[實用新型]一種軌道用異型鋼

有效

• 申請號: 201820742814.6
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN208221371U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 毛振榮;林建
• 申請（專利權）人: 浙江亞磊型鋼冷拔有限公司
• 主分類號: F16C29/00
• 分類號: F16C29/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 韓洪

本實用新型提出了一種軌道用異型鋼，包括型鋼本體、導向部、支撐凸臺、導向槽和底部，所述型鋼本體的下方為底部，所述底部的一端設有階梯槽，所述底部另一端的上方設有導向部，所述導向部的端部設有球頭，所述導向部的第一左壁與支撐凸臺的第二右壁之間形成導向槽，所述導向槽近似為U字形，通過導向部、支撐凸臺、導向槽和底部等的配合，結構緊湊，在導向部的一側設有支撐凸臺，能夠加強支撐的穩定性，利用導向部外壁的傾斜面，能夠減小運行過程中產生的摩擦。

【技術領域】

本實用新型涉及型鋼的技術領域，特別是一種軌道用異型鋼。

【背景技術】

型材是鐵或鋼以及具有一定強度和韌性的材料通過軋制、擠出、鑄造等工藝制成的具有一定幾何形狀的物體。導軌是由金屬或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引導移動裝置或設備并減少其摩擦的一種裝置。導軌又稱滑軌、線性導軌、線性滑軌，用于直線往復運動場合，擁有比直線軸承更高的額定負載，同時可以承擔一定的扭矩，可在高負載的情況下實現高精度的直線運動。導軌表面上的縱向槽或脊，用于導引、固定機器部件、專用設備、儀器等，現提出一種軌道用異型鋼。

【實用新型內容】

本實用新型的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種軌道用異型鋼，結構緊湊，在導向部的一側設有支撐凸臺，能夠加強支撐的穩定性，利用導向部外壁的傾斜面，能夠減小運行過程中產生的摩擦。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種軌道用異型鋼，包括型鋼本體、導向部、支撐凸臺、導向槽和底部，所述型鋼本體的下方為底部，所述底部的一端設有階梯槽，所述底部另一端的上方設有導向部，所述導向部的端部設有球頭，所述導向部的第一左壁與支撐凸臺的第二右壁之間形成導向槽，所述導向槽近似為U字形。

作為優選，所述支撐凸臺與底部的高度相同，所述支撐凸臺的高度為導向部高度的一半。

作為優選，所述支撐凸臺的截面形狀為等腰梯形，所述第二左壁為傾斜面，所述支撐凸臺的第二左壁與第二右壁呈對稱分布，所述第一左壁與第二左壁相平行。

作為優選，所述第一左壁與水平面之間的夾角為60度，所述球頭截面所在圓弧的夾角為120度。

作為優選，所述支撐凸臺的截面形狀為直角梯形，所述第二左壁與水平面相垂直。

作為優選，所述導向槽的拐角處設有第一圓弧過渡，所述階梯槽的拐角處設有第二圓弧過渡。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過導向部、支撐凸臺、導向槽和底部等的配合，結構緊湊，在導向部的一側設有支撐凸臺，能夠加強支撐的穩定性，利用導向部外壁的傾斜面，能夠減小運行過程中產生的摩擦。

本實用新型的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是本實用新型一種軌道用異型鋼的第一實施例結構示意圖；

圖2是本實用新型一種軌道用異型鋼的第一實施例截面示意圖；

圖3是本實用新型一種軌道用異型鋼的第二實施例結構示意圖；

圖4是本實用新型一種軌道用異型鋼的第二實施例截面示意圖。

【具體實施方式】