[實用新型]一種帶粘滯阻尼器的安全護欄

有效

• 申請號: 201820748734.1
• 申請日: 2018-05-20
• 公開（公告）號: CN208309461U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 張延年;劉一霖
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04;E01F9/619
• 代理公司: 沈陽之華益專利事務所有限公司 21218
• 代理人: 汪洋

本實用新型屬于道路交通領域，特別是涉及一種帶粘滯阻尼器的安全護欄。包括預制拼接護欄墩、雙波板、高密度聚氨酯泡棉、粘滯阻尼器、反光膜、警示反光帶、類梯形混凝土配重塊、限位板、螺栓、鉚釘、梯形墊層、帶有預留孔洞的端承臺、外伸桿、銷頭、連接銷座、高強度螺栓。本實用新型結構設計簡單，主體配合螺栓采用拼接式安裝，可快速進行安裝，護欄墩內部裝有粘滯阻尼器，若與車輛發生碰撞時能夠吸收部分能量，減少對車輛和人員的傷害，同時配有混凝土配重塊，不易發生松動現象，具有很好的實用性，產品相比現有技術而言具有凸出的實質性特點和顯著進步。

技術領域

本實用新型屬于道路交通領域，特別是涉及一種帶粘滯阻尼器的安全護欄。

背景技術

近年來，隨著國內高速公路建設的飛速發展，安全護欄市場不斷擴大。但由于該產品在我國的生產和使用時間不足十年，產品標準頒布僅五六年，國家標準頒布剛兩年，生產廠家對該產品的性能、技術參數、生產工藝掌握各不相同，致使這一產品的質量良莠不齊，同時現存大部分護欄為剛性護欄，在與車輛發生碰撞時，無法吸收能量，對車輛和人員起不到保護效果。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當的護欄產品，少則一兩年時間，護欄便銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺效果，也大大縮短了護欄的有效使用期，同時也增加了維護成本。同時現有技術在安裝護欄時施工繁瑣，維護繁瑣，更換繁瑣，拆除繁瑣，占用和耗費了過多的人力與物力資源，本實用新型提供一種新的技術方案，能夠很好的解決上述問題。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種帶粘滯阻尼器的安全護欄，主要為了開發一種結構簡單、能夠快速進行安裝、施工周期短、便于維護維修、減少碰撞時對車輛和人員傷害的帶粘滯阻尼器的安全護欄。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種帶粘滯阻尼器的安全護欄，包括：預制拼接護欄墩、雙波板、高密度聚氨酯泡棉、粘滯阻尼器、反光膜、警示反光帶、類梯形混凝土配重塊、限位板、螺栓、鉚釘、梯形墊層、帶有預留孔洞的端承臺、外伸桿、銷頭、連接銷座、高強度螺栓，所述預制拼接護欄墩上焊接有限位板，兩塊限位板由螺栓進行固定，預制拼接護欄墩上部設置帶有預留孔洞的端承臺，帶有預留孔洞的端承臺包裹在兩塊雙波板內部，帶有預留孔洞的端承臺與雙波板之間采用鉚釘連接，兩塊預制拼接護欄墩對稱布置；所述高密度聚氨酯泡棉均勻的粘貼在預制拼接護欄墩表面，采用三面圍貼，高密度聚氨酯泡棉外側貼有反光膜；所述粘滯阻尼器包括銷頭、連接銷座、高強度螺栓，所述銷頭固定在連接銷座上，所述連接銷座分別在預制拼接護欄墩的兩腰處布置，所述粘滯阻尼器與預制拼接護欄墩、類梯形混凝土配重塊之間均采用高強度螺栓連接，所述粘滯阻尼器與同側兩連接銷座之間形成Z字形結構，在類梯形混凝土配重塊兩腰處布置；所述警示反光帶粘貼于預制拼接護欄墩的外伸桿上；所述類梯形混凝土配重塊下部帶有凹槽，其尺寸與限位板外輪廓尺寸一致，類梯形混凝土配重塊與限位板之間采用螺栓連接；梯形墊層焊接在預制拼接護欄墩上，梯形墊層通過限位孔洞與鉚釘固定在路面上。

進一步地，所述的預制拼接護欄墩由2014鍛鋁合金材料制成。

進一步地，所述雙波板由鍍鋅2014鍛鋁合金材料材料制成。

進一步地，所述梯形墊層由2014鍛鋁合金材料制成。

進一步地，所述粘滯阻尼器在預制拼接護欄墩內部布置2~4個，采用對稱布置。

進一步地，所述連接銷座分別在預制拼接護欄墩的兩腰處各布置2~4個，采用對稱布置。

進一步地，所述高密度聚氨酯泡棉與反光膜之間采用樹脂環氧膠熱粘結。

進一步地，所述警示反光帶與外伸桿之間采用環氧樹脂膠熱粘結。

進一步地，所述粘滯阻尼器采用阻尼耗能材料為硅油的阻尼器。

附圖說明

圖1為本實用新型一種帶粘滯阻尼器的安全護欄的結構示意圖。