[實用新型]一種新能源汽車電動機外殼型材模具制造用打孔裝置

有效

• 申請號: 201820740234.3
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN208392195U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 任志剛
• 申請（專利權）人: 蘇州沃泰爾精密模具機械有限公司
• 主分類號: B26F1/16
• 分類號: B26F1/16;B26D5/00;H02K15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新能源汽車電動機外殼型材模具制造用打孔裝置，包括支撐底座，所述支撐底座上部設有裝置框架，所述裝置框架的內部設有加工組件和固定組件，所述加工組件設置于所述固定組件的上部，所述裝置框架的外部設有電動滑軌，所述電動滑軌和所述裝置框架進行固定連接且呈軸對稱分布，所述加工組件和所述固定組件的外部設有防護板，所述防護板和所述電動滑軌進行固定連接。通過增設的紅外線感應裝置可當在鉆頭對電動機外殼型材模具打孔完成之后進入到連接孔的內部時做出感應，紅外線感應裝置獲取的數據傳輸到控制器的內部，控制器對加工組件進行控制使其立即停止工作，提高了工作人員對電動機外殼型材模具制造的便捷性和工作效率。

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，具體為一種新能源汽車電動機外殼型材模具制造用打孔裝置。

背景技術

模具在工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具。簡而言之，模具是用來制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。

眾所周知，在對模具進行制造時對其進行打孔是一道非常重要的程序，現有的電動機外殼型材模具制造用打孔裝置在完成打孔程序時，工作人員需要手動控制加工組件停止工作，降低了工作人員對電動機外殼型材模具制造的便捷性和工作效率。除此之外，工作人員在對電動機外殼型材模具的打孔時，無法對打孔的深度進行控制，降低了對電動機外殼型材模具的加工質量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車電動機外殼型材模具制造用打孔裝置，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車電動機外殼型材模具制造用打孔裝置，包括支撐底座，所述支撐底座的上部設有裝置框架，所述裝置框架的內部設有加工組件和固定組件，所述加工組件設置于所述固定組件的上部，所述裝置框架的外部設有電動滑軌，所述電動滑軌和所述裝置框架進行固定連接且呈軸對稱分布，所述加工組件和所述固定組件的外部設有防護板，所述防護板和所述電動滑軌進行固定連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述加工組件主要由第一氣缸、限位框、擋板和第一伺服電機組成，所述第一氣缸和所述裝置框架進行固定連接，所述第一伺服電機的下部設有鉆頭，所述鉆頭和所述第一伺服電機進行固定連接，所述鉆頭的垂直方向設有紅外發射器，所述紅外發射器和所述限位框進行固定連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述固定組件由第二氣缸、放置臺、連接框架和第二伺服電機組成，所述第二伺服電機嵌入在所述支撐底座的內部進行固定連接，所述第二伺服電機的上部設有連接孔，所述連接孔和所述放置臺互通，所述第二伺服電機和所述連接孔進行固定連接，所述連接孔的內部設有紅外線感應裝置，所述紅外線感應裝置和所述放置臺的下表面位于同一水平線。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述裝置框架的外側設有控制器，所述控制器的下部設有警報器，所述控制器和所述警報器通過導線進行連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述紅外發射器的上部設有位移傳感器，所述位移傳感器和所述第一氣缸進行固定連接，所述位移傳感器和所述控制器通過導線進行連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.通過增設的紅外線感應裝置可當在鉆頭對電動機外殼型材模具打孔完成之后進入到連接孔的內部時做出感應，紅外線感應裝置獲取的數據傳輸到控制器的內部，控制器對加工組件進行控制使其立即停止工作，提高了工作人員對電動機外殼型材模具制造的便捷性，同時可提高工作效率。

2.通過增設的位移傳感器可測出第一氣缸向下運動的距離，并且傳輸到控制器的內部，工作人員可利用加工組件對電動機外殼型材模具的打孔深度進行控制，在提高加工便捷的程度上，同時可提高了對電動機外殼型材模具的加工質量。

附圖說明