[實用新型]一種焊接鋼橋梁架用的底架

有效

• 申請號: 201820736907.8
• 申請日: 2018-05-17
• 公開（公告）號: CN208147269U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 梁巍
• 申請（專利權）人: 福建船政交通職業學院
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K101/24
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 譚建成

本實用新型公開了一種焊接鋼橋梁架用的底架，包括頂板，所述頂板的底部通過螺栓固定連接有第一豎梁和第六豎梁，所述第六豎梁位于第一豎梁的一側，且第六豎梁的底部安裝有第二基板，所述第一豎梁的底部安裝有第一基板，且第一豎梁與第六豎梁之間安裝有弧形梁，所述第一豎梁靠近弧形梁的一側安裝有第一斜梁，所述弧形梁上遠離第一斜梁的一側位置處安裝有第二豎梁，本實用新型設置了第一卡座、第一卡板、第二卡座和第二卡板，當使用者需要將底架進行組合使用時，將底架上的第一卡板插入另一個底架的第一卡座中，將底架上的第二卡板插入另一個底架的第二卡座中，從而讓底架的使用范圍可以進行調整，增加底架的使用范圍。

技術領域

本實用新型屬于橋梁工程技術領域，具體涉及一種焊接鋼橋梁架用的底架。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物，為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物，橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成。

但是目前市場上的焊接鋼橋梁架用底架沒有設置便于讓底架可以依據使用者組合的裝置，傳統底架的規格是固定的，不能依據使用者的需求進行組合，讓底架的使用范圍具有局限性，沒有設置便于調節焊接點的裝置，傳統的底架只能在固定位置進行焊接，底架不能依據使用者的需求進行焊接，降低使用者的工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種焊接鋼橋梁架用的底架，以解決上述背景技術中提出的不能依據使用者的需求進行組合，讓底架的使用范圍具有局限性和底架不能依據使用者的需求進行焊接，降低使用者工作效率的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種焊接鋼橋梁架用的底架，包括頂板，所述頂板的底部通過螺栓固定連接有第一豎梁和第六豎梁，所述第六豎梁位于第一豎梁的一側，且第六豎梁的底部安裝有第二基板，所述第一豎梁的底部安裝有第一基板，且第一豎梁與第六豎梁之間安裝有弧形梁，所述第一豎梁靠近弧形梁的一側安裝有第一斜梁，所述弧形梁上遠離第一斜梁的一側位置處安裝有第二豎梁，所述頂板底部靠近第二豎梁與第一豎梁之間位置處通過螺栓固定連接有第一卡座，所述第一卡座的內部通過螺栓固定連接有第一卡板，所述第二豎梁遠離第一斜梁的一側安裝有第二斜梁，所述弧形梁遠離第二斜梁的一側安裝有第三豎梁，所述第六豎梁靠近弧形梁的一側安裝有第四斜梁，所述弧形梁遠離第四斜梁的一側安裝有第五豎梁，所述頂板底部靠近第五豎梁與第六豎梁之間位置處通過螺栓固定連接有第二卡座，所述第二卡座的內部通過螺栓固定連接有第二卡板,所述第五豎梁遠離第四斜梁的一側位置處安裝有第三斜梁，所述弧形梁遠離第三斜梁對的一側安裝有第四豎梁，所述頂板的內部滑動連接有滑板，所述滑板的頂部安裝有移動桿，所述移動桿的頂部安裝有焊接板。

優選的，所述第一卡座的內部設置有與第一卡板對應的孔。

優選的，所述第一基板上開設有螺栓孔。

優選的，所述第二卡座上開設有與第二卡板對應的孔。

優選的，所述第二基板上開設有螺栓孔。

優選的，所述頂板上開設有滑槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型設置了第一卡座、第一卡板、第二卡座和第二卡板，當使用者需要將底架進行組合使用時，將底架上的第一卡板插入另一個底架的第一卡座中，將底架上的第二卡板插入另一個底架的第二卡座中，讓底架依據使用者的需求進行組合，從而讓底架的使用范圍可以進行調整，增加底架的使用范圍。

(2)本實用新型設置了焊接板、移動桿和滑板，當使用者需要焊接橋梁時，將一定數量的焊接板通過移動桿和滑板插入至頂板的滑槽中，將焊接板通過移動桿和滑板在滑槽中進行拉動，將焊接板拉動至合適的位置，讓頂板的焊接位置可以依據使用者的需求進行調整，降低使用者的工作強度，提高使用者的工作效率。