[實用新型]一種平行變軌機構

有效

• 申請號: 201820745861.6
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN208279200U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 潘鵬飛
• 申請（專利權）人: 青島中邦科技發展有限公司
• 主分類號: B66C7/12
• 分類號: B66C7/12;B66C7/08;B66C9/08;B66C9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種平行變軌機構，包括龍門架滑道、小車骨架和軌道吊具，所述龍門架滑道的下端右側連接有噴房軌道，且龍門架滑道的上端分布有滾輪，所述滾輪的中部內側貫穿有主軸，且主軸的末端下側安裝有固定座，所述小車骨架固定于固定座的末端，所述小車骨架的底部鑲嵌有小車軌道，且小車軌道的底部兩側設置有滑輪組，所述軌道吊具連接于滑輪組的底部。該平行變軌機構設置有龍門架滑道，龍門架滑道和噴房軌道與固定軌道之間分別呈平行狀結構，能夠保證龍門架滑道和噴房軌道之間不會相交，從而避免在使用中出現噴房與固化爐利用方面發生沖突，導致工件在噴涂與固化之間發生停頓，使得工件無法有效進行噴涂與固化。

技術領域

本實用新型涉及變軌機構技術領域，具體為一種平行變軌機構。

背景技術

現階段很多噴房與固化爐利用方面存在沖突，當產品在固化爐內固化時噴房必須停下工作，否則移動吊具無法周轉，平行變軌機構可以改善噴房與固化爐利用方面問題，提高生產效率。

市場上的變軌機構在使用中噴房與固化爐同時工作時，移動吊具無法周轉，導致吊具無法有效進行噴涂與固化，降低吊具噴涂與固化生產效率，并且變軌機構在使用中沒有很好的固定結構，導致在使用中可能出現小車從龍門架滑道上端掉落，導致小車內的吊具損壞，給使用帶來不必要的損失，為此，我們提出一種平行變軌機構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種平行變軌機構，以解決上述背景技術中提出的市場上的變軌機構在使用中噴房與固化爐同時工作時，移動吊具無法周轉，導致吊具無法有效進行噴涂與固化，降低吊具噴涂與固化生產效率，并且變軌機構在使用中沒有很好的固定結構，導致在使用中可能出現小車從龍門架滑道上端掉落，導致小車內的吊具損壞，給使用帶來不必要的損失的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種平行變軌機構，包括龍門架滑道、小車骨架和軌道吊具，所述龍門架滑道的下端右側連接有噴房軌道，且龍門架滑道的上端分布有滾輪，所述滾輪的中部內側貫穿有主軸，且主軸的末端下側安裝有固定座，所述小車骨架固定于固定座的末端，所述小車骨架的底部鑲嵌有小車軌道，且小車軌道的底部兩側設置有滑輪組，所述軌道吊具連接于滑輪組的底部，且滑輪組的內側四周鑲嵌有六角螺釘，所述小車骨架的后端下側安裝有推架，且推架的內側分布有防滑層，所述軌道吊具的下端固定有固定柱，且固定柱的下端設置有吊環，所述固定座的頂部兩側連接有限位栓，所述龍門架滑道的下端左側安裝有固定軌道。

優選的，所述龍門架滑道和噴房軌道與固定軌道之間呈不相交的井字狀結構，且龍門架滑道和噴房軌道與固定軌道之間分別呈平行狀結構。

優選的，所述小車骨架通過滾輪與龍門架滑道相連接，且小車骨架與龍門架滑道之間為滑動連接，并且滾輪沿小車骨架的四周分布。

優選的，所述小車軌道等距離均勻分布在小車骨架的下端，且小車軌道設置有4個，并且小車軌道與小車軌道之間為平行結構。

優選的，所述滑輪組與軌道吊具之間為焊接，且滑輪組與小車軌道之間為可升降結構。

優選的，所述推架呈L狀分布，且推架與防滑層之間相互貼合。