[實用新型]艙口蓋通風用百葉窗

有效

• 申請號: 201820744133.3
• 申請日: 2018-05-17
• 公開（公告）號: CN208412083U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 朱志敏
• 申請（專利權）人: 江門市南洋船舶工程有限公司
• 主分類號: B63J2/10
• 分類號: B63J2/10
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 梁嘉琦

本實用新型公開了一種艙口蓋通風用百葉窗，包括安裝于艙口蓋之上的百葉窗本體、用于密封遮蓋百葉窗本體的蓋板、用于引導并支撐蓋板打開而使百葉窗本體進行通風的導向板和用于把蓋板鎖緊在百葉窗本體之上的緊固組件；百葉窗本體包括百葉條和用于安裝百葉條的框架，蓋板與導向板活動連接，蓋板和導向板分別與百葉窗本體鉸接；蓋板于與框架相對應的位置設置有用于提高水密性的橡膠皮。本實用新型的艙口蓋通風用百葉窗，不僅能夠滿足通風的要求，并且能夠保證具有良好的水密性。

技術領域

本實用新型涉及一種艙口蓋通風用百葉窗。

背景技術

船舶正常營運，船舶貨艙離不開通風系統，對于裝載貨物的散貨船來說，根據IMSBC規則所列出的A、B、C組貨物中，對于B組具有化學危險性的貨物而言，其運載時對通風要求分為以下4類：1、無需通風；2、僅表面通風；3、強制非持續機械通風；4、強制持續機械通風。在第4類通風要求中，往往都會在貨艙艙口蓋安裝百葉窗，這樣能夠確保最優的通風效果，確保達到最優的運載功能，畢竟需要強制持續機械通風的貨物占據少數。當船舶運載需要表面通風或強制非持續機械通風時，普通的百葉窗在受海浪沖擊及開/關穩定性上均有所欠缺，從而不能保證具有良好的水密性。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種艙口蓋通風用百葉窗，不僅能夠滿足通風的要求，并且能夠保證具有良好的水密性。

本實用新型解決其問題所采用的技術方案是：

艙口蓋通風用百葉窗，包括安裝于艙口蓋之上的百葉窗本體、用于密封遮蓋百葉窗本體的蓋板、用于引導并支撐蓋板打開而使百葉窗本體進行通風的導向板和用于把蓋板鎖緊在百葉窗本體之上的緊固組件；百葉窗本體包括百葉條和用于安裝百葉條的框架，蓋板與導向板活動連接，蓋板和導向板分別與百葉窗本體鉸接；蓋板于與框架相對應的位置設置有用于提高水密性的橡膠皮。

進一步，蓋板之上還設置有蓋板耳扣，導向板之中設置有用于為蓋板耳扣提供移動路徑的槽位，槽位包括直線槽區域和鉤槽區域；蓋板密封遮蓋百葉窗本體時，蓋板耳扣處于直線槽區域之中；蓋板打開時，蓋板耳扣處于鉤槽區域之中。

進一步，蓋板中于橡膠皮的位置邊緣設置有弧形邊，弧形邊朝著框架彎曲設置。

進一步，緊固組件包括設置于蓋板之上的耳板、與框架相鉸接的螺栓和用于與螺栓配合對耳板進行鎖緊操作的蝶型螺母；耳板設置有用于讓螺栓進入到其內部的縫隙，蝶型螺母套裝于螺栓之上并與螺栓螺牙旋合連接。

進一步，緊固組件還包括設置于框架之中的連接板，螺栓與連接板相鉸接；連接板之上設置有用于限制蓋板的移動的止推板，止推板與蓋板的下邊緣位置對應。

進一步，百葉窗本體還包括防火網，防火網設置于百葉條和艙口蓋之間。

進一步，蓋板的外表面設置有用于方便操作的拉手。

本實用新型的有益效果是：艙口蓋通風用百葉窗，蓋板與導向板活動連接，而蓋板和導向板分別與百葉窗本體鉸接，所以蓋板能夠在導向板的引導作用下而打開，當蓋板被打開后，導向板還能夠支撐蓋板使其一直處于打開的狀態，從而能夠滿足通風的要求；而當暫時不需要進行通風時，只需將蓋板蓋合在百葉窗本體之上并利用緊固組件把蓋板鎖緊在框架即可，此時，蓋板會覆蓋在框架之上，由于蓋板于與框架相對應的位置設置有用于提高水密性的橡膠皮，因此當緊固組件把蓋板鎖緊在框架之上時，蓋板之中的橡膠皮會受到框架對其的擠壓作用，從而形成良好的密封環境，到達水密狀態，防止雨水或海浪進入貨艙，確保貨艙內貨物不受外部極端天氣的影響。

附圖說明

下面結合附圖和實例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的艙口蓋通風用百葉窗的示意圖；

圖2是蓋板閉合時的艙口蓋通風用百葉窗的側視圖；