[實用新型]一種道路除冰車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820736708.7 | 申請日: | 2018-05-17 |
| 公開(公告)號: | CN208563233U | 公開(公告)日: | 2019-03-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 譚國華 | 申請(專利權(quán))人: | 佛山市格元科技服務(wù)有限公司 |
| 主分類號: | E01H5/12 | 分類號: | E01H5/12 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 528211 廣東省佛山市南海區(qū)西樵鎮(zhèn)*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車體 主轉(zhuǎn)軸 本實用新型 鏟雪裝置 伺服電機(jī) 碎冰裝置 左右兩側(cè) 除冰車 轉(zhuǎn)軸 對稱 主伺服電機(jī) 冰雪覆蓋 車體前部 驅(qū)動裝置 固定軸 歸位槽 回收箱 控制室 連接桿 連接軸 齒輪 鏟板 除冰 除雪 碎冰 碎刀 細(xì)桿 車輪 靈活 | ||
1.一種道路除冰車,包括車體(1),其特征在于,所述的車體(1)前部左右兩端分別對稱設(shè)有主伺服電機(jī)(4)和主轉(zhuǎn)軸(5),所述左端的主轉(zhuǎn)軸(5)連接鏟雪裝置(2),所述的鏟雪裝置(2)包括鏟板(201)、第一伺服電機(jī)(202)和第一轉(zhuǎn)軸(203),所述右端的主轉(zhuǎn)軸(5)連接碎冰裝置(3),所述的碎冰裝置(3)包括齒輪碎刀(301)、連接軸(302)、連接桿(303)、第二伺服電機(jī)(304)、第一固定軸(305)和第二轉(zhuǎn)軸(306),所述的車體(1)上部設(shè)有控制室(6),所述的車體(1)中部設(shè)有回收箱(7),所述的車體(1)左右兩側(cè)底部對稱設(shè)有車輪(8),所述的車體(1)左右兩側(cè)中部設(shè)有歸位槽(9),所述的車體(1)后端設(shè)有驅(qū)動裝置(10)和細(xì)桿(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路除冰車,其特征在于,所述的第一伺服電機(jī)(202)數(shù)量為3個,所述的第一轉(zhuǎn)軸(203)數(shù)量為3個,轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)軸之間、轉(zhuǎn)軸與鏟板之間均通過伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路除冰車,其特征在于,所述連接軸(302)沿縱向軸心穿過齒輪碎刀(301)的縱向軸心,所述的連接桿(303)數(shù)量為兩根,所述的連接軸(302)上端通過一根連接桿(303)連接第二伺服電機(jī)(304),另一端連接另外一根連接桿(303),所述的兩根連接桿(303)另一端通過第一固定軸(305)固定,所述的第一固定軸(305)通過第二轉(zhuǎn)軸(306)連接主轉(zhuǎn)軸(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路除冰車,其特征在于,所述的控制室(6)內(nèi)部設(shè)有PLC控制器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路除冰車,其特征在于,所述的車體(1)前部左右兩端的主伺服電機(jī)(4)和驅(qū)動裝置(10)分別與控制室(6)電線連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路除冰車,其特征在于,所述的鏟雪裝置(2)和碎冰裝置(3)分別于左右兩端的主伺服電機(jī)(4)電線連接,所述的車輪(8)與所述的驅(qū)動裝置(10)電線連接。
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