[實用新型]一種道路施工的輪胎壓路機緊急制動裝置

有效

• 申請號: 201820739028.0
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN208325206U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 王洪偉;郭啟華
• 申請（專利權）人: 柳工無錫路面機械有限公司
• 主分類號: B60T17/06
• 分類號: B60T17/06;B60Q9/00;G01S15/93
• 代理公司: 江陰市揚子專利代理事務所(普通合伙) 32309
• 代理人: 隋玲玲

本實用新型涉及一種道路施工的輪胎壓路機緊急制動裝置，其特征在于它包括空氣壓縮機(1)、組合閥(2)、儲氣筒(3)、電磁制動閥(4)、氣推油加力器(5)、鉗盤式制動器(6)、信號控制器（7）和超聲波傳感器（8）。空氣壓縮機(1)的壓縮空氣出口與組合閥(2)進口相連，組合閥(2)出口與儲氣筒(3)進口相連，儲氣筒(3)出口與電磁制動閥(4)進氣口相連，制動閥(4)出氣口與氣推油加力器(5)相連，氣推油加力器(5)與鉗盤式制動器(6)相連，信號控制器（7）連接電線一端與電磁制動閥(4)的氣壓開關閥相連，另一端與超聲波傳感器（8）相連。它可大大提高輪胎壓路機在道路施工中的安全性，避免人員傷亡事故的發生。

技術領域

本實用新型涉及一種安全制動系統，尤其涉及一種道路施工的輪胎壓路機緊急制動裝置。屬于工程機械技術領域。

背景技術

目前在工程機械施工領域，特別是道路施工領域，由于國內高等級公路施工工藝的需要，需要用到一種30噸的輪胎壓路機。此種輪胎壓路機體積龐大，司機前進后退操作視野非常差，輪胎壓路機在施工過程中，為了防止輪胎表面粘上瀝青等介質，還需要安排人工在輪胎表面涂抹植物油，這樣就存在施工過程中人員被碾壓的風險。本實用新型的目的就是減小這種施工過程中人員傷亡的風險。

實用新型內容

本實用新型的目的，在于克服傳統的輪胎壓路機在道路施工過程中的人員傷亡的風險，提供一種在輪胎壓路機遇到人員或其它障礙物快接近壓路機輪胎時，整機會自動采取緊急制動并實現停車，避免傷亡的緊急制動系統。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種道路施工的輪胎壓路機緊急制動裝置，它包括空氣壓縮機、組合閥、儲氣筒、電磁制動閥、氣推油加力器、鉗盤式制動器、信號控制器和超聲波傳感器，所述空氣壓縮機的壓縮空氣出口與組合閥進口相連，組合閥出口與儲氣筒進口相連，儲氣筒出口與制動閥進氣口相連，制動閥出氣口與氣推油加力器相連，氣推油加力器與鉗盤式制動器相連，信號控制器一端與電磁制動閥的氣壓控制開關相連，信號控制器另一端與超聲波傳感器相連。

所述超聲波傳感器安裝在輪胎壓路機前部和后部。

所述超聲波傳感器前部和后部各優選為4個。所述超聲波傳感器的探測距離1.5米—2米。

工作時，通過輪胎壓路機的發動機帶動空氣壓縮機，空氣壓縮機產生的空氣經過組合閥進入儲氣筒，當輪胎壓路機在工作過程中，安裝在壓路機上的超聲波傳感器接受人員或障礙物時，控制器發出電信號，打開電磁制動閥的氣壓開關，儲氣筒的空氣通過制動閥進入氣推油加力器，氣推油加力器產生的高壓油進入鉗盤式制動器，從而實現緊急制動。

與現有輪胎壓路機的行車制動系統相比，本實用新型具有如下特點：

1、增加了超聲波傳感器、信號控制器、電磁制動閥。

2、在輪胎壓路機前部和后部分別安裝有4個超聲波傳感器，探測距離設計值可達1.5米—2米。

3、在1.5米范圍內超聲波傳感器若檢測到人或其它障礙物時，障礙物的反射波傳到超聲波接受器，然后傳到信號控制器，由信號控制器發出電信號，打開電磁制動閥氣壓控制開關，實現整車的緊急制動。

4、本緊急制動系統操作簡單、維護方便，成本低，容易普及推廣。

綜上所述， 本實用新型專利可以大大提高輪胎壓路機在道路施工中的安全性，避免人員傷亡事故的發生。

附圖說明

圖1為本實用新型一種道路施工的輪胎壓路機緊急制動裝置原理圖。

圖中：空氣壓縮機1、組合閥2、儲氣筒3、電磁制動閥4 、氣推油加力器5、鉗盤式制動器6、信號控制器7、超聲波傳感器8。

具體實施方式