[實(shí)用新型]一種用于廠拌熱再生設(shè)備的排粉裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820736710.4
• 申請(qǐng)日: 2018-05-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208201578U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘澤源
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福建鐵拓機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01C19/10
• 分類(lèi)號(hào): E01C19/10
• 代理公司: 泉州市博一專(zhuān)利事務(wù)所 35213
• 代理人: 方傳榜;鄭庭山

一種用于廠拌熱再生設(shè)備的排粉裝置，包括殼體、承料板、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)鏈條、被動(dòng)輪機(jī)構(gòu)和刮料板，殼體的上部設(shè)有一個(gè)與尾氣沉降室底部對(duì)接的接料斗，下部設(shè)有一個(gè)與冷料提升機(jī)對(duì)接的出料口，承料板設(shè)于殼體的底部，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、齒輪箱、主動(dòng)軸和主動(dòng)輪，電機(jī)通過(guò)齒輪箱連接所述主動(dòng)軸，主動(dòng)軸上連接兩個(gè)主動(dòng)輪，被動(dòng)輪機(jī)構(gòu)包括一個(gè)被動(dòng)軸和連接在被動(dòng)軸上的兩個(gè)被動(dòng)輪，兩個(gè)主動(dòng)輪與兩個(gè)被動(dòng)輪分別通過(guò)一條傳動(dòng)鏈條連接，兩條傳動(dòng)鏈條上間隔固定有復(fù)數(shù)個(gè)刮料板。該實(shí)用新型的排粉裝置，采用鏈條拖動(dòng)刮料板的方式，帶動(dòng)落入到殼體承料板上的細(xì)粉顆粒向出料口方向移動(dòng)，使細(xì)粉顆粒從出料口送入冷料提升機(jī)內(nèi)重復(fù)循環(huán)再利用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及瀝青尾氣細(xì)粉顆粒的排出裝置，更為具體地說(shuō)是指一種用于廠拌熱再生設(shè)備的排粉裝置。

背景技術(shù)

瀝青混合料熱再生技術(shù)是將廢舊瀝青混合料進(jìn)行回收利用的一種技術(shù)，現(xiàn)有的工藝流程為將廢舊瀝青混合料（再生冷料）送入烘干加熱系統(tǒng)進(jìn)行烘干加熱處理后，將加熱合格的再生料暫存、計(jì)量后經(jīng)過(guò)輸送系統(tǒng)送入原生機(jī)攪拌缸與一定比例的新瀝青混合料一同攪拌，最終得到滿(mǎn)足配合比要求的成品瀝青混合料。在此過(guò)程中，加熱介質(zhì)與冷料在再生烘干滾筒內(nèi)進(jìn)行熱交換后，產(chǎn)生的尾氣中含有大量的細(xì)粉顆粒物等雜質(zhì)，當(dāng)尾氣經(jīng)過(guò)尾氣沉降室時(shí)會(huì)有大量的細(xì)粉顆粒物沉降到尾氣沉降室底部，如不及時(shí)清理或排出設(shè)備，則會(huì)影響沉降室的使用效果，甚至影響到再生烘干滾筒的運(yùn)轉(zhuǎn)；由于細(xì)粉顆粒表面包裹了一層瀝青，如若直接排出設(shè)備，不僅污染環(huán)境而且細(xì)粉顆粒不能直接被利用而浪費(fèi)了一定資源。

為解決以上問(wèn)題，現(xiàn)有通常是通過(guò)溜道或螺旋輸送機(jī)的方式將細(xì)粉顆粒送入再生提升機(jī)進(jìn)行重復(fù)利用，由于細(xì)粉顆粒表面含有瀝青，帶有一定的粘性，流動(dòng)性較差，往往容易導(dǎo)致溜道或螺旋輸送機(jī)堵死，最終導(dǎo)致排粉裝置失效，致使設(shè)備無(wú)法連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種用于廠拌熱再生設(shè)備的排粉裝置，其主要目的在于克服現(xiàn)有瀝青細(xì)粉顆粒容易導(dǎo)致溜道或螺旋輸送機(jī)堵死，導(dǎo)致排粉裝置失效等缺點(diǎn)。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種用于廠拌熱再生設(shè)備的排粉裝置，包括殼體、承料板、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)鏈條、被動(dòng)輪機(jī)構(gòu)和刮料板，所述殼體的上部設(shè)有一個(gè)與尾氣沉降室底部對(duì)接的接料斗，下部設(shè)有一個(gè)與冷料提升機(jī)對(duì)接的出料口，所述承料板設(shè)于殼體的底部，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、齒輪箱、主動(dòng)軸和主動(dòng)輪，所述電機(jī)通過(guò)齒輪箱連接所述主動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸上連接兩個(gè)所述主動(dòng)輪，所述被動(dòng)輪機(jī)構(gòu)包括一個(gè)被動(dòng)軸和連接在被動(dòng)軸上的兩個(gè)被動(dòng)輪，兩個(gè)主動(dòng)輪與兩個(gè)被動(dòng)輪分別通過(guò)一條所述傳動(dòng)鏈條連接，兩條傳動(dòng)鏈條上間隔固定有復(fù)數(shù)個(gè)所述刮料板。

進(jìn)一步地，所述殼體頂部設(shè)有檢修蓋。

進(jìn)一步地，所述接料斗設(shè)于殼體前端的頂部，殼體的前端側(cè)面還設(shè)有一個(gè)前罩，所述出料口設(shè)于殼體末端的底部，殼體的末端側(cè)面還設(shè)有一個(gè)后罩。

進(jìn)一步地，所述被動(dòng)軸兩端對(duì)應(yīng)的殼體外側(cè)壁上分別設(shè)有一個(gè)導(dǎo)軌，每個(gè)導(dǎo)軌上對(duì)應(yīng)設(shè)有一個(gè)行程調(diào)整機(jī)構(gòu)。

具體地，所述行程調(diào)整機(jī)構(gòu)包括滑塊、調(diào)節(jié)螺栓以及拉緊彈簧，所述滑塊中部通過(guò)軸承套設(shè)在所述被動(dòng)軸端頭，所述導(dǎo)軌的其中一端設(shè)有一個(gè)豎直擋板，所述調(diào)節(jié)螺栓與導(dǎo)軌平行設(shè)置，該調(diào)節(jié)螺栓一端固定在滑塊上，另一端穿過(guò)所述豎直擋板，所述拉緊彈簧套設(shè)在所述豎直滑塊與豎直擋板之間的調(diào)節(jié)螺栓上。

由上述對(duì)本實(shí)用新型的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、該實(shí)用新型的排粉裝置，設(shè)置在沉降室底部與冷料提升機(jī)之間，采用鏈條拖動(dòng)刮料板的方式，帶動(dòng)落入到殼體承料板上的細(xì)粉顆粒向出料口方向移動(dòng)，使細(xì)粉顆粒從出料口送入冷料提升機(jī)內(nèi)重復(fù)循環(huán)再利用，不僅減少了環(huán)境污染及資源浪費(fèi)，而且保證了設(shè)備連續(xù)使用運(yùn)轉(zhuǎn)，降低了因發(fā)生堵死而存在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)被迫停止的安全隱患。