[實用新型]一種新能源汽車電動機外殼型材沖壓模具

有效

• 申請號: 201820740103.5
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN208245614U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 任志剛
• 申請（專利權）人: 蘇州沃泰爾精密模具機械有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/16;B21D37/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新能源汽車電動機外殼型材沖壓模具，包括底座、固定板、成型腔、第一支撐桿、下模型、上模型、第二支撐桿、安裝座、滑動組件、圓柱、通氣管、液壓氣缸和散熱裝置，所述底座頂部左側設有固定板，所述固定板頂部設有成型腔和散熱裝置，所述散熱裝置由水槽和注水口組成，所述水槽位于散熱裝置內部，注水口與水槽通過管道連接，所述成型腔右側設有下模型，所述下模型右側設有上模型。該一種新能源汽車電動機外殼型材沖壓模具，通過在設備上設有緩沖墊和散熱裝置，沖壓模具在沖壓成型腔的過程中，成型腔磨損較低，提高成型腔的壽命，提高企業的經濟效益，且沖壓模具的成型腔散熱性較強，本新型結構成本低，易于推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及加工模具技術領域，具體為一種新能源汽車電動機外殼型材沖壓模具。

背景技術

新能源汽車電機外殼型材在制作過程中需要使用到沖壓模具加工設備對其進行加工，沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料(金屬或非金屬)加工成零件(或半成品)的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具(俗稱冷沖模)。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。

但是現有沖壓模具在沖壓成型腔的過程中，容易導致成型腔磨損嚴重，當成型性損壞后需要不停對其進行更換，降低企業的經濟效益，且沖壓模具的成型腔散熱性較差，為此我們設計了一種新能源汽車電動機外殼型材沖壓模具。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車電動機外殼型材沖壓模具，以解決現有的技術缺陷和不能達到的技術要求。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車電動機外殼型材沖壓模具，包括底座、固定板、成型腔、第一支撐桿、下模型、上模型、第二支撐桿、安裝座、滑動組件、圓柱、通氣管、液壓氣缸和散熱裝置，所述底座頂部左側設有固定板，所述固定板頂部設有成型腔和散熱裝置，所述散熱裝置由水槽和注水口組成，所述水槽位于散熱裝置內部，注水口與水槽通過管道連接，所述成型腔右側設有下模型，所述下模型右側設有上模型，所述上模型右側設有安裝座，所述安裝座頂部設有第二支撐桿，第二支撐桿通過可拆卸連接于安裝座和上模型，所述安裝座右側設有滑動組件，所述滑動組件與安裝座通過齒輪嚙合連接，所述滑動組件右側設有通氣管，所述通氣管與液壓氣缸通過管道連接，所述液壓氣缸安裝于圓柱右側。

優選的，所述成型腔內側設有緩沖墊，緩沖墊通過可拆卸連接于成型腔。

優選的，所述通氣管頂部設有控制閥，控制閥通過可拆卸連接于通氣管。

優選的，所述散熱裝置頂部設有蛇形水管，蛇形水管通過纏繞連接于成型腔。

優選的，所述滑動組件與通氣管之間設有氣缸執行件，氣缸執行件通過管道連接于通氣管和滑動組件。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.改良后的一種新能源汽車電動機外殼型材沖壓模具在設備上設有散熱裝置，散熱裝置內的水槽中的水流入到蛇形水管，蛇形水管在成型腔表面進行降溫，通過以上設置，沖壓模具的成型腔散熱性較強。

2.改良后的一種新能源汽車電動機外殼型材沖壓模具在設備上設有緩沖墊，緩沖墊能夠防止成型腔受到沖擊產生磨損嚴重，緩沖墊能夠減緩下模型沖擊成型腔產生的摩擦力，起到保護成型腔的作用，能夠延伸成型腔的使用壽命沖，通過以上設置，壓模具在沖壓成型腔的過程中，成型腔磨損較低，提高成型腔的壽命，提高企業的經濟效益。

附圖說明

圖1為本實用新型一種新能源汽車電動機外殼型材沖壓模具結構示意圖；

圖2為本實用新型一種新能源汽車電動機外殼型材沖壓模具成型腔結構示意圖；

圖3為本實用新型一種新能源汽車電動機外殼型材沖壓模具蛇形水管結構示意圖。