[實用新型]一種高速實心輪胎

有效

• 申請號: 201820741492.3
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN208515301U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 王恒宜;劉艮春;李俊榮;劉俊亮
• 申請（專利權）人: 江蘇托普車輪有限公司
• 主分類號: B60C7/10
• 分類號: B60C7/10;B60C11/00;B60B21/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 楊海軍

本實用新型涉及一種高速實心輪胎，屬于輪胎領域。本實用新型所述的高速實心輪胎，包括實心輪胎，所述的實心輪胎的胎面上實心凸階，凸階外側設有膨脹胎體；所述的膨脹胎體與凸階之間設有緩沖隔層。本實用新型提供的高速實心輪胎，在載重較多的情況下可以提緩沖空間，提高了整車的運行效率，減少了能源輸出。

技術領域

本實用新型涉及一種高速實心輪胎，屬于輪胎領域。

背景技術

實心輪胎是一種適應于低速、高負載苛刻使用條件下運行車輛的工程輪胎，其安全性、耐久性、經濟性等明顯優于充氣胎，廣泛用于各種工業車輛、軍用車輛、建筑機械、港口、礦山、煤礦、冶金企業車輛等領域。

因實心輪胎胎體為全橡膠構成，最大限度地保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了車輛在承載運行過程中及在惡劣的作業環境中的輪胎刺穿隱患。實心輪胎的負荷-變形量小、運行穩定性好，因其耐刺耐撕，無需充氣，避免了頻繁補胎換胎的繁重勞動，可提高車輛的使用率和工作效率，在低速、高效運行車輛中，實心輪胎完全可以替代充氣輪胎，因常規實心輪胎速度最高只有16km/h，為了提高實心輪胎運行速度，特開發一種高速行駛的實心輪胎。

實用新型內容

本實用新型針對上述不足提供了一種高速實心輪胎。

本實用新型采用如下技術方案：

本實用新型所述的高速實心輪胎，包括實心輪胎，所述的實心輪胎的胎面上實心凸階，凸階外側設有膨脹胎體；所述的膨脹胎體與凸階之間設有緩沖隔層。

本實用新型所述的高速實心輪胎，所述的凸階的兩側與底端的實心輪胎胎面之間形成直角連接槽；所述膨脹胎體的一端連接槽固定。

本實用新型所述的高速實心輪胎，所述的緩沖隔層內填充氣體。

本實用新型所述的高速實心輪胎，所述的膨脹胎體的截面成圓弧形。

本實用新型所述的高速實心輪胎，所述實心輪胎的中心圈采用鋁制材料制成。

有益效果

本實用新型提供的高速實心輪胎，在載重較多的情況下可以提緩沖空間，提高了整車的運行效率，減少了能源輸出。

本實用新型提供的高速實心輪胎，在載重時輪胎增加了與地面的接觸面積，提高了在緊急情況下的制動。

本實用新型提供的高速實心輪胎，其中心圈采用鋁材料制作，提高了輪胎的散熱率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的載重時示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的和技術方案更加清楚，下面將結合本實用新型實施例的附圖，對本實用新型實施例的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；谒枋龅谋緦嵱眯滦偷膶嵤├?，本領域普通技術人員在無需創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍：

如圖1和2所示：一種高速實心輪胎，包括實心輪胎1，所述的實心輪胎1的胎面上實心凸階2，凸階2外側設有膨脹胎體3；所述的膨脹胎體3與凸階2之間設有緩沖隔層5。

凸階2的兩側與底端的實心輪胎1胎面之間形成直角連接槽4；所述膨脹胎體3的一端連接槽4固定。緩沖隔層5內填充氣體。氣體壓力我1.0-1.5Pa。膨脹胎體3的截面成圓弧形。實心輪胎1的中心圈采用鋁制材料制成。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求的保護范圍為準。