[實用新型]一種新型折疊自行車

有效

• 申請號: 201820744884.5
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN208233265U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 劉佳
• 申請（專利權）人: 天津易豪自行車有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 北京沁優知識產權代理事務所(普通合伙) 11684
• 代理人: 蔡巖巖

本實用新型公開了一種新型折疊自行車，包括前輪、折疊機構和內支桿，所述前輪的上方安裝有轉軸，且轉軸的上方連接有外支桿，所述外支桿的上方設置有把手，所述轉軸的右側安置有前桿，所述折疊機構的右側連接有后桿，且折疊機構位于前桿的右側，所述后桿的上方固定有坐墊支桿，且坐墊支桿的上方連接有坐墊，所述坐墊的內部安置有坐墊，所述后桿的右側連接有后輪，所述內支桿的左側設置有止動螺絲，且內支桿位于外支桿的內部。該新型折疊自行車對高度調節方便，可以在車上對高度進行調節，可以一次性調節至使用者習慣的高度，能夠進行折疊，便于攜帶，且坐起來舒適，不會影響到使用者騎乘體驗。

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，具體為一種新型折疊自行車。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具，自行車可以作為環保的交通工具用來代步或出行，越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉，自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽和特技自行車比賽等。然而現有的自行車結構單一，對高度的調節麻煩，需要下車才可以對高度進行調節，耗費的精力過多，難以一次性調節至使用者習慣的高度，較為麻煩，不能進行折疊，長度較長，不便于進行攜帶，導致乘坐火車或其他交通工具去較遠的地方時不能攜帶，且坐起來不夠舒適，容易影響到使用者的騎乘體驗，為此，我們提出一種對高度調節方便，可以在車上對高度進行調節，可以一次性調節至使用者習慣的高度，能夠進行折疊，便于攜帶，且坐起來舒適，不會影響到使用者騎乘體驗的自行車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型折疊自行車，以解決上述背景技術中提出的現有的自行車結構單一，對高度的調節麻煩，需要下車才可以對高度進行調節，耗費的精力過多，難以一次性調節至使用者習慣的高度，較為麻煩，不能進行折疊，長度較長，不便于進行攜帶，導致乘坐火車或其他交通工具去較遠的地方時不能攜帶，且坐起來不夠舒適，容易影響到使用者的騎乘體驗的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型折疊自行車，包括前輪、折疊機構和內支桿，所述前輪的上方安裝有轉軸，且轉軸的上方連接有外支桿，所述外支桿的上方設置有把手，所述轉軸的右側安置有前桿，所述折疊機構的右側連接有后桿，且折疊機構位于前桿的右側，所述后桿的上方固定有坐墊支桿，且坐墊支桿的上方連接有坐墊，所述坐墊的內部安置有減震彈簧，所述后桿的右側連接有后輪，所述內支桿的左側設置有止動螺絲，且內支桿位于外支桿的內部。

優選的，所述把手通過外支桿和轉軸與前輪固定連接，且外支桿通過轉軸與前輪構成轉動結構。

優選的，所述折疊機構的左右兩端分別與前桿和后桿焊接，所述折疊機構的內部設置有第一固定板，且第一固定板的左側上方設置有插銷，所述第一固定板的右側安置有第二固定板，所述第二固定板的背面連接有鉸鏈，且鉸鏈的表面固定有螺絲。

優選的，所述第一固定板通過插銷與第二固定板固定連接，且鉸鏈通過螺絲分別與第一固定板和第二固定板螺紋連接，并且第一固定板與第二固定板之間通過鉸鏈構成折疊結構。

優選的，所述坐墊支桿與水平線之間的夾角為80°，且坐墊支桿與坐墊之間活動連接，并且坐墊通過減震彈簧構成彈性結構。

優選的，所述把手通過內支桿與外支桿構成升降結構，且內支桿和外支桿均與止動螺絲垂直。