[實用新型]一種外聯工字鋼或H型鋼的波紋板箱涵

有效

• 申請號: 201820736386.6
• 申請日: 2018-05-17
• 公開（公告）號: CN208280039U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 曹寧寧;肖建輝;羅伯嬋
• 申請（專利權）人: 衡水奇佳工程材料有限公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00
• 代理公司: 石家莊元匯專利代理事務所(特殊普通合伙) 13115
• 代理人: 張建茹

本實用新型公開了一種外聯工字鋼或H型鋼的波紋板箱涵，屬于箱涵技術領域，頂部波紋板的左右兩端、及側面波紋板的上端都固定有Z形的第一連接法蘭，側面波紋板與頂部波紋板之間的第一連接法蘭搭接并借助第一插桿和通孔的配合固定連接；在相鄰兩個門形波紋板組之間增設工字鋼或H型鋼，頂部波紋板和側面波紋板的前后兩端都設置有帶連接孔的第二連接法蘭，前后相鄰的兩個第二連接法蘭分別位于工字鋼或H型鋼的腹板一側的凹槽內、并借助同時穿過連接孔和過孔的第二插桿固定連接。提高了承載能力，對工期影響小，單件質量小，運輸成本低，使前期施工和后期維護更加便捷易行，施工快捷、成本低，有很高的應用價值。

技術領域

本實用新型屬于箱涵技術領域，涉及到一種外聯工字鋼或H型鋼的波紋板箱涵。

背景技術

在公路、市政等道路工程中，尤其是高速公路工程中，在一些路基填方很低或很高的路段，經常需要修建常規的行車通道和排水涵洞等，傳統的處理方法主要包括新建鋼筋混凝土箱涵進行行車和排水，或者采用預制拼裝式混凝土箱涵進行行車和排水。新建鋼筋混凝土箱涵在現場支模澆筑，施工技術成熟，但所需時間較長，影響工期。預制混凝土箱涵可大幅節省時間，且可重復利用，但運輸成本高，而且由于混凝土結構的笨重，其密封較難操作，易發生沉降，不能承受較大的土體靜荷載及車輛動荷載，有必要加以改進，以滿足更多的施工要求。

發明內容

本實用新型為了克服現有技術的缺陷，設計了一種外聯工字鋼或H型鋼的波紋板箱涵，可提前預制，對工期影響小，單件質量小，運輸成本低，整體承載能力強。

本實用新型所采取的具體技術方案是：一種外聯工字鋼或H型鋼的波紋板箱涵，包括箱涵本體，關鍵是：所述的箱涵本體是由一組沿前后方向排列的門形波紋板組拼接而成的門形結構，每個門形波紋板組都是包括頂部波紋板和左右兩個側面波紋板，頂部波紋板的左右兩端、及側面波紋板的上端都固定有Z形的第一連接法蘭，第一連接法蘭上開設有通孔，側面波紋板與頂部波紋板之間的第一連接法蘭搭接并借助第一插桿和通孔的配合固定連接；在相鄰兩個門形波紋板組之間增設工字鋼或H型鋼，工字鋼或H型鋼的腹板上開設有過孔，頂部波紋板和側面波紋板的前后兩端都設置有帶連接孔的第二連接法蘭，前后相鄰的兩個第二連接法蘭分別位于工字鋼或H型鋼的腹板一側的凹槽內、并借助同時穿過連接孔和過孔的第二插桿固定連接。

位于頂部的工字鋼或H型鋼與位于側面的工字鋼或H型鋼之間借助帶有夾角的連接板固定連接。

所述的工字鋼或H型鋼的腹板和連接板上都開設有定位孔，連接板與工字鋼或H型鋼之間借助穿過定位孔的第三插桿固定連接。

在兩個搭接的第一連接法蘭之間設置有密封墊，密封墊上與通孔相對應的位置開設有過孔。

第一連接法蘭與其所在的波紋板之間固定有加強筋，加強筋位于門形結構外側。

頂部波紋板的左右兩端及側面波紋板上端的端面都是斜面，斜面與第一連接法蘭緊密接觸，斜面與豎直面之間的夾角為銳角。

所述的Z形的第一連接法蘭包括內折邊、外折邊及連接在內、外折邊之間的連接板，內折邊位于門形結構內側，外折邊位于門形結構外側，連接板與波紋板的端面緊密接觸并固定連接，外折邊和連接板上都開設有通孔。

所述的門形結構左右兩側的下端都固定有基礎。

在門形結構與基礎之間設置有開口向上的槽鋼，側面波紋板的下端都位于槽鋼的凹槽內并與槽鋼固定連接，增設地腳螺栓和鎖緊螺母，地腳螺栓的上端與鎖緊螺母固定連接、下端穿過槽鋼后延伸到基礎內部并與基礎固定連接。

所述的頂部波紋板和側面波紋板結構相同，波紋板的波距為 200-600mm、波深為50-250mm，波紋板的板體厚度為3-20mm，每個波紋板上波紋的個數為1-15個。