[實用新型]一種通用可調四桿組合頂托裝置有效
| 申請號: | 201820738802.6 | 申請日: | 2018-05-17 |
| 公開(公告)號: | CN208545962U | 公開(公告)日: | 2019-02-26 |
| 發明(設計)人: | 田昌鳳;張駿;殷華富;張強;常阿娜;王海燕;熊雪琴;子麗天;仇智斌;周開敏 | 申請(專利權)人: | 云南省建設投資控股集團有限公司;云南建投第五建設有限公司 |
| 主分類號: | E04G11/48 | 分類號: | E04G11/48 |
| 代理公司: | 昆明今威專利商標代理有限公司 53115 | 代理人: | 賽曉剛 |
| 地址: | 650501 云南省昆明市官渡區經開*** | 國省代碼: | 云南;53 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 頂托裝置 四桿 調節固定裝置 連接裝置本體 可調 本實用新型 連接構件 通用 偏心 大體積混凝土 模板支撐系統 安全隱患 便于安裝 高大模板 結構受力 模板工程 施工成本 運輸方便 支撐裝置 增強架 支撐桿 頂托 受力 裝拆 滾動 施工 保證 | ||
本實用新型公開一種通用可調四桿組合頂托裝置,包括四個組合頂托裝置、四個調節固定裝置和數個連接裝置本體以及數個連接構件,在四個組合頂托裝置上安裝四個調節固定裝置,在四個調節固定裝置上安裝數個連接裝置本體,數個連接裝置本體通過數個連接構件與四個調節固定裝置相連接,形成四桿組合頂托裝置。本實用新型通用可調四桿組合頂托裝置作為高大模板或大體積混凝土的支撐裝置,可根據結構受力計算調整四桿頂托間距,穩定性較好,操作方便,裝拆運輸方便,能夠保證整個模板支撐系統的穩定性,杜絕模板工程施工的安全隱患,能防止支撐桿左右滾動偏心受力,增強架體的穩定性,結構簡單,便于安裝,達到重復使用目的的同時也降低了施工成本。
技術領域
本實用新型涉及一種,具體的是涉及一種通用可調四桿組合頂托裝置,屬于建筑施工設備技術領域。
背景技術
通常來說,建筑工程中,模板工程是一項重要的分部工程,由于鋼筋混凝土結構構件自重大,特別是一些高大模板或大體積混凝土,對模板支架的承載力要求較高,在水平混凝土構件模板支撐系統高度超過8m、或跨度超過18m,施工總荷載或集中線荷載較大時的模板支撐系統,常常因為直角扣件抗滑移承載力較小的限制,不能滿足計算出的支撐需要。
當前建筑工程現澆混凝土施工中,頂托的使用越來越廣泛,特別在現澆混凝土樓板、梁施工時,承重模板的支撐中大量使用普通頂托,該普通頂托由支撐桿和頂板構成,用于承重的鋼管在使用的過程中經常出現左右滾動偏心受力,從而影響架體的穩定性,影響混凝土結構的質量。
現有的施工支撐體系包括:用于混凝土澆筑的模板支撐體系、以及設有工人操作平臺的支撐體系等等。
其中一種支撐體系,多采用鋼管滿堂支撐架,這種支撐架的鋼管支撐與水平桿之間通常采用鋼管扣件進行連接,但由于支撐端部高度不可調節,因而,該支撐體系對支撐標高不好控制,難以保證支架頂部操作平臺的水平度和模板定位的準確度。
而另外一種支撐體系,則是在支撐鋼管上端固接一種可調節的頂托。但是,該支撐端部的支撐方向又往往只能局限于某一個方向,因而,難以滿足不同施工環境中穩定性的要求。
因此,需研制一種工作可靠性高的通用可調四桿組合頂托裝置是解決上述技術問題的關鍵所在。
發明內容
針對上述背景技術中存在的諸多缺陷與不足,本實用新型對此進行了改進和創新,目的在于提供一種能夠保證整個模板支撐系統的穩定性,杜絕模板工程施工的安全隱患,能防止支撐桿左右滾動偏心受力,增強架體的穩定性,結構簡單,便于安裝,利與推廣。
為解決上述問題并達到上述的發明目的,本實用新型一種通用可調四桿組合頂托裝置是通過采用下列的設計結構以及采用下列的技術方案來實現的:
建筑施工通用可調四桿組合頂托裝置
作為本實用新型一種通用可調四桿組合頂托裝置的改進,該裝置包括四個組合頂托裝置(1)、四個調節固定裝置(2)和數個連接裝置本體(3)以及數個連接構件(4),其中,在四個組合頂托裝置(1)上安裝有四個調節固定裝置(2),在四個調節固定裝置(2)上安裝有數個連接裝置本體(3),數個連接裝置本體(3)通過數個連接構件(4)與四個調節固定裝置(2)相連接,形成四桿組合頂托裝置。
作為本實用新型上述的改進,所述組合頂托裝置(1)包括支撐螺桿(11),在該支撐螺桿(11)的一端設有連體結構的托架(111);在該支撐螺桿(11) 的另一端設有連體結構的支撐底座(112),在支撐底座(112)的四角處開有高強度螺栓孔(1121),高強度螺栓穿過該高強度螺栓孔(1121)與地面連接。
作為本實用新型上述的進一步改進,所述托架(111)主要是由托板(1111) 以及延伸對稱設置于該托板(1111)兩側的卡板(1112)組成,其中,托板(1111) 為矩形鋼板結構,與支撐螺桿(11)焊接連接;兩側的卡板(1112)之間形成凹槽,凹槽尺寸比托板(1111)略大。
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