[實用新型]一種冷卻效果好的汽車用摩擦盤

有效

• 申請號: 201820742868.2
• 申請日: 2018-05-17
• 公開（公告）號: CN208268262U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 徐立勇
• 申請（專利權）人: 浙江立興汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/847;F16D65/853;F16D69/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種冷卻效果好的汽車用摩擦盤，包括摩擦盤座和摩擦盤本體，所述摩擦盤座內設置有摩擦盤本體，所述摩擦盤座和摩擦盤本體之間通過連接螺栓連接，所述摩擦盤座上設置有圓形散熱孔，所述摩擦盤座圓心處焊接有轉軸套，所述轉軸套內壁設置有凹槽，所述摩擦盤座上設置有冷卻液孔，所述冷卻液孔上設置有密封塞，所述摩擦盤座內部設置有冷卻腔，所述摩擦盤本體前表面設置有梯形散熱孔、分流槽和安裝孔，所述摩擦盤本體包括盤支撐件和摩擦襯墊。本實用新型通過分流槽呈圓弧狀，分流槽一端延伸至摩擦盤本體邊緣處，能夠很好的將摩擦盤本體上的泥沙甩出，通過凹槽的數量為兩個，凹槽和轉軸上的凸起相適應，能夠提高和轉軸固定的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及摩擦盤領域，具體是一種冷卻效果好的汽車用摩擦盤。

背景技術

摩擦盤是汽車中重要的零部件，現有的摩擦盤存在著許多缺陷，例如摩擦盤上的泥沙無法很好的甩出，散熱效果較差，降低了摩擦盤的使用壽命，而且摩擦盤和轉軸固定的穩定性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種冷卻效果好的汽車用摩擦盤，以解決現有技術中的散熱效果較差和泥沙無法很好的甩出問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種冷卻效果好的汽車用摩擦盤，包括摩擦盤座和摩擦盤本體，所述摩擦盤座內設置有摩擦盤本體，所述摩擦盤座和摩擦盤本體之間通過連接螺栓連接，所述摩擦盤座上設置有圓形散熱孔，所述摩擦盤座圓心處焊接有轉軸套，所述轉軸套內壁設置有凹槽，所述摩擦盤座上設置有冷卻液孔，所述冷卻液孔上設置有密封塞，所述摩擦盤座內部設置有冷卻腔，所述摩擦盤本體前表面設置有梯形散熱孔、分流槽和安裝孔，所述摩擦盤本體包括盤支撐件和摩擦襯墊。

優選的，所述分流槽呈圓弧狀，所述分流槽一端延伸至摩擦盤本體邊緣處。

優選的，所述凹槽的數量為兩個，所述凹槽和轉軸上的凸起相適應。

優選的，所述盤支撐件為不銹鋼盤支撐件，所述盤支撐件和摩擦襯墊之間通過無溶劑粉末粘合劑粘接。

優選的，所述冷卻腔內設置有冷卻液，冷卻液為是乙二醇。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過分流槽呈圓弧狀，分流槽一端延伸至摩擦盤本體邊緣處，能夠很好的將摩擦盤本體上的泥沙甩出，通過凹槽的數量為兩個，凹槽和轉軸上的凸起相適應，能夠很好的提高和轉軸固定的穩定性，通過盤支撐件為不銹鋼盤支撐件，盤支撐件和摩擦襯墊之間通過無溶劑粉末粘合劑粘接，能夠很好的具有高的抵抗剪切力度的強度，通過冷卻腔內設置有冷卻液，冷卻液為是乙二醇，具有很好的散熱效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的側視圖。

圖3為本實用新型的摩擦盤座結構示意圖。

圖4為本實用新型的摩擦盤本體結構示意圖。

圖中：1、摩擦盤座；2、梯形散熱孔；3、摩擦盤本體；4、分流槽；5、安裝孔；6、連接螺栓；7、冷卻液孔；8、轉軸套；9、凹槽；10、冷卻腔；11、圓形散熱孔；12、盤支撐件；13、無溶劑粉末粘合劑粘；14、摩擦襯墊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。