[實用新型]一種新型立式停車場機構

有效

• 申請號: 201820748864.5
• 申請日: 2018-05-20
• 公開（公告）號: CN208220309U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 周智圣;鐘文榮;鐘林芳
• 申請（專利權）人: 福建海祥智能科技有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了停車機構技術領域的一種新型立式停車場機構，包括升降機構，所述升降機構的內部安裝有升降梯，所述升降機構的底部一側設置有入口，所述升降機構的另一側固定有板層，靠近所述升降機構一側所述板層的上表面卡接有駛入卡板和駛出卡板，所述駛入卡板和駛出卡板的底部均設置有卡槽，所述駛入卡板和駛出卡板的底部通過彈簧與所述卡槽的底部活動連接，所述駛入卡板和駛出卡板的一側通過卡銷活動連接有轉動板，所述轉動板的中間位置通過卡銷活動卡接有轉動臺，本實用新型結構簡單，使用方便，通過合理的計數工作和駕駛人員對顯示器的觀察，可以便于了解到當前板層上所停放的車輛數目，減少尋找車位所浪費的時間。

技術領域

本實用新型涉及停車機構技術領域，具體為一種新型立式停車場機構。

背景技術

立式停車場是一種可以用于減少地面車輛占有量的有效停車場，通過在升降機構的升降作用下，可以實現車輛到達不同板層進行車輛的停放工作，大量使用在商場等處供人們使用。

現有的立式停車場機構在使用時，當人們駕駛汽車到達不同板層繼續車輛停放時，由于不清楚當前板層停放車輛的數量，無法清楚的了解到當前板層是否可以進行車輛的停放工作，會因為尋找車位而浪費大量的時間，給裝置的車位停放工作帶來了一定的影響。

基于此，本實用新型設計了一種新型立式停車場機構，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型立式停車場機構，以解決上述背景技術中提出的現有的立式停車場機構在使用時，當人們駕駛汽車到達不同板層繼續車輛停放時，由于不清楚當前板層停放車輛的數量，無法清楚的了解到當前板層是否可以進行車輛的停放工作，會因為尋找車位而浪費大量的時間的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型立式停車場機構，包括升降機構，所述升降機構的內部安裝有升降梯，所述升降機構的底部一側設置有入口，所述升降機構的另一側固定有板層，靠近所述升降機構一側所述板層的上表面卡接有駛入卡板和駛出卡板，所述駛入卡板和駛出卡板的底部均設置有卡槽，所述駛入卡板和駛出卡板的底部通過彈簧與所述卡槽的底部活動連接，所述駛入卡板和駛出卡板的一側通過卡銷活動連接有轉動板，所述轉動板的中間位置通過卡銷活動卡接有轉動臺，所述轉動臺的底部與所述板層的內壁相固定，所述轉動板的另一端上表面設置有固定頭，靠近所述固定頭的上方設置有卡板，所述卡板的下表面通過固定螺絲與所述板層的上表面相固定，所述卡板的下表面所述固定頭的對應位置處設置有壓力探頭，所述駛入卡板和駛出卡板的一側分別對應第一探頭和第二探頭，所述升降機構的上表面設置有顯示器，所述顯示器上電連接有壓力計數器，所述第一探頭和第二探頭分別與壓力計數器相連接。

優選的，所述駛入卡板和駛出卡板的上表面均設置有防滑凸起，所述駛入卡板和駛出卡板相互平行設置。

優選的，所述第一探頭和第二探頭作用在所述壓力計數器上的脈沖信號相反。

優選的，一組所述板層的上表面設置有兩組所述卡板，且所述卡板分別對稱設置在所述駛入卡板和駛出卡板的一側。

優選的，所述駛入卡板和駛出卡板底部的彈簧變形載荷均大于300千克，且所述駛入卡板和駛出卡板的長度均大于6米，且寬度均大于2米。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過彈簧、轉動板和轉動臺與駛入卡板或駛出卡板之間的配合，可以便于通過轉動板上的固定頭的上升和下降，實現固定頭作用于壓力探頭上，便于壓力計數器的計數工作，通過顯示器和升降機構的配合，當駕駛人員到達升降機構的某一層時，可以通過觀察顯示器上的度數，便于了解到當前板層上所停放車輛的數目，防止因車位停滿而尋找車輛，導致大量時間被浪費。

附圖說明