[實用新型]一種新型減速變速電機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820743000.4 | 申請日： | 2018-05-17 |
| 公開（公告）號： | CN208112428U | 公開（公告）日： | 2018-11-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 林峭;李丹 | 申請（專利權(quán)）人： | 鶴山市恒富微型電機有限公司 |
| 主分類號： | H02K7/116 | 分類號： | H02K7/116 |
| 代理公司： | 廣州嘉權(quán)專利商標事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人： | 梁嘉琦 |
| 地址： | 529724 廣東*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電機轉(zhuǎn)軸 輸出轉(zhuǎn)軸 減速機構(gòu) 輸出狀態(tài) 移位 變速電機 軸心方向 減速 本實用新型 移動電機 轉(zhuǎn)軸 | ||
1.一種新型減速變速電機，其特征在于，包括電機轉(zhuǎn)軸(1)、位于所述電機轉(zhuǎn)軸(1)正上方的輸出轉(zhuǎn)軸(2)以及設(shè)置于所述電機轉(zhuǎn)軸(1)和輸出轉(zhuǎn)軸(2)一側(cè)的減速機構(gòu)(3)，所述電機轉(zhuǎn)軸(1)和輸出轉(zhuǎn)軸(2)之間設(shè)置有可沿所述電機轉(zhuǎn)軸(1)的軸心方向移位的切換機構(gòu)，所述切換機構(gòu)通過移位使所述電機轉(zhuǎn)軸(1)直接與所述輸出轉(zhuǎn)軸(2)連接或者使所述電機轉(zhuǎn)軸(1)通過所述減速機構(gòu)(3)間接與所述輸出轉(zhuǎn)軸(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型減速變速電機，其特征在于，所述切換機構(gòu)包括用于連接所述電機轉(zhuǎn)軸(1)和輸出轉(zhuǎn)軸(2)的第一切換部以及用于連接所述電機轉(zhuǎn)軸(1)和所述減速機構(gòu)(3)的第二切換部，所述第一切換部和所述第二切換部連接在一起聯(lián)動移位，當所述電機轉(zhuǎn)軸(1)直接與所述輸出轉(zhuǎn)軸(2)連接時，所述第二切換部與所述減速機構(gòu)(3)分離；當所述電機轉(zhuǎn)軸(1)通過所述減速機構(gòu)(3)間接與所述輸出轉(zhuǎn)軸(2)連接時，所述第一切換部與所述輸出轉(zhuǎn)軸(2)分離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型減速變速電機，其特征在于，所述第一切換部包括設(shè)置在所述電機轉(zhuǎn)軸(1)頂部的跟隨電機轉(zhuǎn)軸(1)轉(zhuǎn)動的直接傳動部(11)和設(shè)置在所述輸出轉(zhuǎn)軸(2)底部的用于帶動輸出轉(zhuǎn)軸(2)轉(zhuǎn)動的受力傳動部(21)，所述直接傳動部(11)的上端面設(shè)置有直接傳動凹槽(111)，所述受力傳動部(21)的下端面設(shè)置有與所述直接傳動凹槽(111)匹配的直接傳動凸柱(211)；所述受力傳動部(21)和所述第二切換部連接在一起聯(lián)動移位，當所述電機轉(zhuǎn)軸(1)通過所述減速機構(gòu)(3)間接與所述輸出轉(zhuǎn)軸(2)連接時，所述受力傳動部(21)與所述直接傳動部(11)分離。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型減速變速電機，其特征在于，所述第二切換部包括設(shè)置在電機轉(zhuǎn)軸(1)上的跟隨電機轉(zhuǎn)軸(1)轉(zhuǎn)動的減速傳動部(12)和與所述減速機構(gòu)連接的間接傳動部(13)，所述間接傳動部(13)設(shè)置于所述直接傳動部(11)與間接傳動部(13)之間，所述間接傳動部(13)的下端面設(shè)置有減速傳動凹槽(131)，所述減速傳動部(12)的上端面設(shè)置有與所述減速傳動凹槽(131)匹配的減速傳動凸柱(121)；所述減速傳動部(12)和所述受力傳動部(21)連接在一起聯(lián)動移位，當所述電機轉(zhuǎn)軸(1)直接與所述輸出轉(zhuǎn)軸(2)連接時，所述減速傳動部(12)和所述間接傳動部(13)分離。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型減速變速電機，其特征在于，所述減速機構(gòu)(3)包括平行于所述電機轉(zhuǎn)軸(1)的減速轉(zhuǎn)軸(31)以及位于所述減速轉(zhuǎn)軸(31)上下兩端的一級減速結(jié)構(gòu)(32)和二級減速結(jié)構(gòu)(33)；
所述一級減速結(jié)構(gòu)(32)包括套接在所述電機轉(zhuǎn)軸(1)的第一主動齒輪(321)和套接在所述減速轉(zhuǎn)軸(31)的第一從動齒輪(322)，所述第一主動齒輪(321)和第一從動齒輪(322)相互咬合；所述第一主動齒輪(321)由所述間接傳動部(13)帶動轉(zhuǎn)動；
所述二級減速結(jié)構(gòu)(33)包括套接在所述減速轉(zhuǎn)軸(31)的第二主動齒輪(331)和套接在所述輸出轉(zhuǎn)軸(2)的第二從動齒輪(332)，所述第二主動齒輪(331)和第二從動齒輪(332)相互咬合；所述第二從動齒輪(332)設(shè)置于所述受力傳動部(21)上方，所述第二從動齒輪(332)的下端面設(shè)置有間接傳動凹槽(3321)，所述受力傳動部(21)的上端面設(shè)置有與所述間接傳動凹槽(3321)匹配的間接傳動凸柱(212)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型減速變速電機，其特征在于，所述受力傳動部(21)和所述減速傳動部(12)中間均設(shè)置有套環(huán)(41)，所述套環(huán)(41)通過連桿(42)連接在一起。
7.根據(jù)權(quán)利要求4或者6所述的一種新型減速變速電機，其特征在于，還包括帶動所述受力傳動部(21)與所述減速傳動部(12)聯(lián)動移位的離心切換機構(gòu)，所述離心切換機構(gòu)包括安裝在所述直接傳動部(11)兩側(cè)的懸掛部件(51)，所述懸掛部件(51)包括懸掛孔(511)、懸掛孔(511)上方的承托部(512)和懸掛孔(511)下方的下垂部(513)。
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