[實用新型]一種帶粘滯阻尼器的裝配式道路護欄與隔聲屏障體系

有效

• 申請號: 201820748728.6
• 申請日: 2018-05-20
• 公開（公告）號: CN208309469U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 張延年;劉一霖
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: E01F15/08
• 分類號: E01F15/08;E01F8/00
• 代理公司: 沈陽之華益專利事務所有限公司 21218
• 代理人: 汪洋

本實用新型屬于道路交通領域，特別是涉及一種帶粘滯阻尼器的裝配式道路護欄與隔聲屏障體系。其包括預制拼接護欄墩，雙波板，梯形配重塊，高密度聚氨酯泡棉，粘滯阻尼器，立柱，隔聲屏障等。本實用新型結構設計簡單，聲屏障上帶有線性圓錐筒狀回音洞，能夠吸收車輛噪音引起的聲波與震動，起到良好隔音效果，減少駕駛員的壓迫感。同時護欄墩與隔聲屏障主體配合螺栓采用拼接式安裝，可快速進行安裝，護欄墩內部裝有粘滯阻尼器，若與車輛發生碰撞時能夠吸收部分能量，減少對車輛和人員的傷害，具有很好的實用性，產品相比現有技術而言具有凸出的實質性特點和顯著進步。

技術領域

本實用新型屬于道路交通領域，特別是涉及一種帶粘滯阻尼器的裝配式道路護欄與隔聲屏障體系。

背景技術

近年來，隨著國內高速公路建設的飛速發展，安全護欄與道路隔聲屏障市場不斷擴大。但由于該產品在我國的生產和使用時間不足十年，產品標準頒布僅五六年，國家標準頒布剛兩年，生產廠家對該產品的性能、技術參數、生產工藝掌握各不相同，致使這一產品的質量良莠不齊。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當的護欄產品，少則一兩年時間，護欄便銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺效果，也大大縮短了護欄的有效使用期，同時也增加了維護成本。道路隔聲屏障聲音消除系統設置過于簡單粗暴，道路隔聲效果糟糕，同時現有技術在安裝護欄與隔聲屏障時工序繁瑣，施工周期長，護欄與隔聲屏障的整體性差，且護欄拆除后無法進行二次回收利用，不符合我國可持續發展的國策，占用和耗費了過多的人力與物力資源，本實用新型提供一種新的技術方案，能夠很好的解決上述問題。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種帶粘滯阻尼器的裝配式道路護欄與隔聲屏障體系，主要為了開發一種結構簡單，能夠快速進行安裝、施工周期短，聲學效果優異的道路護欄與隔聲屏障體系，其包括預制拼接護欄墩，雙波板，梯形配重塊，高密度聚氨酯泡棉，粘滯阻尼器，立柱，隔聲屏障等。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種帶粘滯阻尼器的裝配式道路護欄與隔聲屏障體系，包括：預制拼接護欄墩、端承臺、雙波板、高密度聚氨酯泡棉、粘滯阻尼器、銷頭、連接銷座、高強度螺栓、反光膜、LED導向帶、梯形配重塊、限位板、螺栓A、隔聲屏障立柱、梯形墊層、預制隔聲屏障、螺栓B、工字鋼、預留孔洞；

所述預制拼接護欄墩沿道路兩側對稱設置，兩塊所述預制拼接護欄墩內側焊接有限位板，兩塊所述的限位板由螺栓A進行固定；預制拼接護欄墩上部設置帶有預留孔洞的端承臺，端承臺包裹在兩塊雙波板內部，端承臺與雙波板、隔聲屏障立柱之間采用螺栓B連接，帶有預留孔洞的端承臺上方依次為雙波板、隔聲屏障立柱；高密度聚氨酯泡棉均勻的粘貼在預制拼接護欄墩外表面，采用三面圍貼，高密度聚氨酯泡棉外側貼有反光膜；粘滯阻尼器通過銷頭固定在連接銷座上，粘滯阻尼器與同側兩連接銷座之間形成Z字形結構；連接銷座分別布置在預制拼接護欄墩的兩腰處和梯形配重塊兩腰處，連接銷座與預制拼接護欄墩、梯形配重塊之間均采用高強度螺栓連接； LED導向帶粘貼于工字鋼上；梯形配重塊下部帶有凹槽，凹槽尺寸與兩塊限位板外輪廓尺寸一致，梯形配重塊與限位板之間采用螺栓A連接；

所述隔聲屏障立柱包括連接孔洞、隔聲屏障立柱凸出肋、T型空心腔翼緣、柱間肋、腹板、預留孔洞，隔聲屏障立柱的下部帶有腹板，腹板上帶有預留孔洞，預留孔洞與端承臺鋼板的預留孔洞定位一致；所述隔聲屏障立柱上部的柱間肋兩側為T型空心腔，T型空心腔翼緣與柱間肋齊平，所述隔聲屏障立柱上部與底部設有連接孔洞，連接孔洞從左至右依次為B洞與A洞，預制隔聲屏障上部與底部設置有與隔聲屏障立柱的連接孔洞定位一致的A洞、B洞，隔聲屏障立柱與預制隔聲屏障通過A洞、B洞與螺栓定位連接；所述梯形墊層焊接在預制拼接護欄墩上；所述預制隔聲屏障截面為工型結構，從上至下依次為帶有回音孔洞的吸音層、透明亞克力的透光層、帶有回音孔洞的吸音層；所述回音孔洞為圓錐筒狀，截面尺寸較大側安裝在聲源側，截面尺寸較小側安裝在接受側；所述預制隔聲屏障的外凸肋在預制隔聲屏障芯板兩側對稱布置；所述工字鋼的翼緣焊接于端承臺下方，工字鋼的腹板與隔聲屏障立柱同向放置。