[實用新型]一種套筒固定裝置

有效

• 申請號: 201820749327.2
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN208178510U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 謝世平;吳清高;邵東;李太平;王志美;趙馨鑫;肖騰;劉曉霞;劉鑫
• 申請（專利權）人: 重慶通力高速公路養護工程有限公司
• 主分類號: B23B47/28
• 分類號: B23B47/28
• 代理公司: 重慶鼎慧峰合知識產權代理事務所(普通合伙) 50236
• 代理人: 朱浩

本實用新型公開了一種套筒固定裝置，用于套筒鉆孔時固定套筒。該套筒固定裝置包括底板、夾具、擋板及限位件。夾具包括主體、蓋體及連接件，主體設置于底板上，蓋體可轉動地設置于主體上，主體與蓋體形成容納套筒的容納孔，蓋體開設有與容納孔相連通的連通孔。連接件設置于蓋體上，且連接件與主體可拆卸連接，以將套筒夾緊固定。擋板設置于主體上，擋板用于限位套筒的一端。限位件為兩個，兩個限位件間隔設置于容納孔內，兩個限位件沿容納孔的軸向方向延伸，且兩個限位件之間的間隙與連通孔相對。套筒定位的準確，加工出來的孔的加工精度較高。鉆頭鉆穿套筒后位于該間隙內，可以避免鉆頭與套筒固定裝置相碰撞，安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及公路用具技術領域，具體涉及一種套筒固定裝置。

背景技術

隨著高速公路的不斷發展，人們的出行和生活越來越便利。但是，在便利出行的同時，高速公路上的車禍也越來越多。高速公路兩邊的護欄具有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，車輛與其碰撞時，能夠對車輛和司乘人員起到良好的保護作用，能夠減少車禍造成的危害。

高速公路護欄一般通過立柱安裝于高速公路兩邊。在高速公路大中修中，經常通過罩面設計提高路面整體使用性能，也因此抬高了原路面的標高，以至于護欄板高度不滿足交通安全設計規范，在原立柱上增加套筒以抬高護欄板高度滿足設計要求,從而提高行車安全行及降低養護成本。在套筒上加工出安裝孔時，一般需要使用固定夾具將套筒夾緊固定，防止套筒在加工的過程中移動和保證安裝孔的加工精度。但是，傳統的固定夾具定位套筒不準確，套筒上加工出來的安裝孔的誤差較大，不利于護欄的安裝。并且，鉆頭加工安裝孔時，鉆頭鉆穿套筒后極易與固定夾具相碰撞，使用不安全。

實用新型內容

基于此，有必要針對上述問題，提供一種定位準確且使用安全的套筒固定裝置。

一種套筒固定裝置，用于套筒鉆孔時固定所述套筒，包括：

底板；

夾具，包括主體、蓋體及連接件，所述主體設置于所述底板上，所述蓋體可轉動地設置于所述主體上，所述主體與所述蓋體形成有容納所述套筒的容納孔，所述蓋體開設有與所述容納孔相連通的連通孔，所述連接件設置于所述蓋體上，且所述連接件與所述主體可拆卸連接，以將所述套筒夾緊固定；

擋板，設置于所述主體上，所述擋板用于限位所述套筒的一端；及

限位件，所述限位件為兩個，兩個所述限位件間隔設置于所述容納孔內，兩個所述限位件沿所述容納孔的軸向方向延伸，且兩個所述限位件之間的間隙與所述連通孔相對。

在其中一個實施例中，所述主體開設有第一凹槽，所述蓋體開設有第二凹槽，所述第一凹槽的側壁與所述第二凹槽的側臂圍成所述容納孔。

在其中一個實施例中，所述連接件為螺桿，所述蓋體上開設有連接孔，所述主體上開設有螺紋孔，所述螺桿穿過所述連接孔螺合于所述螺紋孔內，所述螺桿上設有擋塊，所述擋塊位于所述蓋體遠離所述主體的一側。

在其中一個實施例中，所述螺桿遠離所述主體的一端設有驅動桿，所述驅動桿用于驅動所述螺桿旋轉。

在其中一個實施例中，所述底板開設有定位孔，所述定位孔的數量至少為兩個，至少兩個所述定位孔分別位于所述底板的不同側。

在其中一個實施例中，還包括把手，所述把手設置于所述蓋體上，以驅動所述蓋體轉動。

在其中一個實施例中，所述連通孔的數量為三個，三個所述連通孔沿所述容納孔的軸向方向間隔設置。

在其中一個實施例中，所述限位件為限位墊管。