[實用新型]一種低風阻風室噴嘴開關裝置有效
| 申請號: | 201820735983.7 | 申請日: | 2018-05-17 |
| 公開(公告)號: | CN208153828U | 公開(公告)日: | 2018-11-27 |
| 發明(設計)人: | 馬占元;李雁鵬;閆洪囡;張國友 | 申請(專利權)人: | 中國航空工業集團公司哈爾濱空氣動力研究所 |
| 主分類號: | F16K31/08 | 分類號: | F16K31/08;F16K31/122;F16K24/00 |
| 代理公司: | 哈爾濱市哈科專利事務所有限責任公司 23101 | 代理人: | 吳振剛 |
| 地址: | 150001 黑龍江省哈爾濱*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 折疊帶 連接組件 密封 伸縮帶 快速插頭 彈簧 風室 氣缸 噴嘴開關 磁鐵塊 低風阻 整流罩 同軸固定連接 直線往復運動 本實用新型 拆裝方便 空氣流通 流動通道 內部連通 內部設置 室內裝置 內固定 同步的 風阻 | ||
一種低風阻風室噴嘴開關裝置,包括氣缸、行程伸縮帶、快速插頭、密封折疊帶、彈簧、磁鐵塊、連接組件和整流罩,所述氣缸的連桿與所述連接組件同軸固定連接,所述連接組件內固定設置有密封折疊帶,所述行程伸縮帶的一端固定,另一端通過快速插頭與所述密封折疊帶連接,所述行程伸縮帶與所述氣缸的連桿做同步的直線往復運動,所述行程伸縮帶、快速插頭和密封折疊帶內部連通并且內部設置有使空氣流通的流動通道,所述密封折疊帶內設置有彈簧,所述彈簧的端面上設置有磁鐵塊,所述連接組件沿逆氣流方向安裝有整流罩,本實用新型拆裝方便,使用簡單,降低了風室內裝置的主要風阻,縮短了風室的長度。
技術領域
本實用新型涉及一種低風阻風室噴嘴開關裝置。
背景技術
隨著時代的發展和科技的進步,現代設備和部件的風阻特性受到人們越來越多的關注,通過獲取試驗對象阻力特性實現阻力優化設計而收獲更多的經濟效益已經成為大家追求的目標。
風室作為研究各類部件風阻特性的核心設備,已經在國內外普遍興起,并逐步向高精方向發展。噴嘴作為風室的關鍵部件,如何實現其開關,降低開關裝置在整個風室的阻力占比,成為大家關注的課題。
原有風室噴嘴開關裝置迎風面積大,阻力系數高,尤其是在較大試驗風速狀態下,阻力值占整個風室比重偏高,會明顯增加風室總體長度的設計,增大風室風機功率選型,會在風室中產生阻力波動,對風室阻力測量的精度帶來不利影響,不利于風室的總體運行效能。
發明內容
為了解決上述問題,本實用新型的目的在于提供一種低風阻風室噴嘴開關裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的:一種低風阻風室噴嘴開關裝置,包括氣缸、行程伸縮帶、快速插頭、密封折疊帶、彈簧、磁鐵塊、連接組件和整流罩,所述氣缸的連桿與所述連接組件同軸固定連接,所述連接組件內固定設置有密封折疊帶,所述行程伸縮帶的一端固定,另一端通過快速插頭與所述密封折疊帶連接,所述行程伸縮帶與所述氣缸的連桿做同步的直線往復運動,所述行程伸縮帶、快速插頭和密封折疊帶內部連通并且內部設置有使空氣流通的流動通道,所述密封折疊帶內設置有彈簧,所述彈簧的端面上設置有磁鐵塊,所述連接組件沿逆氣流方向安裝有整流罩。
與現有技術相比,本實用新型的效果和益處為:本裝置拆裝方便,使用簡單,當其處于打開狀態時,結構穩定,迎風面積小,裝置阻力大幅度減小,噴嘴開關裝置距離噴嘴出口距離減小,尤其是多噴嘴使用時,降低了風室內裝置的主要風阻,縮短了風室的長度,提高風室的總體運行效能。
附圖說明
圖1為本實用新型裝置在關閉狀態下整體結構示意圖。
圖2為本實用新型裝置在打開狀態下整體結構示意圖。
具體實施方式
下面根據說明書附圖舉例對本實用新型做進一步解釋:
實施例1
結合圖1-2所示,一種低風阻風室噴嘴開關裝置,包括包括氣缸1、行程伸縮帶2、快速插頭3、密封折疊帶4、彈簧5、磁鐵塊6、連接組件8和整流罩9,所述氣缸1的連桿與所述連接組件8同軸固定連接,所述連接組件8內固定設置有密封折疊帶4,所述行程伸縮帶2的一端固定,另一端通過快速插頭3與所述密封折疊帶4連接,所述行程伸縮帶2與所述氣缸1的連桿做同步的直線往復運動,所述行程伸縮帶2、快速插頭3和密封折疊帶4內部連通并且內部設置有使空氣流通的流動通道,所述密封折疊帶4內設置有彈簧5,所述彈簧5的端面上設置有磁鐵塊6,所述連接組件8沿逆氣流方向安裝有整流罩9。
本實用新型在使用時:首先裝置由打開狀態切換至關閉狀態時,壓縮空氣作為動力源,驅動氣缸1的連桿及連接組件8向前運動,行程伸縮帶2隨氣缸1的連桿同步運動,向前拉伸,當到達預定位置后,將壓縮空氣通過行程伸縮帶2和快速插頭3充入進密封折疊帶4中,一定量的壓縮空氣克服彈簧5的阻尼,驅動其端部的磁鐵塊6向上運動,并最終和噴嘴10的壁面相吸,關閉噴嘴;當裝置由關閉狀態切換至打開狀態時,首先對密封折疊帶4內的壓縮空氣進行泄壓,使其內部的壓縮空氣逐漸減少,最終導致彈簧5的收縮力大于磁鐵塊6的吸力,使密封折疊帶4收縮至連接組件8內,再對氣缸1進行泄壓,氣缸1的連桿收縮,帶動連接組件8收縮回至氣缸安裝位置。
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