[實用新型]一種變速箱輸出軸軸承座密封結構

有效

• 申請號: 201820735675.4
• 申請日: 2018-05-17
• 公開（公告）號: CN208503430U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 方立新;姚偉科
• 申請（專利權）人: 谷格智能機械(長興)有限公司
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029;F16C33/78
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 韓燕燕

本實用新型公開了一種變速箱輸出軸軸承座密封結構，包括變速箱箱體，所述變速箱箱體的一端安裝有軸承座，且軸承座內部的中間位置處開設有與變速箱箱體相連通的輸出軸軸孔，所述軸承座內部靠近輸出軸軸孔的外部位置處設置有密封槽，所述密封槽的內部設置有密封墊，所述軸承座的內部呈環形陣列開設有四個彈簧槽，本實用新型設置了拉伸彈簧、卡球和卡槽，實現對密封墊進行限位固定，防止密封墊發生偏移，保證了裝置的密封性能，設置了第一進油管道、第一弧形內壁、第二進油管道和第二弧形內壁，能夠改變潤滑油的流態和流速，促進潤滑油快速流進，避免了管道堵塞導致潤滑油溢出，造成浪費的問題。

技術領域

本實用新型屬于變速箱技術領域，具體涉及一種變速箱輸出軸軸承座密封結構。

背景技術

變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩，而變速箱裝配時，無專用的密封結構，需在軸承座和軸孔接觸面間涂覆平面密封膠進行密封，然后密封膠用量不易控制，容易導致裝配后密封膠外溢或者不足，造成變速箱受到污染，甚至堵塞軸承座軸孔，進而影響變速箱的正常運行。

在專利號為201420863030.0的中國專利中，提到了一種變速箱輸出軸軸承座密封結構，具有結構簡單合理，安裝及維護方便，密封性能耗，且密封效果穩定，有助于提高變速箱安裝維修效率及運行穩定性，但是輸出軸轉動時容易產生振動，密封墊固定不牢，容易發生偏移，影響裝置的密封性，另外，密封結構不能快速注入潤滑油，容易導致潤滑油溢出，造成浪費。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種變速箱輸出軸軸承座密封結構，以解決上述背景技術中提出的密封墊固定不牢，容易發生偏移，影響裝置的密封性，另外，不能快速注入潤滑油，容易導致潤滑油溢出，造成浪費的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種變速箱輸出軸軸承座密封結構，包括變速箱箱體，所述變速箱箱體的一端安裝有軸承座，且軸承座內部的中間位置處開設有與變速箱箱體相連通的輸出軸軸孔，所述軸承座內部靠近輸出軸軸孔的外部位置處設置有密封槽，且軸承座的一側開設有第一進油管道，所述密封槽的內部設置有密封墊。

優選的，所述軸承座的內部呈環形陣列開設有四個彈簧槽，且四個彈簧槽的內部均安裝有拉伸彈簧，四個所述拉伸彈簧的一端均連接有卡球。

優選的，所述密封墊內部的中間位置處開設有與輸出軸軸孔直徑相等的通孔，且密封墊的內部呈環形陣列開設有四個卡槽。

優選的，所述第一進油管道的頂端通過螺紋旋合連接有密封蓋，且第一進油管道的內部設置有第一弧形內壁。

優選的，所述密封墊的內部開設有與第一進油管道相連通的第二進油管道，且第二進油管道的內部設置有第二弧形內壁。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型設置了拉伸彈簧、卡球和卡槽，在使用時，工人先將變速箱輸出軸插進輸出軸軸孔中，并將輸出軸安裝固定好，再將密封墊通過其中間的通孔套在輸出軸上，并裝進密封槽中，在裝進過程中，卡球受到擠壓力，并在拉伸彈簧的彈性作用下進行收縮，當密封墊完全裝進密封槽中時，卡球和密封墊上的卡槽相匹配，此時卡球失去擠壓力，并在拉伸彈簧的彈性作用下伸進卡槽中進行卡合，使密封墊在四個卡球和卡槽卡合作用下卡合固定在軸承座內部的密封槽中，進而實現對密封墊進行限位固定，防止密封墊在輸出軸轉動作用下發生偏移，保證了裝置的密封性能。