[實用新型]自卸車側折疊式爬梯機構

有效

• 申請號: 201820742172.X
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN208881693U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 徐世福;孫彥興;張育勃;李峰;張婷婷;楊強
• 申請（專利權）人: 陜西汽車實業有限公司;寶雞華山工程車輛有限責任公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

本實用新型提供一種自卸車側折疊式爬梯機構，包括上梯段和下梯段：上梯段具有第一端和第二端，第一端固定連接至車廂，第二端與下梯段轉動連接；下梯段具有自由端和固定端，所述固定端與上梯段的第二端在第一連接處轉動連接，自由端與上梯段在第二連接處通過可分的鎖扣連接；第二連接處位于第一連接處和上梯段的第一端之間；下梯段沿第一連接處轉動，自由端位于第二連接處或在整個爬梯機構中距離地面最近。該爬梯機構可以根據車輛設計情況選擇同樣的結構和相關類型車輛側折疊式爬梯機構的總體設計方案，車輛適用性高，應用簡單，維修方便。

技術領域

本實用新型涉及車輛功能性配件技術領域，具體涉及一種自卸車側折疊式爬梯機構。

背景技術

目前，商用車汽車側爬梯結構是由豎桿、橫桿固定的技術方案，但是由于實際車輛使用中爬梯太高，導致車輛使用人難以爬行，車輛使用中維修困難，車輛通過性差，嚴重影響車輛的使用性能，同時帶來安全隱患。

實用新型內容

為提高車輛維修方便性，達到車輛使用人容易爬行，進一步提高車輛通過性，本實用新型提供一種自卸車側折疊式爬梯機構，該爬梯機構可以根據車輛設計情況選擇同樣的結構和相關類型車輛側折疊式爬梯機構的總體設計方案，車輛適用性高，應用簡單，維修方便。具體地，本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種自卸車側折疊式爬梯機構，包括上梯段和下梯段：上梯段具有第一端和第二端，第一端固定連接至車廂，第二端與下梯段轉動連接；下梯段具有自由端和固定端，所述固定端與上梯段的第二端在第一連接處轉動連接，自由端與上梯段在第二連接處通過可分的鎖扣連接；第二連接處位于第一連接處和上梯段的第一端之間；下梯段沿第一連接處轉動，自由端位于第二連接處或在整個爬梯機構中距離地面最近。

進一步，上梯段包括第一上縱桿、第二上縱桿，第一上縱桿和第二上縱桿之間通過多個上橫桿連接；下梯段包括第一下縱桿、第二下縱桿，第一下縱桿和第二下縱桿之間通過一個或多個下橫桿連接；第一上縱桿和第一下縱桿在第一連接處轉動連接，第二上縱桿和第二下縱桿在第一連接處轉動連接；第一上縱桿和第一下縱桿在第二連接處通過可分的鎖扣連接，第二上縱桿和第二下縱桿在第二連接處通過可分的鎖扣連接。

進一步，第一連接處設有兩個連接板，第一連接板連接第一上縱桿和第一下縱桿，第二連接板連接第二上縱桿和第二下縱桿，第一連接板和第二連接板的結構相同；第一連接板與第一上縱桿和第一下縱桿中的至少一個通過銷軸轉動連接；第二連接板與第二上縱桿和第二下縱桿中的至少一個通過銷軸轉動連接。

進一步，第一連接板與第一上縱桿之間固定連接，第一連接板與第一下縱桿之間通過銷軸轉動連接；第二連接板與第二上縱桿之間固定連接，第二連接板與第二下縱桿之間通過銷軸連接。

進一步，所述銷軸通過開口銷固定。

進一步，第二連接處設有鎖扣固定支座和鎖扣連接支座，所述鎖扣固定支座安裝在第一上縱桿或第二上縱桿上，所述鎖扣連接支座安裝在第一下縱桿或第二下縱桿上；鎖扣固定支座上設有鎖扣扣體，第一上縱桿和第一下縱桿之間通過鎖扣扣體扣合鎖扣連接支座固定，或第二上縱桿和第二下縱桿之間通過鎖扣扣體扣合鎖扣連接支座固定。

進一步，第二連接處設有兩個鎖扣固定支座和兩個鎖扣連接支座，所述兩個鎖扣固定支座分別安裝在第一上縱桿和第二上縱桿上，所述兩個鎖扣連接支座分別安裝在第一下縱桿和第二下縱桿上；每個鎖扣固定支座上設有一個鎖扣扣體，第一上縱桿和第一下縱桿之間通過鎖扣扣體扣合鎖扣連接支座固定；第二上縱桿和第二下縱桿之間通過鎖扣扣體扣合鎖扣連接支座固定。

進一步，下梯段上設有限位塊，限位塊設于下縱桿或下橫桿上，當下梯段的自由端距離地面最近時，限位塊抵頂在車廂上。

進一步，所述第一上縱桿和第二上縱桿平行，第一下縱桿和第二下縱桿平行，且上橫桿與下橫桿長度相等且平行。

進一步，所述上梯段通過焊接結構固定在車廂上。