[實用新型]一種汽車零件用周轉(zhuǎn)車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820749301.8
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208530611U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊豐華
• 申請（專利權(quán)）人: 新昌縣嘉翔電子科技有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B25H5/00
• 代理公司: 北京彭麗芳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11407
• 代理人: 彭麗芳

實用新型公開了一種汽車零件用周轉(zhuǎn)車，包括汽車零件周轉(zhuǎn)車本體，所述汽車零件周轉(zhuǎn)車本體包括底座，所述底座的頂部固定連接有連接支撐架，所述連接支撐架的數(shù)量為兩個，兩個所述連接支撐架之間分別設(shè)有第一儲存箱和第二儲存箱。本實用新型通過第二儲存箱內(nèi)部的零件儲存槽方便存放體積較小的汽車零件，由于零件儲存槽的數(shù)量為十二個，從而可以存放不同種類的汽車小零件，通過第一儲存箱內(nèi)部的儲存室方便存放體積較大的汽車零件，通過設(shè)置多個儲存室，可以存放多種類的汽車大零件，提高了汽車零件的儲存量，達(dá)到了方便儲存且儲存量大的優(yōu)點，從而有效的解決了現(xiàn)有汽車零件無法固定存放影響汽車零件在汽車制造中使用的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車零件用周轉(zhuǎn)車。

背景技術(shù)

汽車零件又叫汽車配件，汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各單元的產(chǎn)品。

現(xiàn)有的汽車制造加工過程中，需要使用到大量的汽車零件，然而現(xiàn)有的加工過程中，由于零件需要量較大，且無法固定存放，從而影響汽車零件在汽車制造中的使用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車零件用周轉(zhuǎn)車，具備方便儲存且儲存量大的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有汽車零件無法固定存放影響汽車零件在汽車制造中使用的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車零件用周轉(zhuǎn)車，包括汽車零件周轉(zhuǎn)車本體，所述汽車零件周轉(zhuǎn)車本體包括底座，所述底座的頂部固定連接有連接支撐架，所述連接支撐架的數(shù)量為兩個，兩個所述連接支撐架之間分別設(shè)有第一儲存箱和第二儲存箱，所述第一儲存箱和第二儲存箱的左側(cè)與右側(cè)均固定連接有固定延伸板，所述連接支撐架的內(nèi)側(cè)面開設(shè)有移動槽，所述固定延伸板延伸至移動槽的內(nèi)部，所述固定延伸板位于移動槽內(nèi)部的右端固定安裝有滑動輪，所述滑動輪的外表面與移動槽的內(nèi)側(cè)面相接觸，所述連接支撐架的正面開設(shè)有開槽，所述開槽與移動槽相連通，所述固定延伸板的左端通過開槽延伸至連接支撐架的外側(cè)，所述第一儲存箱的外側(cè)包括第一殼體，所述第一儲存箱的頂部固定連接有固定擋板，所述固定擋板通過連接合頁活動連接有活動板，所述活動板的外表面與第一殼體的相接觸，所述第二儲存箱的外側(cè)包括第二殼體，所述第二儲存箱的內(nèi)部開設(shè)有固定槽，所述固定槽的內(nèi)部設(shè)有儲存盒，所述儲存盒的頂部開設(shè)有零件儲存槽，所述固定槽通過固定桿與儲存盒活動連接，所述連接支撐架的底部固定連接有固定座，所述固定座的底部固定連接有移動組件。

優(yōu)選的，所述第一儲存箱和第二儲存箱的正面均固定連接有箱把手。

優(yōu)選的，所述第一儲存箱的數(shù)量為兩個，所述第二儲存箱的數(shù)量為一個，兩個所述第一儲存箱分別位于第二儲存箱的上方與第二儲存箱的下方，且兩個所述第一儲存箱與第二儲存箱之間的距離相等。

優(yōu)選的，所述固定擋板和活動板的數(shù)量均為四個，四個所述固定擋板和活動板以等距離的形式排列在第一儲存箱的頂部，且所述固定擋板與活動板和第一殼體之間形成有零件儲存室。

優(yōu)選的，所述儲存盒頂部零件儲存槽的數(shù)量為十二個，十二個所述零件儲存槽以固定桿為軸心呈等距離環(huán)繞排列。

優(yōu)選的，所述移動組件包括固定架，所述固定架的外側(cè)套接有移動輪，所述移動輪的內(nèi)部開設(shè)有固定口，所述移動輪通過固定口與固定架相套接。

優(yōu)選的，所述移動組件包括限制桿，所述限制桿的頂部與固定座的底部固定連接，所述固定架的頂部開設(shè)有延伸開口，所述限制桿的底端通過延伸開口貫穿固定架延伸至固定架的內(nèi)側(cè)，所述限制桿的外表面固定連接有第一限制擋板，所述第一限制擋板位于固定座與固定架之間，所述限制桿位于固定架內(nèi)側(cè)的一端固定連接有第二限制擋板，所述第一限制擋板的長度大小和第二限制擋板的長度大小均大于延伸開口的直徑大小。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：