[實用新型]副車架總成定位工裝

有效

• 申請號: 201820731477.0
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN208391892U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 陸曉;劉可照;王正霖
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02;B25H1/16;B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙) 11482
• 代理人: 宋寶庫;吳曉芬

本實用新型涉及一種定位工裝，具體提供一種副車架總成定位工裝。本實用新型旨在解決現有副車架總成定位工裝在定位副車架總成時需要進行多次調節的問題。為此，本實用新型的副車架總成定位工裝用于輔助副車架總成安裝至汽車的車身上，定位工裝包括工裝本體以及至少一個引導構件，工裝本體用于承載副車架總成；引導構件能夠連接至車身上，并且引導構件的至少一部分形狀與副車架總成的至少一部分形狀相匹配；在對副車架總成進行定位時，先將引導構件連接至車身上，以便副車架總成能夠在引導構件的引導作用下快速移動至安裝位置，從而有效避免副車架總成在定位安裝時需要多次調節的問題，進而大幅減少裝配時間，提高裝配效率。

技術領域

本實用新型涉及一種定位工裝，具體提供一種副車架總成定位工裝。

背景技術

在汽車的裝配過程中，為了保證零部件精確地固定至安裝位置，并且提高零部件的安裝效率，裝配車間通常都會使用一些通用或專用的工裝輔助零部件進行裝配。特別地，有一些零部件在裝配過程中需要先使用定位工裝進行定位，然后再進行零部件的安裝。例如，在安裝副車架總成時就需要先使用定位工裝進行初步定位，再使用緊固件對副車架總成進行安裝固定。

具體而言，由于副車架總成在安裝至車身時需要同時使用多個緊固件進行多點連接，同時，又由于副車架總成的重量較大不便于多次移動對準，此時，先通過定位工裝對副車架總成進行初步定位就顯得尤為重要。近年來，已有大量汽車裝配時開始使用副車架總成定位工裝，但是，現有副車架總成定位工裝大多都只能使副車架總成保持預設位置，在對副車架總成進行安裝定位時，安裝人員還是需要通過定位工裝對副車架總成的位置進行多次調節才能到達安裝位置，因此，使用現有定位工裝對副車架總成進行定位時還是需要進行多次調節，從而導致裝配效率低下的問題。

相應地，本領域需要一種新的副車架總成定位工裝來解決上述問題。

實用新型內容

為了解決現有技術中的上述問題，即為了解決現有副車架總成定位工裝只能使副車架總成保持預設位置，安裝人員在安裝副車架總成時需要進行多次調節的問題，本實用新型提供了一種副車架總成定位工裝，所述副車架總成定位工裝包括工裝本體，以及至少一個引導構件，所述工裝本體用于承載副車架總成；所述引導構件能夠連接至車身上，并且所述引導構件的至少一部分形狀與副車架總成的至少一部分形狀相匹配，以便所述引導構件能夠將副車架總成引導至安裝位置。

在上述副車架總成定位工裝的優選技術方案中，所述引導構件能夠以懸掛方式穿設于設置在車身上的安裝孔中，在副車架總成的定位過程中，所述引導構件能夠穿設至對應設置在副車架總成上的安裝孔中而實現引導作用。

在上述副車架總成定位工裝的優選技術方案中，所述引導構件包括相互連接的限位部和引導部，所述限位部用于限制所述引導構件的移動，所述引導部用于引導副車架總成移動至安裝位置。

在上述副車架總成定位工裝的優選技術方案中，所述引導部的截面尺寸設置為沿遠離所述限位部的方向逐漸減小。

在上述副車架總成定位工裝的優選技術方案中，所述定位工裝設置成在副車架總成的定位過程中，副車架總成能夠通過所述工裝本體進行移動，以便輔助所述引導構件進行引導。

在上述副車架總成定位工裝的優選技術方案中，所述定位工裝還包括設置在所述工裝本體上的支撐定位組件，所述支撐定位組件用于使副車架總成保持預設位置。

在上述副車架總成定位工裝的優選技術方案中，所述支撐定位組件包括車架支撐定位構件，所述車架支撐定位構件的形狀與副車架總成的車架的至少一部分形狀相適配。

在上述副車架總成定位工裝的優選技術方案中，所述支撐定位組件還包括電機支撐定位構件，所述電機支撐定位構件的形狀與副車架總成的電機的至少一部分形狀相適應。