[實用新型]一種汽車防滑圈

有效

• 申請號: 201820749306.0
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN208615659U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 項少平
• 申請（專利權）人: 項少平
• 主分類號: B60C27/02
• 分類號: B60C27/02;B60C27/04
• 代理公司: 麗水創智果專利代理事務所(普通合伙) 33278
• 代理人: 梅秀麗

一種汽車防滑圈，涉及一種汽車防滑裝置，在環板（3）的外緣面間隔設有多個凹陷邊，在兩兩凹陷邊之間的環板外緣面上分別設有豁口（26），與豁口匹配數量的壓板（24）外端分別通過軸A（5）與豁口鉸接連接，所述壓板壓在輪胎（28）的外緣面上，在每一壓板的內端分別設有卡住輪胎的內面卡板（15），所述壓板的外端設有延伸且朝向環板中部折彎的頂板（7），多根螺桿（8）的外端分別鉸接連接在頂板的端部，多根螺桿的中部分別穿在環板中部與外緣之間環狀分布的凸起塊（1）的光孔（18）中，每一螺桿的凸起塊外側分別設有調節螺母（9）；本實用新型利用間隔設置的壓板無需頂起或專用的設備和場地便可安裝本實用新型，防滑效果和安裝較為簡便。

【技術領域】

本實用新型涉及一種汽車防滑裝置，尤其是涉及一種適用于泥地和雪地的汽車防滑圈。

【背景技術】

公知的，在大雪天或泥濘路面車輛的行進極易出現打滑現象，為了防范車輛的打滑一般都在輪胎上安裝防滑鏈，通過防滑鏈來減少行車事故的發生；現有的防滑鏈可以有效增加輪胎的摩擦力，可減少輪胎在泥雪路面打滑；但這種防滑鏈在車輛行駛過程中會產生松動，一方面影響行車的安全性，另一方面在安裝防滑鏈時，需要專用的設備和場地，先將車輛用千斤頂抬起才能安裝即費時又費力；一些車需要在修理廠才能進行防滑鏈的拆裝；在以公開的文獻中，防滑鏈的防滑效果有限，盤式防滑裝置需要與車輛輪轂連接，安裝極為不便。

【實用新型內容】

為了克服背景技術中的不足，本實用新型公開了一種汽車防滑圈，通過環板凸起邊上的豁口安裝壓板，利用間隔設置的壓板無需頂起或專用的設備和場地便可安裝本實用新型，防滑效果和安裝較為簡便。

為實現上述實用新型目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種汽車防滑圈，包括環板、壓板、頂板、軸A、螺桿和調節螺母，環板貼在輪胎的外側面上，在環板的外緣面間隔設有多個凹陷邊，在兩兩凹陷邊之間的環板外緣面上分別設有豁口，與豁口匹配數量的壓板外端分別通過軸A與豁口鉸接連接，所述壓板壓在輪胎的外緣面上，在每一壓板的內端分別設有卡住輪胎的內面卡板，所述壓板的外端設有延伸且朝向環板中部折彎的頂板，多根螺桿的外端分別鉸接連接在頂板的端部，多根螺桿的中部分別穿在環板中部與外緣之間環狀分布的凸起塊的光孔中，每一螺桿的凸起塊外側分別設有調節螺母。

所述的汽車防滑圈，在環板外緣面間隔設置的凹陷邊為四至六個，所述凹陷邊為弧形凹陷。

所述的汽車防滑圈，在壓板的兩側分別設有側凸起板。

所述的汽車防滑圈，在壓板與兩側的側凸起板之間設有斜坡。

所述的汽車防滑圈，在壓板上部面上設置的凸起部上間隔設有多個大凸起條，在兩兩大凸起條之間形成凹陷。

所述的汽車防滑圈，在壓板的下部面靠近兩端分別設有卡入輪胎外緣面兩側凹陷槽的小凸起條。

所述的汽車防滑圈，所述環板的內面靠近中部孔處設有環繞的凹面。

所述的汽車防滑圈，在環板兩兩凹陷邊之間的環板外緣面上形成凸起邊中部分別設有豁口，在每一所述豁口的兩側壁上分別設有通孔，軸A的兩端分別固定在豁口的兩通孔中，軸A的中部穿在壓板外端的軸孔B中，所述壓板外端下部設有增加強度的弧形凸起。

所述的汽車防滑圈，在螺桿的外端設有圓環，所述圓環上設有長圓孔，頂板的端部設有凹槽，螺桿的圓環處于頂板的凹槽中，軸B中部穿在圓環的長圓孔中，軸B的兩端分別固定在頂板端部凹槽兩側壁設置的軸孔A中。

所述的汽車防滑圈，壓板的內端與內面卡板之間設有彎板過度。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有如下有益效果：