[實用新型]一種可編程控制車輛雨淋試驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820747030.2
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN208476463U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 任海靜;徐浙;梁會芳
• 申請（專利權(quán)）人: 河北鵬潤安防科技有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種可編程控制車輛雨淋試驗裝置，包括：鋼結(jié)構(gòu)骨架(1)；主管道系統(tǒng)：壓力調(diào)節(jié)閥(2?1)、流量調(diào)節(jié)閥(2?2)、壓力傳感器(2?3)、流量傳感器(2?4)、過濾器(2?5)、主管道側(cè)噴給水口(2?6)、主管道頂噴給水口(2?7)以及管件；側(cè)噴管道系統(tǒng)：側(cè)壁進水主管(12)、側(cè)進水支管(3?1)、側(cè)進水支管噴頭(3?2)、側(cè)噴進水口(3?3)、側(cè)噴頭系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)(3?4)以及側(cè)噴頭系統(tǒng)調(diào)距預(yù)制梁(3?5)；頂噴管道系統(tǒng)：頂噴系統(tǒng)進水主管(4?1)、頂噴系統(tǒng)進水支管(4?2)、頂噴系統(tǒng)噴頭(4?3)以及頂噴進水口(4?4)；側(cè)噴軌道系統(tǒng)；頂噴軌道系統(tǒng)；側(cè)噴調(diào)距系統(tǒng)；頂噴升降系統(tǒng)；車型紅外識別系統(tǒng)；控制系統(tǒng)(10)；以及液晶顯示系統(tǒng)(11)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及智能檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是可編程控制車輛雨淋試驗裝置。

背景技術(shù)

根據(jù)消防車通用技術(shù)條件GB7956.1-2014要求，消防車要進行防雨密封性試驗，以保證在強降雨條件下，消防車車頂、門窗有良好的密封性能，使得雨水不能進入駕駛室、器材箱、泵室內(nèi)部。然而目前現(xiàn)有技術(shù)中還不存在專用于消防車的雨淋試驗裝置，普通車輛的雨淋試驗裝置一般采用固定的程式化檢測，也不能做到可編程控制。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，為此本實用新型實現(xiàn)了一種可編程控制的車輛雨淋試驗的裝置，本裝置在具備模擬強降雨的功能外，整個試驗過程能實現(xiàn)自動控制。根據(jù)消防車車型的整體外形尺寸，按照設(shè)備預(yù)定的程序自動調(diào)節(jié)噴淋頭的高度位置和寬度位置，保證按照標準的要求調(diào)整噴淋頭的位置，使得噴淋頭距離車體表面的距離符合標準。本設(shè)備噴淋泵的壓力、轉(zhuǎn)速、流量、噴淋時間、車型、降雨強度相關(guān)參數(shù)的顯示功能。操作系統(tǒng)配備LED顯示屏、編程控制系統(tǒng)和檢測感應(yīng)系統(tǒng)。系統(tǒng)能自動識別車型號，然后啟動相關(guān)車型噴淋程序，達到程序規(guī)定的時間后，系統(tǒng)自動停止噴淋，實現(xiàn)雨淋檢測工序的全自動化操作。

本實用新型的目的在于提供一種可編程控制車輛雨淋試驗裝置，包括：

鋼結(jié)構(gòu)骨架(1)，用于頂噴水系統(tǒng)的動力安裝固定及系統(tǒng)升降限位；側(cè)噴調(diào)距系統(tǒng)以及機械限位件的安裝固定；車型紅外識別系統(tǒng)中高清攝像頭(9-1)的固定；

主管道系統(tǒng)：包括壓力調(diào)節(jié)閥(2-1)、流量調(diào)節(jié)閥(2-2)、壓力傳感器(2-3)、流量傳感器(2-4)、過濾器(2-5)、主管道側(cè)噴給水口(2-6)、主管道頂噴給水口(2-7) 以及管件，所述主管道系統(tǒng)采用直徑100的焊接管道，用于消防泵的供水；

側(cè)噴管道系統(tǒng)：包括側(cè)壁進水主管(12)、側(cè)進水支管(3-1)、側(cè)進水支管噴頭(3-2)、側(cè)噴進水口(3-3)、側(cè)噴頭系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)(3-4)以及側(cè)噴頭系統(tǒng)調(diào)距預(yù)制梁(3-5)，所述側(cè)壁進水主管進水口(12)與給水主管側(cè)壁供水口采用柔性連接；

頂噴管道系統(tǒng)：包括頂噴系統(tǒng)進水主管(4-1)、頂噴系統(tǒng)進水支管(4-2)、頂噴系統(tǒng)噴頭(4-3)以及頂噴進水口(4-4)，所述頂噴系統(tǒng)進水主管進水口(4-1)與主管道給水口采用柔性連接；

側(cè)噴軌道系統(tǒng)：包括側(cè)噴頭調(diào)節(jié)軌道(5-1)和相應(yīng)的機械限位件，所述側(cè)噴頭調(diào)節(jié)軌道(5-1)與地面平行；

頂噴軌道系統(tǒng)：包括頂噴升降軌道(6-1)和相應(yīng)的機械限位件；

側(cè)噴調(diào)距系統(tǒng)：用于進行左右距離調(diào)整，以適應(yīng)不同車型，包括兩個第一漫反射型光電開關(guān)(7-1)、從動車輪(7-2)、側(cè)噴頭調(diào)節(jié)主動車輪(7-3)、車輪軸(7-4)、帶抱閘電機減速機(7-5)以及側(cè)噴頭系統(tǒng)調(diào)距預(yù)制梁，設(shè)置第一漫反射型光電開關(guān)(7-1) 的動作距離為標準要求的300mm，所述第一漫反射型光電開關(guān)(7-1)照射車的測量表面，距離達到300mm，所述側(cè)噴調(diào)距系統(tǒng)即停止運動并鎖緊；