[實用新型]一種立體車庫停車位

有效

• 申請號: 201820736827.2
• 申請日: 2018-05-17
• 公開（公告）號: CN208416066U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 孫德萃;李斌;周春;王蕾;張秀懷;熊偉;曹大成;王志敏;高超
• 申請（專利權）人: 北京首鋼機電有限公司
• 主分類號: E04H6/20
• 分類號: E04H6/20
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 馬苗苗

本實用新型涉及一種立體車庫停車位，包括停車位底座、停車位輥道橫移輸送裝置和緩沖限位裝置；停車位底座安裝于主體框架上；停車位輥道橫移輸送裝置安裝于停車位底座上，停車位輥道橫移輸送裝置具有平行設置的前輪橫移輥道和后輪橫移輥道，前輪橫移輥道和后輪橫移輥道共同驅動車輛沿車輛的寬度方向橫移；緩沖限位裝置安裝于輥道橫移輸送裝置側面。車輛在橫移輸送時停車位輥道橫移輸送裝置不會發生移動，因此不會對主體框架的結構產生不利影響。輥道橫移輸送裝置上安裝緩沖限位裝置，可以減緩車輛停止橫移時對立體車庫固定部分的沖擊，降低對主體框架的結構的影響。

技術領域

本申請屬于立體車庫技術領域，具體涉及一種立體車庫停車位。

背景技術

隨著車輛停放車庫的發展，為了便于將車輛搬運到不同平層中存取車輛，往往需要用于對車輛專用的升降設備，不僅可以替代車輛進出車庫的斜坡道，大大節省空間，提高車庫的利用率。停車難、交通擁堵也是影響汽車產業發展的關注點之一，而立體車庫的建設占地面積小、高度智能化的立體車庫也是緩解這一問題的有效途徑。

立體車庫一般具有多層，每一層中均設置多個停車位，用于停放車輛。現有的立體車庫多為梳齒交換式立體車庫或臺板交換式立體車庫，梳齒交換式立體車庫由于層高要求相對較低、安全快捷、存取車方便等優點得到了更多的應用與關注。業內對梳齒交換式立體車庫的研究也較為深入，如中國發明專利“CN201310540253-一種梳齒交換式立體車庫”、中國實用新型專利“CN201420825139-梳齒式立體車庫”等。

梳齒交換式立體車庫采用梳齒式巷道穿梭車車架作為車輛輸送裝置，對應的停車位在進行車輛轉運交換時，需要將停車位的梳齒式巷道穿梭車車架橫移至提升機的經微升微降驅動機構驅動在高度方向上小幅度上升的梳齒式巷道穿梭車車架的下方，然后載有車輛的停車位的梳齒式巷道穿梭車車架橫移至停車位上，停車位的梳齒式巷道穿梭車車架頻繁的橫移，對立體車庫的主體框架造成較大彎曲應力，尤其是承載車輛后，彎曲應力更大，并且由于梳齒式巷道穿梭車車架的特殊運動形式，使得車庫層高仍然較高。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種立體車庫停車位，橫移轉運車輛時對主體框架的影響小，不會產生彎曲應力。

實現本實用新型目的所采用的技術方案為，一種立體車庫停車位，所述停車位安裝于所述立體車庫的主體框架上，包括停車位底座、停車位輥道橫移輸送裝置和緩沖限位裝置；

所述停車位底座安裝于所述主體框架上；

所述停車位輥道橫移輸送裝置安裝于所述停車位底座上，所述停車位輥道橫移輸送裝置具有平行設置的前輪橫移輥道和后輪橫移輥道，所述前輪橫移輥道和所述后輪橫移輥道共同驅動車輛沿所述車輛的寬度方向橫移；

所述緩沖限位裝置安裝于所述輥道橫移輸送裝置側面。

優選的，所述緩沖限位裝置設置有兩件，分別分布于所述前輪橫移輥道和所述后輪橫移輥道上，并且位于所述前輪橫移輥道和所述后輪橫移輥道的同一側。

優選的，所述緩沖限位裝置包括行程開關、限位支架、擋板、傳力機構和緩沖機構，其中：

所述行程開關與所述傳力機構連接，并且所述行程開關與所述控制裝置電連接；

所述限位支架安裝于所述停車位輥道橫移輸送裝置的所述底座上；

所述擋板的一端伸出于所述前輪橫移輥道和所述后輪橫移輥道，伸出的一端與所述緩沖機構的一端可轉動地連接，所述擋板的另一端與所述傳力機構固連；

所述傳力機構與所述行程開關和所述擋板均固連；

所述緩沖機構的另一端固定于所述限位支架上。

優選的，所述停車位輥道橫移輸送裝置還包括底座、傳動機構、驅動元件和減速機構；其中：