[實用新型]一種彎道摩擦系數高的轉彎機

有效

• 申請號: 201820732066.3
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN208412933U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 劉慈蘭
• 申請（專利權）人: 廣州市興順聯輸送機械配件有限公司
• 主分類號: B65G15/02
• 分類號: B65G15/02;B65G21/08;B65G15/30;B65G43/02
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本實用新型公開了一種彎道摩擦系數高的轉彎機，解決了現在傳送帶在進行轉彎時，彎道摩擦系數小，不利于物料的轉彎運輸，同時傳動電機在長期使用后會發生偏移，使電機軸或皮帶磨損加劇，不利于使用的問題，其包括彎轉機本，所述彎轉機本體的頂部設置有傳送帶架，傳送帶架兩端的內部均安裝有主動轉筒，主動轉筒內側的一端安裝有從動輪，傳送帶架內部等距安裝有從動轉筒，主動轉筒和從動轉筒的外側套接有傳送帶，傳送帶表面的外側設置有第一凸條，第一凸條的一側設置有第二凸條，傳送帶架的內側和外側均通過固定螺栓安裝有保護罩，所述傳送帶架的底部均勻安裝有支腿，支腿的底部設置有輔助支腿。

技術領域

本實用新型涉及轉彎機，具體為一種彎道摩擦系數高的轉彎機。

背景技術

傳送設備受到機械制造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的傳送，發展到完成在企業內部、企業之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統機械化和自動化不可缺少的組成部分，現有的傳送帶在進行轉彎時，彎道摩擦系數小，不利于物料的轉彎運輸，同時傳動電機在長期使用后會發生偏移，使電機軸或皮帶磨損加劇，不利于使用。

所以，如何設計一種彎道摩擦系數高的轉彎機，成為我們當前要解決的問題。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本實用新型提供一種彎道摩擦系數高的轉彎機，有效的解決了現在傳送帶在進行轉彎時，彎道摩擦系數小，不利于物料的轉彎運輸，同時傳動電機在長期使用后會發生偏移，使電機軸或皮帶磨損加劇，不利于使用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：包括彎轉機本體，所述彎轉機本體的頂部設置有傳送帶架，傳送帶架兩端的內部均安裝有主動轉筒，主動轉筒內側的一端安裝有從動輪，傳送帶架內部等距安裝有從動轉筒，主動轉筒和從動轉筒的外側套接有傳送帶，傳送帶表面的外側設置有第一凸條，第一凸條的一側設置有第二凸條，傳送帶架的內側和外側均通過固定螺栓安裝有保護罩；

所述傳送帶架的底部均勻安裝有支腿，支腿的底部設置有輔助支腿，傳送帶架兩端底部的支腿上安裝有電機架，電機架上安裝有伺服電機，伺服電機的一側安裝有PLC控制器，伺服電機的一端設置有主動輪，主動輪中軸線下方支腿上安裝有位移傳感器，電機架左端支腿的頂部安裝有警報器，主動輪與從動輪通過V型帶連接。

本實用新型可有效提高轉彎機彎道的摩擦系數，提高摩擦力，傳送更穩定；可對伺服電機實時監測，降低伺服電機的故障率，提高其使用壽命。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型俯視圖；

圖2是本實用新型側視圖；

圖3是本實用新型圖1中A的結構示意圖；

圖4是本實用新型圖2中B的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖1-4對本實用新型的具體實施方式做進一步詳細說明。

由圖1-4給出，本實用新型包括彎轉機本體1，彎轉機本體1的頂部設置有傳送帶架2，傳送帶架2兩端的內部均安裝有主動轉筒3，主動轉筒3內側的一端安裝有從動輪19，傳送帶架2內部等距安裝有從動轉筒4，主動轉筒3和從動轉筒4的外側套接有傳送帶5，傳送帶5表面的外側設置有第一凸條6，第一凸條6的一側設置有第二凸條7，傳送帶架2的內側和外側均通過固定螺栓8安裝有保護罩9；