[實用新型]軌道車輛底架固定工裝以及軌道車輛底架反變形組件有效
| 申請號： | 201820735600.6 | 申請日： | 2018-05-17 |
| 公開（公告）號： | CN208628730U | 公開（公告）日： | 2019-03-22 |
| 發明（設計）人： | 黨鍵;徐琦;葛成林;夏正志;韓振軍 | 申請（專利權）人： | 中車青島四方機車車輛股份有限公司 |
| 主分類號： | B23K37/04 | 分類號： | B23K37/04;B23K37/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知識產權代理有限公司 11002 | 代理人： | 王瑩;吳歡燕 |
| 地址： | 266111 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 底架 軌道車輛 固定工裝 本實用新型 反變形組件 拉緊部件 壓緊部件 焊接操作 拉力裝置 人力物力 生產效率 施工流程 后端部 平面度 牽引梁 對端 下火 變形 施工 優化 | ||
1.一種軌道車輛底架固定工裝，其特征在于，包括用于安裝在端部底架的兩根牽引梁之間的壓緊部件，以及與所述壓緊部件連接的第一拉緊部件，所述第一拉緊部件用于連接第一拉力裝置；所述壓緊部件為架設在兩根所述牽引梁之間的壓緊梁，所述壓緊梁的兩端均彎折形成擋邊，以使得所述牽引梁被固定在兩端的所述擋邊之間。
2.根據權利要求1所述的軌道車輛底架固定工裝，其特征在于，所述第一拉緊部件呈板狀，在所述第一拉緊部件上形成有用于連接所述第一拉力裝置的第一連接孔。
3.根據權利要求2所述的軌道車輛底架固定工裝，其特征在于，所述第一拉緊部件為梯形拉板，所述梯形拉板的長邊一端連接所述壓緊梁，所述梯形拉板的短邊一端上開設有所述第一連接孔。
4.一種軌道車輛底架反變形組件，其特征在于，包括權利要求1至3中任意一項所述的軌道車輛底架固定工裝，還包括反變形工裝，所述反變形工裝用于連接所述端部底架的叢板座。
5.根據權利要求4所述的軌道車輛底架反變形組件，其特征在于，所述反變形工裝包括用于卡緊所述叢板座的卡緊部件，以及與所述卡緊部件連接的第二拉緊部件，所述第二拉緊部件用于連接第二拉力裝置。
6.根據權利要求5所述的軌道車輛底架反變形組件，其特征在于，所述卡緊部件上形成有卡口，所述卡口卡裝在所述叢板座的筋板處。
7.根據權利要求5所述的軌道車輛底架反變形組件，其特征在于，所述第二拉緊部件呈板狀，在所述第二拉緊部件上形成有用于連接所述第二拉力裝置的第二連接孔。
8.根據權利要求4所述的軌道車輛底架反變形組件，其特征在于，所述軌道車輛底架固定工裝和反變形工裝一體成型。
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