[實用新型]牽引座支架

有效

• 申請號: 201820734081.1
• 申請日: 2018-05-17
• 公開（公告）號: CN208165130U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 丁明灼;高文瑞;劉延貴;王風民;張遠濤
• 申請（專利權）人: 梁山縣三星機械制造有限公司
• 主分類號: B62D53/08
• 分類號: B62D53/08
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 丁鵬鵬;盧登濤

本實用新型涉及一種牽引座支架，屬于掛車零部件技術領域，包括支架本體，支架本體頂部固定有軸管，軸管的內部安裝有聚氨酯耐磨套，軸管的內孔為階梯孔，聚氨酯耐磨套左端支撐在階梯孔的階梯臺上，階梯臺的內側設置有連通軸管左端面的拆卸孔，拆卸孔內設置有螺堵，聚氨酯耐磨套的外周上沿其軸線固定有燕尾形導向塊，軸管的階梯孔壁上設置有與導向塊配合的燕尾形導向槽，軸管的右端安裝有壓緊聚氨酯耐磨套的壓套。本實用新型通過在軸管內設置階梯孔用于支撐耐磨套，在另一端利用壓套壓緊，防止耐磨套擠出，并且在階梯臺上設置有拆卸孔，拆卸耐磨套更加方便快捷，另外耐磨套的外周設置有導向塊，防止耐磨套轉動。

技術領域

本實用新型涉及一種牽引座支架，屬于掛車零部件技術領域。

背景技術

牽引座是連接牽引車與掛車的核心部件，一般包括鞍座、支架和安裝在鞍座內的鎖緊裝置，支架通過波紋板安裝在牽引車上，支架與鞍座轉動連接。目前，半掛車牽引座支架頂部設置有軸管，軸管通過銷軸與鞍座連接，為了增加軸管的使用壽命，一般在軸管內壁增加耐磨套，但是現在的耐磨套兩端沒有限位裝置，轉動時容易出現耐磨套擠出現象，另外兩端耐磨套不進行密封，容易進入灰塵，降低潤滑脂潤滑效果，并且潤滑脂容易從兩端漏出。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種牽引座支架，在于克服現有裝置的軸管內的耐磨套沒有支撐容易被擠出的問題。

本實用新型牽引座支架，包括支架本體，支架本體頂部固定有軸管，軸管的內部安裝有聚氨酯耐磨套，軸管的內孔為階梯孔，聚氨酯耐磨套左端支撐在階梯孔的階梯臺上，階梯臺的內側設置有連通軸管左端面的拆卸孔，拆卸孔內設置有螺堵，聚氨酯耐磨套的外周上沿其軸線固定有燕尾形導向塊，軸管的階梯孔壁上設置有與導向塊配合的燕尾形導向槽，軸管的右端安裝有壓緊聚氨酯耐磨套的壓套。聚氨酯耐磨套與階梯孔過盈配合。導向槽和導向塊設置有不少于3個。

所述聚氨酯耐磨套內側固定有尼龍套，尼龍套的內壁上設置有多個潤滑槽。

所述拆卸孔的左側外周設置有安裝凹槽，螺堵的左端處于安裝凹槽內。防止螺堵影響安裝。

所述壓套的外周為階梯狀，階梯孔的右端外側設置有圓形階梯凹臺，圓形階梯凹臺右端內壁上與壓套右端外壁上均設置有相互配合的螺紋，壓套的內孔壁上設置有環形凹槽一，環形凹槽一內設置有密封圈一，階梯孔左側內壁上設置有環形凹槽二，環形凹槽二內設置有密封圈二。階梯孔的左側內孔直徑與尼龍套內孔直徑相等，環形凹槽二處于階梯臺的左側，階梯臺距離軸管左側面5-10毫米，壓套內孔直徑等于尼龍套內孔直徑。壓套外壁與圓形階梯凹臺配合形成迷宮密封，防止潤滑脂擠出。

所述壓套的右端面上設置有多個拆裝槽。方便擰緊和松開壓套。

所述支架本體包括底板、支撐板和側封閉板，底板兩端頂部均固定有支撐板，支撐板另一端與軸管外壁焊接，兩側支撐板之間通過側封閉板焊接，側封閉板的頂部與軸管焊接，底部與底板焊接。

所述底板中間處設置有減重孔。減輕重量。

安裝時，可以把導向塊對準導向槽，然后把聚氨酯耐磨套壓入軸管內，并且使得聚氨酯耐磨套頂在階梯臺處，然后擰緊壓套和螺堵，在更換聚氨酯耐磨套時，先擰下壓套，然后擰下螺堵，然后利用一頂桿伸入拆卸孔，對聚氨酯耐磨套進行頂出，在頂出時導向塊和導向槽可以防止聚氨酯耐磨套傾斜。

本實用新型與現有技術相比，具有以下有益效果。

通過在軸管內設置階梯孔用于支撐耐磨套，在另一端利用壓套壓緊，防止耐磨套擠出，并且在階梯臺上設置有拆卸孔，拆卸耐磨套更加方便快捷，另外耐磨套的外周設置有導向塊，防止耐磨套轉動。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型軸管的剖視結構示意圖；