[實用新型]一種新型C柱蓋板

有效

• 申請號: 201820734852.7
• 申請日: 2018-05-17
• 公開（公告）號: CN208344343U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 趙永才;丁財進;張貝貝;李文英;秦皋諾
• 申請（專利權）人: 庫博標準投資有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04;B60R13/04
• 代理公司: 上海兆豐知識產權代理事務所(有限合伙) 31241
• 代理人: 盧艷民

本實用新型公開了一種新型C柱蓋板，包括外觀飾板和卡接飾板，所述外觀飾板包括L形板體、第一三角板體和五個凸臺，所述卡接飾板包括卡接飾板本體、第二三角板體和五個卡孔，所述五個凸臺一一對應地與所述五個卡孔相適配；所述卡接飾板安裝在所述外觀飾板的前表面，且所述第一～第五凸臺一一對應地卡接在所述第一～第五卡孔內。本實用新型的新型C柱蓋板，由兩塊飾板卡接組裝而成，降低了組裝成本和零件數量。

技術領域

本實用新型涉及一種新型C柱蓋板。

背景技術

一般汽車結構車身有三個柱，我們稱之為A柱、B柱、C柱，與前車門總成相連接蓋板的叫前門B柱板(B柱板也稱中柱板)，與后車門總成連接的蓋板叫后車門B柱板，連接在后三角窗位置的叫C柱蓋板，這里的C柱蓋板除在車門處于關閉狀態時起密封性能外，還對整個汽車總成的外觀及匹配性具有較高的要求，現有的C柱蓋板設計多為金屬滾壓一體件，塑料蓋板三件組裝件，組裝成本高，零件數量多。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術的缺陷，提供一種新型C柱蓋板，由兩塊飾板卡接組裝而成，降低了組裝成本和零件數量。

實現上述目的的技術方案是：一種新型C柱蓋板，包括外觀飾板和卡接飾板，其中：

所述外觀飾板包括L形板體、第一三角板體和五個凸臺，所述第一三角板體設置在所述L形板體的轉角內，且所述第一三角板體的左側邊與所述L形板體的豎向部的右側邊的下半部分相連，所述第一三角板體的下側邊與所述L形板體的橫向部的上端面相連；所述五個凸臺分別為第一～第五凸臺，所述第一凸臺和第二凸臺一上一下地設置在所述L形板體的豎向部的前表面的右側的上半部分，所述第三凸臺設置在所述第一三角板體的前表面的左側，所述第四凸臺和第五凸臺一上一下地設置在所述第一三角板體的前表面的右側；

所述卡接飾板包括卡接飾板本體、第二三角板體和五個卡孔，所述卡接飾板本體呈倒置的Y形，所述卡接飾板本體包括左側板、右側板和中板，所述左側板的頂端和右側板的頂端固定在所述中板的底端，所述第二三角板體設置在所述卡接飾板本體的左側板和右側板之間，且所述第二三角板體的左側邊與所述左側板相連，所述第二三角板體的右側邊與所述右側板相連；所述五個卡孔分別為第一～第五卡孔，所述第一卡孔和第二卡孔一上一下地開設在所述中板上，所述第三卡孔開設在所述第二三角板體的左側，所述第四卡孔和第五卡孔一上一下地開設在所述第二三角板體的右側；

所述五個凸臺一一對應地與所述五個卡孔相適配；

所述卡接飾板安裝在所述外觀飾板的前表面，且所述第一～第五凸臺一一對應地卡接在所述第一～第五卡孔內。

上述的一種新型C柱蓋板，其中，所述外觀飾板為一體成型結構；所述卡接飾板為一體成型結構。

上述的一種新型C柱蓋板，其中，所述卡接飾板的外邊緣設置有一級臺階，所述外觀飾板上設置有與所述一級臺階相適配的凸緣，所述凸緣卡接在所述一級臺階上。

本實用新型的新型C柱蓋板，由兩塊飾板卡接組裝而成，降低了組裝成本和零件數量。

附圖說明

圖1為本實用新型的新型C柱蓋板的后視圖；

圖1a為本實用新型的新型C柱蓋板的外觀飾板的結構圖；

圖1b為本實用新型的新型C柱蓋板的卡接飾板的結構圖；

圖2為本實用新型的新型C柱蓋板的前視圖；

圖3為圖2的A-A向剖視圖；

圖4為圖2的B-B向剖視圖；

圖5為圖4中C部分的局部放大圖。

具體實施方式