[實用新型]一種雙手柄多路閥控制器

有效

• 申請號: 201820741283.9
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN208311558U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 江志軍;朱春俠
• 申請（專利權）人: 天津天源科能自動化控制技術有限公司
• 主分類號: F16K11/22
• 分類號: F16K11/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種雙手柄多路閥控制器，包括第一控制閥、進水管、第二控制閥和出水管，所述第一控制閥和第二控制閥前表面安裝有進水管，所述第一控制閥和第二控制閥后表面安裝有出水管，所述第一控制閥內部外側設置有第一閥體，所述第一閥體內部上端安裝有第一閥芯，所述第二控制閥內部外側設置有第二閥體，所述第二閥體內部上端安裝有第二閥芯，所述第一控制閥和第二控制閥上端安裝有預安裝板，所述預安裝板通過緊固螺栓安裝有安裝板。本實用新型能夠通過兩個把手控制不同的控制閥，實現多路控制閥的開啟和關閉，兩個手柄的動作獨立，在其中一個手柄發生損壞的時候，只需更換手柄即可，節約了成本，并具有結構簡單，安裝節約空間的效果。

技術領域

本實用新型涉及多路閥控制器技術領域，具體為一種雙手柄多路閥控制器。

背景技術

近些年來隨著車輛控制領域的日益提升，傳統的機械杠桿傳動存在不易布局、鉸接多間隙大，易磨損等缺點，尤其在一些車輛多路閥控制領域，傳統的杠桿原理占用車架空間，鉸接點多致使整體控制機構傳遞效率不高、間隙大，使用過程中磨損嚴重等，現有技術中雙手柄多路閥控制器存在的問題,常用的結構多為鑄鋼支架為支撐，中軸為回轉中心，鑄鋼支架兩側各放置一根手柄，該結構體積笨重，對鑄鋼支架的中心孔同心度要求很高，另外軸的加工精度高，成本高，積累誤差容易使機構的整體空行程較大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種雙手柄多路閥控制器，具備能夠通過多個把手進行控制，使多路閥的通斷被控制的優點，解決了現有機械杠桿傳動存在不易布局、鉸接多間隙大，易磨損等缺點的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種雙手柄多路閥控制器，包括第一控制閥、進水管、第二控制閥和出水管，所述第一控制閥和第二控制閥前表面安裝有進水管，所述第一控制閥和第二控制閥后表面安裝有出水管，所述第一控制閥內部外側設置有第一閥體，所述第一閥體內部上端安裝有第一閥芯，所述第二控制閥內部外側設置有第二閥體，所述第二閥體內部上端安裝有第二閥芯，所述第一控制閥和第二控制閥上端安裝有預安裝板，所述預安裝板通過緊固螺栓安裝有安裝板。

優選的，所述第一控制閥和第二控制閥對稱分布。

優選的，所述第一閥芯和第二閥芯上端安裝有手柄。

優選的，所述預安裝板和安裝板均設有兩個，且兩個預安裝板和安裝板對稱分布。

優選的，所述緊固螺栓共設有八個，且四個緊固螺栓為一組，一組所述緊固螺栓分設于一個預安裝板的四個角的位置處。

優選的，所述預安裝板和安裝板之間通過密封橡膠圈連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.本實用新型通過設置預安裝板和安裝板，達到了方便將閥芯進行安裝和拆卸的效果，當需要進行安裝的時候，通過將第一閥芯插接到第一閥體內部上端，將第二閥芯插接到第二閥體內部上端，再將安裝板卡接到預安裝板上端，通過密封橡膠圈進行密封工作，最后，通過緊固螺栓進行固定，使第一控制閥和第二控制閥的安裝更加方便和快捷。

2.本實用新型通過設置第一控制閥和第二控制閥，達到了使多路閥得到有效的控制的效果，當需要半開的時候，通過將第一閥芯或者第二閥芯上端的手柄向上拉動，即可將第一控制閥或者第二控制閥打開，實現半開，當需要全開的時候，需要將第一閥芯和第二閥芯上端的手柄向上拉動，即可將第一控制閥和第二控制閥打開，實現全開，且當手柄損壞的時候，僅僅需要將損壞的手柄進行更換即可，使設備的維修更加簡單和方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型的左視內部結構示意圖；

圖3為本實用新型的右視內部結構示意圖。