[實(shí)用新型]一種可自修復(fù)裝配式道路護(hù)欄有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820748718.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-20 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208633015U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-03-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王芳;張欣欣;楊光 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 遼寧工業(yè)大學(xué) |
| 主分類號(hào): | E01F15/02 | 分類號(hào): | E01F15/02;E01F8/00 |
| 代理公司: | 沈陽(yáng)之華益專利事務(wù)所有限公司 21218 | 代理人: | 黃英華 |
| 地址: | 121001 遼*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 護(hù)欄 輸漿管 混凝土配重塊 本實(shí)用新型 道路護(hù)欄 聲屏障 裝配式 自修復(fù) 高密度聚氨酯 螺栓 隔聲屏障 隔音效果 松動(dòng)現(xiàn)象 應(yīng)力作用 圓錐筒狀 自我修復(fù) 類梯形 拼接式 雙波板 注漿泵 立柱 內(nèi)置 泡棉 拼接 預(yù)制 破裂 配合 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)一種可自修復(fù)裝配式道路護(hù)欄。其包括預(yù)制拼接護(hù)欄墩,注漿泵,輸漿管,雙波板,類梯形混凝土配重塊,高密度聚氨酯泡棉,立柱,隔聲屏障等。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,護(hù)欄墩與聲屏障主體配合螺栓采用拼接式安裝,可快速進(jìn)行安裝,護(hù)欄墩內(nèi)置輸漿管,護(hù)欄墩開(kāi)裂后輸漿管在應(yīng)力作用下破裂,可實(shí)現(xiàn)裂紋的自我修復(fù),聲屏障上帶有圓錐筒狀回音洞,起到良好隔音效果,同時(shí)配有混凝土配重塊,不易發(fā)生松動(dòng)現(xiàn)象,具有很好的實(shí)用性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于道路交通領(lǐng)域,特別是涉及一種可自修復(fù)裝配式道路護(hù)欄。
背景技術(shù)
近年來(lái),隨著國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展,安全護(hù)欄市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。但由于該產(chǎn)品在我國(guó)的生產(chǎn)和使用時(shí)間不足十年,產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)頒布僅五六年,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)頒布剛兩年,生產(chǎn)廠家對(duì)該產(chǎn)品的性能、技術(shù)參數(shù)、生產(chǎn)工藝掌握各不相同,致使這一產(chǎn)品的質(zhì)量良莠不齊。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當(dāng)?shù)淖o(hù)欄產(chǎn)品,少則一兩年時(shí)間,護(hù)欄便銹跡斑斑,不僅影響了高速公路的視覺(jué)效果,也大大縮短了護(hù)欄的有效使用期,同時(shí)也增加了維護(hù)成本。同時(shí)現(xiàn)有技術(shù)在安裝護(hù)欄時(shí)工序繁瑣,施工周期長(zhǎng),占用和耗費(fèi)了過(guò)多的人力與物力資源,本實(shí)用新型提供一種新的技術(shù)方案,能夠很好的解決上述問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種可自修復(fù)裝配式道路護(hù)欄,它能夠快速進(jìn)行安裝,護(hù)欄墩開(kāi)裂后輸漿管在應(yīng)力作用下破裂,可實(shí)現(xiàn)裂紋的自我修復(fù),并且能夠模塊化生產(chǎn)。
為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
一種可自修復(fù)裝配式道路護(hù)欄,包括有預(yù)制拼接護(hù)欄墩、端承臺(tái)鋼板、雙波板、警示反光帶、類梯形混凝土配重塊、限位板、隔聲屏障立柱、梯形墊層、預(yù)制隔聲屏障和工字鋼;所述預(yù)制拼接護(hù)欄墩是由兩塊半體通過(guò)焊接在其上的限位板拼裝而成,限位板放入類梯形混凝土配重塊下部的凹槽內(nèi)并由螺栓固定;所述工字鋼與預(yù)制拼接護(hù)欄墩相連,端承臺(tái)鋼板設(shè)置在工字鋼上并包裹在兩塊雙波板內(nèi),端承臺(tái)鋼板、雙波板、隔聲屏障立柱之間通過(guò)鉚釘連接,所述隔聲屏障立柱為兩根,兩根隔聲屏障立柱之間安裝有預(yù)制隔聲屏障,所述梯形墊層焊接在預(yù)制拼接護(hù)欄墩(1)底面;所述警示反光帶粘貼于工字鋼上。
進(jìn)一步地,所述預(yù)制拼接護(hù)欄墩是由加氣混凝土材料制成,其內(nèi)設(shè)置有輸漿管,輸漿管距預(yù)制拼接護(hù)欄墩外表面50mm布置,所述輸漿管為兩根,沿預(yù)制拼接護(hù)欄墩兩側(cè)對(duì)稱布置,沿路墩頂面兩根輸漿管合并為單管,在工字鋼上設(shè)置有輸漿泵,所述單管與輸漿泵相連。
進(jìn)一步地,所述輸漿管由聚氨酯薄膜制成,厚度為4mm-10mm,直徑為20mm。
進(jìn)一步地,所述預(yù)制拼接護(hù)欄墩表面均勻的粘貼有高密度聚氨酯泡棉,高密度聚氨酯泡棉與預(yù)制拼接護(hù)欄墩之間采用熱熔膠粘結(jié);高密度聚氨酯泡棉外側(cè)貼有反光膜,高密度聚氨酯泡棉與反光膜之間采用熱熔膠粘結(jié)。
進(jìn)一步地,所述反光膜采用透鏡密封式反光膜。
進(jìn)一步地,所述預(yù)制隔聲屏障的橫截面為工型,所述預(yù)制隔聲屏障包括有芯板、透光層和吸音層,所述透光層位于芯板中部并且由透明亞克力材質(zhì)制成,所述吸音層位于芯板的上、下部,其上帶有回音孔洞;所述芯板表面設(shè)置有波浪形狀條紋,波浪谷峰肋朝道路一側(cè)凸出,與回音孔洞交替設(shè)置,芯板的兩側(cè)設(shè)置有外凸肋。
進(jìn)一步地,所述回音孔洞為圓錐筒狀,截面尺寸較大側(cè)安裝在靠近車道側(cè),截面尺寸較小側(cè)安裝在非道路側(cè);所述回音孔洞在單位長(zhǎng)度布置數(shù)量≥20個(gè)。
進(jìn)一步地,所述芯板采用由玻璃布包裹的木質(zhì)纖維鋁泡沫、聚酯纖維、三聚氰胺泡沫或聚苯乙烯的一種或幾種材料制成。
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E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺(tái)、直升機(jī)降落臺(tái)、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱;用來(lái)減小由于車輛沖擊而造成的對(duì)路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成





