[實用新型]安全高壓減震器

有效

• 申請號: 201820733579.6
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN208203886U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 李文權;邱小明
• 申請（專利權）人: 寧波凱瑞汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16F9/06
• 分類號: F16F9/06;F16F9/32;F17D5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種安全高壓減震器，其高壓連接油管(3)上套有至少一個膨脹報警圈(4)，所述膨脹報警圈(4)由第一半環(41)和第二半環(42)構成，第一半環(41)和第二半環(42)的一端通過連接軸(5)相互轉動連接，在另一端，第一半環(41)的端部設有橡膠凸起(6)，第二半環(42)的端部設有與橡膠凸起(6)相適配的扣槽(7)，在所述扣槽(7)內相對的側壁上設有一組常閉觸點(8)，所述常閉觸點(8)與電源(9)、無線信號發射器(10)相串聯，所述無線信號發射器(10)和監控系統的聲光報警器信號連接。本實用新型對高壓減震器的高壓連接油管實現了精密監控，防止爆管現象。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，具體涉及一種安全高壓減震器。

背景技術

在現有的減震技術中，較為常用的減震方式之一就是也液力減震，其在密封的活塞筒中灌入液體介質，而活塞筒的側壁上設有輸送油液截止的儲液瓶，兩者之間通過連接油管相互連通，在活塞筒、儲液瓶以及連接油管內的油液都始終處理與一個高壓力的狀態，而在減震器承受壓力更甚，而活塞筒、儲液瓶和連接油管三者中，連接油管的質量性能均是最容易發生變化，壽命最短，如果長時間使用，極易出現爆管的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種安全高壓減震器，解決高壓減震器的高壓連接油管會由于質量或老化問題，導致被壓力鼓脹爆管，造成更大危害的問題。

為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種安全高壓減震器，包括貯液筒總成和氮氣瓶總成，所述貯液筒總成和氮氣瓶總成通過高壓連接油管相互連連接，所述高壓連接油管上套有至少一個膨脹報警圈，所述膨脹報警圈由第一半環和第二半環構成，第一半環和第二半環的一端通過連接軸相互轉動連接，在另一端，第一半環的端部設有橡膠凸起，第二半環的端部設有與橡膠凸起相適配的扣槽，在所述扣槽內相對的側壁上設有一組常閉觸點，所述常閉觸點與電源、無線信號發射器相串聯，所述無線信號發射器和監控系統的聲光報警器信號連接，所述橡膠凸起外的第一半環端部設有磁鐵，所述扣槽外的第二半環端部設有金屬片。

進一步的技術方案是，所述橡膠凸起為圓柱形，磁鐵為環形磁鐵并套設在圓柱形的橡膠凸起上；所述扣槽為圓形凹槽，金屬片為環形金屬片并固定在扣槽的周圍。

進一步的技術方案是，所述磁鐵是鑲嵌在第一半環端部端面內的，所述金屬片是鑲嵌在第二半環端部端面內的。

進一步的技術方案是，所述膨脹報警圈有兩個以上，均勻套設在高壓連接油管上。

進一步的技術方案是，所述膨脹報警圈內設置有與其相互扣固的小徑支撐件，小徑支撐件有兩個以上，均和膨脹報警圈的內圈形狀相適配。

進一步的技術方案是，所述小徑支撐件為兩個弧形長度分別小于第一半環和第二半環的弧形塊構成，弧形塊的外壁設有弧形槽，弧形槽的寬度與第一半環、第二半環的內側厚度相適配。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本高壓減震器在高壓連接油管上套設膨脹報警圈，當高壓連接油管出現異常老化后，被內部高壓的油液積壓膨脹時，會將膨脹報警圈也鼓脹開，在一個非常膨脹變化下，膨脹報警圈上的常閉開關會失去橡膠凸起的頂設，從而閉合，讓無線信號發射器發出讓聲光報警器報警的信號；對高壓減震器的高壓連接油管實現了精密監控，防止爆管現象。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型一個實施例的膨脹報警圈結構示意圖。

圖3為本實用新型一個實施例中第一半環端部端面結構示意圖。

圖4為本實用新型一個實施例中第二半環端部端面結構示意圖。

圖5為本實用新型另一個實施例的膨脹報警圈結構示意圖。