[實用新型]一種用于高速公路收費站的減速裝置

有效

• 申請號: 201820733193.5
• 申請日: 2018-05-17
• 公開（公告）號: CN208328740U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 劉建陽;張浩文
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529;F03G7/08
• 代理公司: 成都天匯致遠知識產權代理事務所(普通合伙) 51264
• 代理人: 韓曉銀

1.一種用于高速公路收費站的減速裝置，其特征在于，包括支撐架(1)和減速裝置，所述支撐架(1)為長方體框架結構，支撐架(1)整體安裝于地面的凹槽內，在所述支撐架(1)中放置有減速裝置；

所述減速裝置整體呈傳送帶結構，具體的包括踏板(13)、鏈輪(3)、鏈條(4)、梯級鏈連接軸(7)、鏈輪軸(2)，所述鏈輪軸(2)有兩個，分別安裝在靠近支撐架(1)兩端頭位置處的軸承上，在所述兩個鏈輪軸(2)的兩端分別安裝有鏈輪(3)，兩個鏈輪軸(2)上同側鏈輪(3)之間通過鏈條(4)連接，其兩個鏈條(4)之間且根據鏈條(4)路徑等距安裝有梯級鏈連接軸(7)，所述梯級鏈連接軸(7)兩端且沿著梯級鏈連接軸(7)運動方向上分別設置有一個導軌，所述導軌分為內圈導軌(6)和外圈導軌(5)，其內圈導軌(6)和外圈導軌(5)均焊接在支撐架(1)上，其內圈導軌(6)與外圈導軌(5)之間根據鏈條(4)的運動路勁留有縫隙，使得梯級鏈連接軸(7)能夠穿過該縫隙連接于鏈條(4)，且該縫隙不影響梯級鏈連接軸(7)隨鏈條(4)的運動而運動；在所述內圈導軌(6)上且沿梯級鏈連接軸(7)的運動方向上開有凹槽，該凹槽用于放置安裝于踏板(13)下方的滾輪(12)；所述梯級鏈連接軸(7)上設置有兩個安裝座(8)，分別靠近梯級鏈連接軸(7)的兩端；所述踏板(13)為長方體結構，通過梯級鏈連接軸(7)兩端的安裝座(8)固定在梯級鏈連接軸(7)上，且在踏板(13)底面四個角的位置上安裝有滾輪(12)，并將滾輪(12)至于內圈導軌(6)的凹槽內；所述減速裝置靠近地面一端的踏板(13)以及鏈條(4)均位于支撐架外部，并且在安裝時使踏板(13)與地面平齊。

2.如權利要求1所述的一種用于高速公路收費站的減速裝置，其特征在于，所述梯級鏈連接軸(7)代替鏈條(4)原有的銷釘插入鏈條(4)襯套內，并將其端頭扣在鏈條(4)的外鏈板上。

3.如權利要求1所述的一種用于高速公路收費站的減速裝置，其特征在于，所述鏈輪軸(2)上安裝有旋轉阻尼器。

4.如權利要求1或3所述的一種用于高速公路收費站的減速裝置，其特征在于，在所述鏈輪軸(2)上還安裝有皮帶輪(9)，所述皮帶輪(9)通過皮帶(10)與發電機(11)相連。