[實(shí)用新型]一種便于安裝的汽車手機(jī)支架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820743564.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-18 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208515514U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-02-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 曹穗 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江嘉昱達(dá)機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60R11/02 | 分類號(hào): | B60R11/02 |
| 代理公司: | 北京彭麗芳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11407 | 代理人: | 彭麗芳 |
| 地址: | 312500 浙江省紹*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車手機(jī) 便于安裝 支架 手機(jī)放置 彈簧 夾持塊 壓縮桿 支撐板 夾桿 本實(shí)用新型 夾板 反作用力 距離減小 汽車空調(diào) 汽車配件 手機(jī)支架 相向運(yùn)動(dòng) 支架安裝 板正面 出風(fēng)口 調(diào)風(fēng)板 活動(dòng)桿 伸縮 板背 內(nèi)腔 | ||
本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域,且公開(kāi)了一種便于安裝的汽車手機(jī)支架,包括手機(jī)放置板,所述手機(jī)放置板正面左側(cè)固定連接有支撐板,所述支撐板的正面與夾板背面的左側(cè)固定連接,手機(jī)放置板背面的兩側(cè)均固定連接有夾持塊,夾持塊的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有伸縮內(nèi)腔。該便于安裝的汽車手機(jī)支架,通過(guò)設(shè)置壓縮桿、彈簧,通過(guò)對(duì)彈簧的作用力,使得兩個(gè)壓縮桿做相對(duì)運(yùn)動(dòng),從而帶動(dòng)兩個(gè)活動(dòng)桿相對(duì)運(yùn)動(dòng),使得兩個(gè)夾桿之間的距離減小,便于放置在汽車空調(diào)出風(fēng)口處的調(diào)風(fēng)板上,再通過(guò)彈簧的反作用力使得兩個(gè)夾桿做相向運(yùn)動(dòng),從而達(dá)到便于安裝汽車手機(jī)支架的目的,解決了因汽車手機(jī)支架安裝繁瑣而導(dǎo)致浪費(fèi)安裝手機(jī)支架時(shí)間的問(wèn)題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種便于安裝的汽車手機(jī)支架。
背景技術(shù)
所謂車載手機(jī)支架,可以用最舒適的方式來(lái)使用的、最簡(jiǎn)約和易用數(shù)碼支架,注重用戶體驗(yàn)優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),根據(jù)人體工程學(xué),人機(jī)一體的設(shè)計(jì)理念的參與,讓開(kāi)車使用者獲得更好的用戶體驗(yàn)。目前市場(chǎng)上的汽車手機(jī)支架一般都是通過(guò)吸盤安裝在汽車的前擋風(fēng)玻璃上,這種安裝方法較為繁瑣,在汽車駕駛安裝手機(jī)支架時(shí)浪費(fèi)時(shí)間,給人們的出行帶來(lái)了不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問(wèn)題
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種便于安裝的汽車手機(jī)支架,具備便于安裝等優(yōu)點(diǎn),解決了因汽車手機(jī)支架安裝繁瑣而導(dǎo)致浪費(fèi)安裝手機(jī)支架時(shí)間的問(wèn)題。
(二)技術(shù)方案
為實(shí)現(xiàn)上述便于安裝的目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種便于安裝的汽車手機(jī)支架,包括手機(jī)放置板,所述手機(jī)放置板正面左側(cè)固定連接有支撐板,所述支撐板的正面與夾板背面的左側(cè)固定連接,所述手機(jī)放置板背面的兩側(cè)均固定連接有夾持塊,所述夾持塊的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有伸縮內(nèi)腔,兩個(gè)所述夾持塊的相背面均開(kāi)設(shè)有延伸開(kāi)口,所述延伸開(kāi)口與伸縮內(nèi)腔相連通,所述夾持塊的背面開(kāi)設(shè)有活動(dòng)通槽,所述延伸開(kāi)口的內(nèi)部活動(dòng)連接有壓縮桿,所述壓縮桿的一端固定連接有手指按板,所述壓縮桿的另一端插接在伸縮內(nèi)腔的內(nèi)部并與限位板的一側(cè)面固定連接,所述限位板另一側(cè)面和伸縮內(nèi)腔遠(yuǎn)離延伸開(kāi)口的內(nèi)壁分別與彈簧的兩端固定連接,所述限位板靠近活動(dòng)通槽的一側(cè)與活動(dòng)桿的一端固定連接,所述活動(dòng)桿的另一端與夾桿固定連接,所述活動(dòng)桿活動(dòng)連接在活動(dòng)通槽的內(nèi)部。
優(yōu)選的,所述支撐板的數(shù)量為兩個(gè),且兩個(gè)支撐板均以手機(jī)放置板的垂直中線為對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置。
優(yōu)選的,所述手機(jī)放置板下表面的兩側(cè)均固定連接有支撐塊,且支撐塊的上表面開(kāi)設(shè)有手機(jī)放置槽。
優(yōu)選的,所述限位板遠(yuǎn)離延伸開(kāi)口的一側(cè)面和伸縮內(nèi)腔遠(yuǎn)離延伸開(kāi)口的內(nèi)壁分別與保護(hù)套的兩端固定連接,所述彈簧設(shè)置在保護(hù)套的內(nèi)部。
優(yōu)選的,兩個(gè)所述支撐板的相對(duì)面與兩個(gè)夾板靠近手機(jī)放置板的一面均固定連接有橡膠層,且橡膠層為彈性橡膠墊。
(三)有益效果
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型提供了一種便于安裝的汽車手機(jī)支架,具備以下有益效果:
1、該便于安裝的汽車手機(jī)支架,通過(guò)設(shè)置壓縮桿、彈簧,通過(guò)對(duì)彈簧的作用力,使得兩個(gè)壓縮桿做相對(duì)運(yùn)動(dòng),從而帶動(dòng)兩個(gè)活動(dòng)桿相對(duì)運(yùn)動(dòng),使得兩個(gè)夾桿之間的距離減小,便于放置在汽車空調(diào)出風(fēng)口處的調(diào)風(fēng)板上,再通過(guò)彈簧的反作用力使得兩個(gè)夾桿做相向運(yùn)動(dòng),從而達(dá)到便于安裝汽車手機(jī)支架的目的,解決了因汽車手機(jī)支架安裝繁瑣而導(dǎo)致浪費(fèi)安裝手機(jī)支架時(shí)間的問(wèn)題。
2、該便于安裝的汽車手機(jī)支架,通過(guò)設(shè)置手機(jī)放置板、支撐板、夾板、支撐塊和手機(jī)放置槽,使得在汽車正常行駛時(shí)手機(jī)放在手機(jī)放置板上時(shí)能夠更加穩(wěn)定,不容易發(fā)生抖動(dòng)和掉落,在使用時(shí)更加的方便,具有較高的實(shí)用性。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視圖;
圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)俯視圖;
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