[實用新型]一體化托架管狀橫梁總成結構有效
| 申請號： | 201820732927.8 | 申請日： | 2018-05-17 |
| 公開（公告）號： | CN208393473U | 公開（公告）日： | 2019-01-18 |
| 發明（設計）人： | 徐世福;孫彥興 | 申請（專利權）人： | 陜西汽車實業有限公司;寶雞華山工程車輛有限責任公司 |
| 主分類號： | B62D21/09 | 分類號： | B62D21/09;B60K5/00 |
| 代理公司： | 中國商標專利事務所有限公司 11234 | 代理人： | 宋義興 |
| 地址： | 710201 陜西省西安市經濟技*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 右筋板 管狀橫梁 右法蘭 右連接板 管狀橫梁總成 一體化托架 發動機飛輪殼 本實用新型 發動機托架 車架總成 管狀結構 左連接板 開口端 前支腳 商用車 斜向上 左法蘭 左筋板 抖動 投影 發動機 垂直 | ||
1.一種一體化托架管狀橫梁總成結構，其特征在于，包括管狀橫梁、左法蘭、右法蘭、左連接板、右連接板、左筋板、右筋板；
所述管狀橫梁為V形管狀結構，其兩開口端分別與左、右法蘭固定連接；
所述左、右筋板的兩側邊分別與所述左、右法蘭和所述管狀橫梁固定連接，且所述左、右筋板位于所述管狀橫梁的軸線在水平面上的投影的同一側，所述左、右筋板分別與所述左、右法蘭形成一定夾角使左、右筋板斜向上傾斜；
所述左、右連接板分別與所述左、右筋板和所述管狀橫梁固定連接，且所述左、右連接板分別與所述左、右筋板相垂直。
2.如權利要求1所述的一種一體化托架管狀橫梁總成結構，其特征在于，還包括左支撐板和右支撐板；所述左、右支撐板均為弧形彎板結構，所述左、右支撐板分別與所述左、右法蘭和所述管狀橫梁固定連接，所述左、右支撐板位于所述管狀橫梁的軸線在水平面上的投影的與左、右筋板相對的一側。
3.如權利要求1所述的一種一體化托架管狀橫梁總成結構，其特征在于，所述管狀橫梁的V形結構的夾角為60°。
4.如權利要求3所述的一種一體化托架管狀橫梁總成結構，其特征在于，所述管狀橫梁的V形結構的右側管臂上設有一凹槽。
5.如權利要求1所述的一種一體化托架管狀橫梁總成結構，其特征在于，
所述管狀橫梁與左、右法蘭焊接固定；
所述左、右筋板與所述左、右法蘭和所述管狀橫梁之間為焊接固定；
所述左、右連接板與所述左、右筋板和所述管狀橫梁之間為焊接固定。
6.如權利要求2所述的一種一體化托架管狀橫梁總成結構，其特征在于，所述左、右支撐板與所述左、右法蘭和所述管狀橫梁之間為焊接固定。
7.如權利要求1所述的一種一體化托架管狀橫梁總成結構，其特征在于，所述左、右法蘭上設有孔，所述左、右法蘭分別與左、右車架縱梁通過螺栓、螺母連接。
8.如權利要求7所述的一種一體化托架管狀橫梁總成結構，其特征在于，所述螺栓采用六角法蘭面承面帶齒螺栓，所述螺母采用六角法蘭面鎖緊螺母，所述螺栓的頭部位于車架縱梁內側。
9.如權利要求1所述的一種一體化托架管狀橫梁總成結構，其特征在于，所述左連接板、右連接板上分別設有兩螺紋孔，所述兩螺紋孔中心之間的連線在水平面上的投影與所述管狀橫梁的軸線在水平面上的投影相平行。
10.如權利要求1所述的一種一體化托架管狀橫梁總成結構，其特征在于，所述管狀橫梁的軸線在水平面上的投影與車架縱梁的軸線相垂直。
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