位筋方便地將墊板與汽車吊支腳連接在一起，使墊板可隨汽車吊支腳一并升降和移動，避免在汽車吊更換吊裝點時，人工重復安裝墊板，大大節省了人工和時間。

本實用新型一種汽車吊隨車墊板的進一步改進在于，所述墊板包括上墊板和固定于所述上墊板下方的下墊板，所述下墊板尺寸大于所述上墊板。

本實用新型一種汽車吊隨車墊板的進一步改進在于，所述墊板包括頂角支撐，斜撐于所述上墊板與所述下墊板對應的頂角之間。

通過上小下大的墊板和頂角支撐結構，以增強墊板的整體剛度，提高抗壓儲備能力。

本實用新型一種汽車吊隨車墊板的進一步改進在于，所述墊板上設有若干吊鉤，用以吊運墊板。

綜上，本實用新型包括但不限于以下有益效果：

1.結構簡單，便于安裝和拆卸；

2.具有很強的抗壓性能；

3.可隨汽車吊支腳升降和移動，無需人工重復安裝，節省人工和時間。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，其中：

圖1是本實用新型立體結構示意圖；

圖2是本實用新型墊板俯視示意圖；

圖3是本實用新型正視示意圖；

圖4是本實用新型側視示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型進一步詳細說明。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“底”和“頂”、“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

如圖1至4所示，作為本實用新型的一個較佳實施例，一種汽車吊隨車墊板，包括：

墊板1，墊于汽車吊的支腳2下方；