[實用新型]一種三方形梁的雙車道棧橋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820732690.3
• 申請日: 2018-05-17
• 公開（公告）號: CN209024942U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設計）人: 鄭懷臣;李驥;毛成寶;王亞波;張維頌
• 申請（專利權）人: 湖南五新模板有限公司
• 主分類號: E01D15/10
• 分類號: E01D15/10;E01D19/00
• 代理公司: 長沙新裕知識產(chǎn)權代理有限公司 43210
• 代理人: 梁小林

本實用新型涉及一種三方形梁的雙車道棧橋，屬于隧道或地下工程混凝土施工技術領域，包括棧橋主體和分別設置在棧橋前后兩端的前引橋、后引橋，所述棧橋主體由三根平行的方形梁拼接構成；所述掉頭裝置設置在棧橋主體的中段、前段、后段任一處或者各一處；所述掉頭裝置嵌入棧橋主體表面；所述棧橋主體為方形梁結構的雙車道，相應地前引橋與后引橋為四根。本實用新型的優(yōu)點在于，滿足雙向都能通過渣土車，或者一側灌漿施工一側通車，且無干涉；一但一側車輛需要掉頭，可通過掉頭裝置轉向，節(jié)約時間，操作簡單；節(jié)約空間，成本低。

技術領域

本實用新型涉及一種三方形梁的雙車道棧橋，屬于隧道或地下工程混凝土施工技術領域。

背景技術

我國隧道施工的設備配套技術水平、施工裝備及國產(chǎn)化仍處于隧道施工機械化初期，整體技術仍相對較落后，隧道機械化配套施工是我國隧道施工的技術進步和創(chuàng)新的方向，它可以加快施工進度，提高施工效率，減輕勞動強度，減少人員投入，保證施工質量，體現(xiàn)以人為本的施工理念，保障隧道施工的安全性。施作仰拱對掘進干擾大一直也是國內隧道鉆爆法施工中未能很好解決的一大難題。大多數(shù)鉆爆法施工的隧道采用半側施作或簡易棧橋的方法進行仰拱施工，由于傳統(tǒng)簡易棧橋采用固定結構，適應性、靈活性差，不但仰拱施工質量難以控制，而且開挖、襯砌不能同步進行，導致勞動強度高、安全事故頻發(fā)、功效非常低，大大影響了隧道施工速度。在當前面對人力成本不斷攀升，超長超大隧道不斷涌現(xiàn)的新形勢下，機械化施工成為更好的選擇，要提高大斷面和超大斷面隧道的快速施工，提高機械化配套水平，減少施工工序間的相互干擾最為關鍵。目前國內的棧橋有施工方自行加工焊接的簡易棧橋和自行式液壓棧橋兩種。簡易棧橋成本低但移動不方便；自行形式棧橋帶有行走裝置，不需要裝載機等外部動力，安全性好，實用性強，自動化程度高，在保證施工進度和安全的前提下，可以大幅提高隧道施工的經(jīng)濟效益。自行式液壓仰拱棧橋是鐵路、公路隧道實現(xiàn)仰拱全幅施作及仰拱填充的專業(yè)設備，通過在隧道施工中采用仰拱棧橋跨越仰拱作業(yè)區(qū)段,各種車輛設備和人員在棧橋上正常通行，棧橋下同時進行隧道仰拱鋼筋綁扎、仰拱及填充澆筑混凝土等作業(yè)，可以減少掌子面開挖施工運輸和仰拱施工之間的干擾，為仰拱施工提供了小型流水作業(yè)工作面，滿足隧道仰拱混凝土整幅澆筑一次成型和快速施工的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種三方形梁的雙車道棧橋，從而克服現(xiàn)有技術的不足。

本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn)，包括棧橋主體和分別設置在棧橋前后兩端的前引橋、后引橋，所述棧橋主體由三根平行的方形梁拼接構成；

所述掉頭裝置設置在棧橋主體的中段、前段、后段任一處或者各一處；所述掉頭裝置嵌入棧橋主體表面；

所述棧橋主體為方形梁結構的雙車道，相應地前引橋與后引橋為四根。

本實用新型的優(yōu)點在于，滿足雙向都能通過渣土車，或者一側灌漿施工一側通車，且無干涉；一但一側車輛需要掉頭，可通過掉頭裝置轉向，節(jié)約時間，操作簡單；節(jié)約空間，成本低。

附圖說明

圖1為結構示意圖。

圖2為俯視圖。

圖3為工作狀態(tài)截面示意圖。

圖4為方形梁結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖1至4對本實用新型的優(yōu)選實施例作進一步說明，包括棧橋主體10和分別設置在棧橋前后兩端的前引橋11、后引橋12，所述棧橋主體10由三根平行的方形梁101拼接構成；

所述掉頭裝置13設置在棧橋主體10的中段、前段、后段任一處或者各一處；所述掉頭裝置13嵌入棧橋主體10表面；

所述棧橋主體10為方形梁101結構的雙車道，相應地前引橋11與后引橋12為四根。